Seeleute und Schiffsöler
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Automatisierungsrisiko
Mäßiges Risiko (41-60%): Berufe mit einem mäßigen Automatisierungsrisiko beinhalten in der Regel Routineaufgaben, erfordern jedoch immer noch ein gewisses menschliches Urteilsvermögen und Interaktion.
Weitere Informationen darüber, was dieser Wert ist und wie er berechnet wird, sind verfügbar hier.
Benutzerumfrage
Unsere Besucher haben abgestimmt, dass sie unsicher sind, ob dieser Beruf automatisiert wird. Diese Einschätzung wird weiterhin durch das berechnete Automatisierungsrisiko unterstützt, welches eine 60% Chance der Automatisierung schätzt.
Was denken Sie, ist das Risiko der Automatisierung?
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Seeleute und Schiffsöler in den nächsten 20 Jahren durch Roboter oder künstliche Intelligenz ersetzt wird?
Gefühl
Die folgenden Grafik(en) werden überall dort eingefügt, wo es eine erhebliche Anzahl von Stimmen gibt, um aussagekräftige Daten zu liefern. Diese visuellen Darstellungen zeigen die Ergebnisse von Nutzerumfragen über die Zeit und liefern einen bedeutenden Hinweis auf Stimmungstrends.
Gefühlslage über die Zeit (jährlich)
Wachstum
Die Anzahl der 'Sailors and Marine Oilers' Stellenangebote wird voraussichtlich um 0,4% bis 2032 steigen.
Gesamtbeschäftigung und geschätzte Stellenangebote
Aktualisierte Prognosen sind fällig 09-2023.
Löhne
Im Jahr 2022 betrug das mittlere Jahresgehalt für 'Sailors and Marine Oilers' 47.490 $, oder 22 $ pro Stunde.
'Sailors and Marine Oilers' wurden 2,5% höher bezahlt als der nationale Medianlohn, der bei 46.310 $ lag.
Löhne über die Zeit
Volumen
Ab dem 2022 waren 28.500 Personen als 'Sailors and Marine Oilers' in den Vereinigten Staaten beschäftigt.
Dies entspricht etwa < 0,001% der erwerbstätigen Bevölkerung im ganzen Land.
Anders ausgedrückt, ist etwa 1 von 5 Tausend Personen als 'Sailors and Marine Oilers' beschäftigt.
Stellenbeschreibung
Stehen Sie Wache, um Hindernisse im Fahrweg des Schiffes zu suchen, Wassertiefe zu messen, das Steuerrad auf der Brücke zu drehen oder Notfallausrüstung gemäß den Anweisungen des Kapitäns, Steuermanns oder Lotsen zu verwenden. Brechen Sie Ladungsbewältigungsausrüstung aus, rüsten Sie sie aus, überholen Sie sie und lagern Sie sie. Führen Sie verschiedene Wartungsaufgaben aus, um die bemalte Oberfläche des Schiffes zu erhalten und die Leinen- und Schiffsausrüstung zu warten. Sie müssen eine behördlich ausgestellte Zertifizierung und eine Tankerman-Zertifizierung haben, wenn Sie auf flüssigkeitsführenden Schiffen arbeiten. Beinhaltet matrosenfähige Seemänner und gewöhnliche Seemänner.
SOC Code: 53-5011.00
Ressourcen
Wenn Sie darüber nachdenken, eine neue Karriere zu beginnen oder den Job zu wechseln, haben wir ein praktisches Tool für die Jobsuche erstellt, das Ihnen möglicherweise dabei hilft, die perfekte neue Rolle zu finden.
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Kommentare
Also the poop thing is just something I would hear from a 1st grader.
Another reason is the fact that most work on board ships is maintenance, removing workers from a ship would mean keeping a ship longer in ports for regular maintenance and cleaning of holds, which is not economically viable.
Before looking for automation of the jobs, shipping companies will look to ways to reduce their fuel costs, as it is by far the largest continuous expense.
Machines can already play chess or fly planes though.
Why can't they sail the nth amount of seas?
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