Seeleute und Schiffsöler

Mäßiges Risiko
49%

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AUTOMATISIERUNGSRISIKO
BERECHNET
58%
(Mäßiges Risiko)
UMFRAGE
41%
(Mäßiges Risiko, Basierend auf 157 Stimmen)
Average: 49%
ARBEITSNACHFRAGE
WACHSTUM
3,5%
bis zum Jahr 2033
LÖHNE
48.400 $
oder 23,27 $ pro Stunde
Volumen
29.960
ab dem 2023
ZUSAMMENFASSUNG
Was zeigt diese Schneeflocke?
Die Schneeflocke ist eine visuelle Zusammenfassung der fünf Abzeichen: Automatisierungsrisiko (berechnet), Risiko (abgefragt), Wachstum, Löhne und Volumen. Sie gibt Ihnen einen sofortigen Überblick über das Profil eines Berufs. Die Farbe der Schneeflocke steht in Beziehung zu ihrer Größe. Je besser der Beruf im Vergleich zu anderen abschneidet, desto größer und grüner wird die Schneeflocke.
ARBEITSPUNKTZAHL
4,1/10
Was ist das?
Jobbewertung (höher ist besser):

Wir bewerten Jobs anhand von vier Faktoren. Diese sind:

- Chance der Automatisierung
- Jobwachstum
- Löhne
- Anzahl der verfügbaren Stellen

Dies sind einige wichtige Punkte, über die man beim Jobsuchen nachdenken sollte.

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Berechnetes Automatisierungsrisiko

58% (Mäßiges Risiko)

Mäßiges Risiko (41-60%): Berufe mit einem mäßigen Automatisierungsrisiko beinhalten in der Regel Routineaufgaben, erfordern jedoch immer noch ein gewisses menschliches Urteilsvermögen und Interaktion.

Weitere Informationen darüber, was dieser Wert ist und wie er berechnet wird, sind verfügbar hier.

Einige ziemlich wichtige Eigenschaften des Jobs sind schwer zu automatisieren:

  • Enge Arbeitsfläche, Unbequeme Positionen

  • Manuelle Geschicklichkeit

  • Anderen helfen und für sie sorgen

  • Fingerfertigkeit

Benutzerumfrage

41% Chance auf vollständige Automatisierung in den nächsten zwei Jahrzehnten

Unsere Besucher haben abgestimmt, dass sie unsicher sind, ob dieser Beruf automatisiert wird. Diese Einschätzung wird weiterhin durch das berechnete Automatisierungsrisiko unterstützt, welches eine 58% Chance der Automatisierung schätzt.

Was denken Sie, ist das Risiko der Automatisierung?

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Seeleute und Schiffsöler in den nächsten 20 Jahren durch Roboter oder künstliche Intelligenz ersetzt wird?

Gefühl

Das folgende Diagramm wird angezeigt, wenn genügend Stimmen vorhanden sind, um aussagekräftige Daten zu erzeugen. Es zeigt die Ergebnisse von Nutzerumfragen im Laufe der Zeit und bietet einen klaren Hinweis auf Stimmungstrends.

Gefühlslage über die Zeit (jährlich)

Wachstum

Mäßiges Wachstum im Vergleich zu anderen Berufen

Die Anzahl der 'Sailors and Marine Oilers' Stellenangebote wird voraussichtlich um 3,5% bis 2033 steigen.

Gesamtbeschäftigung und geschätzte Stellenangebote

* Daten des Bureau of Labor Statistics für den Zeitraum zwischen 2023 und 2033
Aktualisierte Prognosen sind fällig 09-2025.

Löhne

Niedrig bezahlt im Vergleich zu anderen Berufen

Im Jahr 2023 betrug das mittlere Jahresgehalt für 'Sailors and Marine Oilers' 48.400 $, oder 23 $ pro Stunde.

'Sailors and Marine Oilers' wurden 0,7% höher bezahlt als der nationale Medianlohn, der bei 48.060 $ lag.

Löhne über die Zeit

* Daten vom Bureau of Labor Statistics

Volumen

Geringeres Spektrum an Arbeitsmöglichkeiten im Vergleich zu anderen Berufen

Ab dem 2023 waren 29.960 Personen als 'Sailors and Marine Oilers' in den Vereinigten Staaten beschäftigt.

Dies entspricht etwa < 0,001% der erwerbstätigen Bevölkerung im ganzen Land.

Anders ausgedrückt, ist etwa 1 von 5 Tausend Personen als 'Sailors and Marine Oilers' beschäftigt.

