Übersicht
Automatisierungsrisiko
2. Benutzerumfrage
3. Wachstum
4. Löhne
5. Volumen
Beschreibung
Ressourcen
Kommentare

Verkehrspiloten

AUTOMATISIERUNGSRISIKO
BERECHNET
54%
Risikostufe
UMFRAGE
43%
Basierend auf 1.906 Stimmen
ARBEITSNACHFRAGE
WACHSTUM
5,1%
bis zum Jahr 2032
LÖHNE
103.910 $
oder 49,95 $ pro Stunde
Volumen
48.750
ab dem 2022
ZUSAMMENFASSUNG
ARBEITSPUNKTZAHL
5,3/10

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Kommentare (67)

Automatisierungsrisiko

54% (Mäßiges Risiko)

Mäßiges Risiko (41-60%): Berufe mit einem mäßigen Automatisierungsrisiko beinhalten in der Regel Routineaufgaben, erfordern jedoch immer noch ein gewisses menschliches Urteilsvermögen und Interaktion.

Weitere Informationen darüber, was dieser Wert ist und wie er berechnet wird, sind verfügbar hier.

Einige ziemlich wichtige Eigenschaften des Jobs sind schwer zu automatisieren:

  • Enge Arbeitsfläche, Unbequeme Positionen

  • Manuelle Geschicklichkeit

  • Fingerfertigkeit

  • Anderen helfen und für sie sorgen

  • Soziale Wahrnehmungsfähigkeit

Benutzerumfrage

43% Chance auf vollständige Automatisierung in den nächsten zwei Jahrzehnten

Unsere Besucher haben abgestimmt, dass sie unsicher sind, ob dieser Beruf automatisiert wird. Diese Einschätzung wird weiterhin durch das berechnete Automatisierungsrisiko unterstützt, welches eine 54% Chance der Automatisierung schätzt.

Was denken Sie, ist das Risiko der Automatisierung?

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Verkehrspiloten in den nächsten 20 Jahren durch Roboter oder künstliche Intelligenz ersetzt wird?






Gefühl

Die folgenden Grafik(en) werden überall dort eingefügt, wo es eine erhebliche Anzahl von Stimmen gibt, um aussagekräftige Daten zu liefern. Diese visuellen Darstellungen zeigen die Ergebnisse von Nutzerumfragen über die Zeit und liefern einen bedeutenden Hinweis auf Stimmungstrends.

Gefühlslage über die Zeit (vierteljährlich)

Gefühlslage über die Zeit (jährlich)

Wachstum

Mäßiges Wachstum im Vergleich zu anderen Berufen

Die Anzahl der 'Commercial Pilots' Stellenangebote wird voraussichtlich um 5,1% bis 2032 steigen.

Gesamtbeschäftigung und geschätzte Stellenangebote

* Daten des Bureau of Labor Statistics für den Zeitraum zwischen 2021 und 2031
Aktualisierte Prognosen sind fällig 09-2023.

Löhne

Sehr hoch bezahlt im Vergleich zu anderen Berufen

Im Jahr 2022 betrug das mittlere Jahresgehalt für 'Commercial Pilots' 103.910 $, oder 49 $ pro Stunde.

'Commercial Pilots' wurden 124,4% höher bezahlt als der nationale Medianlohn, der bei 46.310 $ lag.

Löhne über die Zeit

* Daten vom Bureau of Labor Statistics

Volumen

Mäßiges Spektrum an Arbeitsmöglichkeiten im Vergleich zu anderen Berufen

Ab dem 2022 waren 48.750 Personen als 'Commercial Pilots' in den Vereinigten Staaten beschäftigt.

Dies entspricht etwa < 0,001% der erwerbstätigen Bevölkerung im ganzen Land.

Anders ausgedrückt, ist etwa 1 von 3 Tausend Personen als 'Commercial Pilots' beschäftigt.

Stellenbeschreibung

Steuern und navigieren Sie den Flug von Starrflügel-Flugzeugen auf nicht planmäßigen Luftverkehrsrouten oder Hubschraubern. Erfordert ein kommerzielles Pilotenzertifikat. Beinhaltet Charterpiloten mit ähnlicher Zertifizierung sowie Luftrettungs- und Rundflugpiloten. Ausgenommen sind regionale, nationale und internationale Linienpiloten.

SOC Code: 53-2012.00

Ressourcen

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Kommentare

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Dee Snuts (Keine Chance) sagt
If the automated system went down because of a storm or someone forgetting to turn their phone on airplane mode then every passenger is screwed
Apr 22, 2024 at 09:22
luhenba (Niedrig) sagt
the reason why i have voted 'low' because anyone will not be willing to sit in a plane operated by computer or A.I without any human input and will you be comfortable to travel in a plane with only A.I inputs?
Apr 18, 2024 at 02:14
Anonymous (Niedrig) sagt
People would not trust robots, which are feared, to fly them, especially when flying is also feared by most people. They would much rather trust humans who can reassure them and are experienced. Also, companies would also be hesitant to incorporate robots as many of them do not have the money required and any lawsuits following a crash would be devastating and would end the whole industry potentially.
Jan 24, 2024 at 08:14
Rip (Niedrig) sagt
No flight is the same. No robot could do what sully did.
Dec 18, 2023 at 12:05
LeftE81 (Keine Chance) sagt
They can't handle emergencies
Dec 04, 2023 at 03:59
Autofill (Keine Chance) sagt
I can’t even trust robots driving my car let alone flying my airplane. It might also be easier to hack a robot.
Nov 27, 2023 at 09:22
Sumik Chhaliwal (Niedrig) sagt
I don't think robots will fully take over the "Commercial Pilot" job 'cause you always need human intelligence instead of artificial intelligence for a safe journey.
Nov 03, 2023 at 03:50
Sai rithwik (Niedrig) sagt
I don't believe robots can take on the role of commercial pilots due to the potential risks involved.

Allowing robots to operate planes that carry varying numbers of passengers, such as smaller regional jets accommodating around 50 to 100 passengers, and larger airliners like the Boeing 737 or Airbus A320 series carrying between 140 to 240 passengers, or wide-body aircraft like the Boeing 777 or Airbus A380 with capacities ranging from around 300 to over 800 passengers, could pose significant risks to people's lives.

The possibility of robot malfunctions raises concerns about placing full trust in their abilities.
Aug 10, 2023 at 06:06
Etienne (Niedrig) sagt
While yes there is an auto pilot in the cockpit now a days that is not ai this is a program at this stage AI is trying to guess what will come next. So while automation will be of assistance it will not be able to handle emergencies well. Meaning there is still human intervention needed at some point
Jun 04, 2023 at 06:54
Eli (Niedrig) sagt
Most passengers feel like they need at least 1 human pilot to be safe. you can program a robot to do something but it has no clue what to do if something goes wrong.
May 16, 2023 at 02:51
Michael pare (Höchstwahrscheinlich) sagt
It’s only FAA approval and public acceptance that are in the way.
Apr 15, 2023 at 11:27
Guilermo (Keine Chance) sagt
Safety and safety perception will make this area to be delayed decades to be fully automated. Government regulations and risk main factors.
Feb 26, 2023 at 06:05
Sky World (Keine Chance) sagt
As a student pilot, I need to learn to analyze a chart and do geometry for navigation. (Even tho we have an iPad) Learn air physics, phraseology etc. Make real time critical decision. Probably the last job but AI will enhance us!. Might as well replace 99% of the office workers with automation.

And IT/Engineers? We need them. But 80% less people.
Feb 19, 2023 at 09:51
Rhys (Mäßig) sagt
Because automation will likely be able to fully automate most systems with human oversight
Jan 18, 2023 at 07:45
Boeing 777 (Keine Chance) sagt
First, we will need to make autonomous cars reliable and safe, which is an extremely complicated task. To do the same for airplanes is at least three times more complex.

If autonomous planes fully replace commercial pilots, these pilots will lose their jobs. Furthermore, your once-held childhood dream of flying a big jet above the clouds will be shattered. So, think about that.

Lastly, even if there are fully autonomous planes, there will be many passengers who feel unsafe about flying in a plane without a single pilot.
Jan 12, 2023 at 04:41
Altsu (Niedrig) sagt
The public view on planes being flown by robots instead of a human at the controls would most likely be negative. I personally wouldn't fly on a robot operated plane
Jan 09, 2023 at 12:01
Billy Crews (Niedrig) sagt
I feel like there are decisions that can't be made by AI. For instance, situations like 9/11 or Sully and the crash landing.

I 100% agree that AI can fly planes. For instance, in the military, most are drones piloted by people. So, I still think it's possible for it to go either way.
Oct 04, 2022 at 06:13
James (Keine Chance) sagt
I think that commercial pilots should not be replaced by robots or AI. There are still people who want to train to be pilots and have the opportunity to fly people across the world. If these robots take over, they are not just taking over the basics of takeoff or landing, but their entire job. There are still so many people who have dreamed of becoming pilots, so don't let the robots or AI take over.

And what about all the pilots who will be flying in 2030? Where will they go? Plus, the pilots who have just started their job, paying a ton of money for training and working really hard, will then realize it was all for a whole lot of rubbish. So don't let the pilots' hard work go to waste. Let the robots be destroyed, and they can be scrapped or used for a different purpose not relating to planes.
May 16, 2022 at 05:15
Arctic International sagt
Yes! at last, someone who agrees with me! Aviation live FOREVER!
Sep 04, 2023 at 11:14
Bob (Keine Chance) sagt
Developing an aircraft, its certification process, and the time it takes to be delivered to airliners itself takes at least two decades. Thus, if aircraft manufacturers such as Boeing and Airbus were to start developing such aircraft today, it would take roughly two decades for them to enter service and fly passengers. These companies, as of now, have no plans for such pilotless aircraft. Thus, not only is there no chance of fully automating commercial aircraft within the next two decades, but the chances within the next 50 years are also extremely small.
Apr 07, 2022 at 06:53
dbWizard.24.7 (Höchstwahrscheinlich) sagt
Increased drone activity by the DoD. Computer-operated fighter aircraft.

Increased positive factors:

- Reliability
- Less cockpit space
- Redesign of aircraft for more efficiency
- Does not get sick
- Does not have family problems

Goodbye, human pilots...
Jan 02, 2022 at 12:24
Josep sagt
Just look at how many military drones crash every day and then you will change your idea..
Oct 21, 2023 at 09:13

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