Stellenbeschreibung

Stehen Sie Wache, um Hindernisse im Fahrweg des Schiffes zu suchen, Wassertiefe zu messen, das Steuerrad auf der Brücke zu drehen oder Notfallausrüstung gemäß den Anweisungen des Kapitäns, Steuermanns oder Lotsen zu verwenden. Brechen Sie Ladungsbewältigungsausrüstung aus, rüsten Sie sie aus, überholen Sie sie und lagern Sie sie. Führen Sie verschiedene Wartungsaufgaben aus, um die bemalte Oberfläche des Schiffes zu erhalten und die Leinen- und Schiffsausrüstung zu warten. Sie müssen eine behördlich ausgestellte Zertifizierung und eine Tankerman-Zertifizierung haben, wenn Sie auf flüssigkeitsführenden Schiffen arbeiten. Beinhaltet matrosenfähige Seemänner und gewöhnliche Seemänner.

SOC Code: 53-5011.00

Kommentare (14)

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Danny (Niedrig)
08 Okt. 2024 10:36
Id like to hope that a mariners job would be unable to be replacd by ai as too much manual thinking and experience is needed especially whilst navigating. Whilst sure the ai could do all the required calculations down to a T it lacks one thing that humans have which is experience and also just that human feel for the ship
Jack (Höchstwahrscheinlich)
22 März 2024 21:25
I think ai will be a heavy problem for humanity because if all humans gonna be replaced by ai people will be lazy and not able to and especially the marine jobs the ocean is heavy and the risk is more
Adam (Niedrig)
06 Jan. 2022 14:00
Too much variability. Difficult, dynamic environment requiring human judgement and responsiveness.
D.T. MacTavish
10 Aug. 2021 02:49
It won't be fully automated for various reasons, sailors probably won't be fully replaced within the century but automation can make their jobs easier in the meantime.
John
20 Aug. 2020 21:25
Sailors need to be replaced by robots, they're all lazy, dumb, and poop all the time. Many sailors are also flat earthers, so I hope those idiots get replaced by robots.
Sailordude
05 Okt. 2023 03:20
Ok first being a sailor is a difficult and can sometimes be a labor intensive job. Also I do not understand at all why you say that we are flat earthers that is just weird as there is no reason to think that and also where in the name of hell did you get that idea.
Also the poop thing is just something I would hear from a 1st grader.
Lorenzo Bonanno (Niedrig)
19 Mai 2020 11:40
Sailor wages are a minimal part of the costs of the shipping industry, while insurance companies will push to maintain workers onboard vessels, especially officers, as they can be held accountable in case of accidents. Another reason is the fact that most work on board ships is maintenance, removing workers from a ship would mean keeping a ship longer in ports for regular maintenance and cleaning of holds, which is not economically viable. Before looking for automation of the jobs, shipping companies will look to ways to reduce their fuel costs, as it is by far the largest continuous expense.
Faisal Ali
29 Apr. 2020 23:21
This isn't a career for robots at all. It needs to be done by humans instead. A robot will be destroyed in a battle.
Bjørnar (Niedrig)
08 März 2020 10:24
Depending on what kind of boat you work on, but as an anchor handler I don’t think my job will be taken by robots
Hank the Tank
01 März 2020 21:44
I am a marine engineer of the watch and my oilers are pretty worthless these days. Can’t run a mop, can’t weld, can’t paint, can’t learn. No interest in learning and advancement in the career, won’t put down the smartphone long enough to take orders. Just give me PTZ cameras and a remote alarm monitoring interface and automate the job away.
David (Niedrig)
23 Feb. 2020 13:50
Robots will not be able to handle tasks which require a keen alertness of all of the variables involved with seafaring activities
Kurt R (Niedrig)
04 Juli 2019 20:11
Robots are dumb. The ship I currently work on has miles of wires for all of the supposed automation, and yet things still break and require human hands to fix. Sure this may change in the next 20 years, but my gut tells me humans will still need to be involved to some extent. Either way, I'll be retired by then. Good luck to all of the young aspiring mariners.
Khan
07 Apr. 2020 17:56
Ok. Machines can already play chess or fly planes though. Why can't they sail the nth amount of seas?
D.T. MacTavish
10 Aug. 2021 02:54
Chess players nor pilots have been replaced. Chess at least is a sport so people want to watch other people play it, not machines (I don't think machine chess would take off on a sports channel) and at least in pilots' cases much of the plane is automated but still requires a human to operate it there are just somethings machines won't be perfect at in the meantime. Sailors will still be around as well, but much of their work might become automated but I don't see a human presence being removed from ships in the next few decades, especially not the officers.
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