Busfahrer, Transit und Fernverkehr

Hohes Risiko
76%

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AUTOMATISIERUNGSRISIKO
BERECHNET
92%
(Unmittelbares Risiko)
UMFRAGE
59%
(Mäßiges Risiko, Basierend auf 132 Stimmen)
Average: 76%
ARBEITSNACHFRAGE
WACHSTUM
5,2%
bis zum Jahr 2033
LÖHNE
60.170 $
oder 28,93 $ pro Stunde
Volumen
184.990
ab dem 2023
ZUSAMMENFASSUNG
Was zeigt diese Schneeflocke?
Die Schneeflocke ist eine visuelle Zusammenfassung der fünf Abzeichen: Automatisierungsrisiko (berechnet), Risiko (abgefragt), Wachstum, Löhne und Volumen. Sie gibt Ihnen einen sofortigen Überblick über das Profil eines Berufs. Die Farbe der Schneeflocke steht in Beziehung zu ihrer Größe. Je besser der Beruf im Vergleich zu anderen abschneidet, desto größer und grüner wird die Schneeflocke.
ARBEITSPUNKTZAHL
4,1/10
Was ist das?
Jobbewertung (höher ist besser):

Wir bewerten Jobs anhand von vier Faktoren. Diese sind:

- Chance der Automatisierung
- Jobwachstum
- Löhne
- Anzahl der verfügbaren Stellen

Dies sind einige wichtige Punkte, über die man beim Jobsuchen nachdenken sollte.

Personen haben sich auch angesehen

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Berechnetes Automatisierungsrisiko

92% (Unmittelbares Risiko)

Unmittelbares Risiko (81-100%): Berufe auf dieser Ebene haben eine extrem hohe Wahrscheinlichkeit, in naher Zukunft automatisiert zu werden. Diese Jobs bestehen hauptsächlich aus repetitiven, vorhersehbaren Aufgaben, bei denen nur wenig Bedarf an menschlichem Urteilsvermögen besteht.

Weitere Informationen darüber, was dieser Wert ist und wie er berechnet wird, sind verfügbar hier.

Einige ziemlich wichtige Eigenschaften des Jobs sind schwer zu automatisieren:

  • Anderen helfen und für sie sorgen

  • Soziale Wahrnehmungsfähigkeit

Benutzerumfrage

59% Chance auf vollständige Automatisierung in den nächsten zwei Jahrzehnten

Unsere Besucher haben abgestimmt, dass sie unsicher sind, ob dieser Beruf automatisiert wird. Die von uns erzeugte Automatisierungsrisikostufe deutet jedoch auf eine viel höhere Wahrscheinlichkeit der Automatisierung hin: 92% Chance auf Automatisierung.

Was denken Sie, ist das Risiko der Automatisierung?

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Busfahrer, Transit und Fernverkehr in den nächsten 20 Jahren durch Roboter oder künstliche Intelligenz ersetzt wird?

Gefühl

Das folgende Diagramm wird angezeigt, wenn genügend Stimmen vorhanden sind, um aussagekräftige Daten zu erzeugen. Es zeigt die Ergebnisse von Nutzerumfragen im Laufe der Zeit und bietet einen klaren Hinweis auf Stimmungstrends.

Gefühlslage über die Zeit (jährlich)

Wachstum

Schnelles Wachstum im Vergleich zu anderen Berufen

Die Anzahl der 'Bus Drivers, Transit and Intercity' Stellenangebote wird voraussichtlich um 5,2% bis 2033 steigen.

Gesamtbeschäftigung und geschätzte Stellenangebote

* Daten des Bureau of Labor Statistics für den Zeitraum zwischen 2023 und 2033
Aktualisierte Prognosen sind fällig 09-2025.

Löhne

Mäßig bezahlt im Vergleich zu anderen Berufen

Im Jahr 2023 betrug das mittlere Jahresgehalt für 'Bus Drivers, Transit and Intercity' 60.170 $, oder 29 $ pro Stunde.

'Bus Drivers, Transit and Intercity' wurden 25,2% höher bezahlt als der nationale Medianlohn, der bei 48.060 $ lag.

Löhne über die Zeit

* Daten vom Bureau of Labor Statistics

Volumen

Größeres Spektrum an Arbeitsmöglichkeiten im Vergleich zu anderen Berufen

Ab dem 2023 waren 184.990 Personen als 'Bus Drivers, Transit and Intercity' in den Vereinigten Staaten beschäftigt.

Dies entspricht etwa 0,12% der erwerbstätigen Bevölkerung im ganzen Land.

Anders ausgedrückt, ist etwa 1 von 820 Personen als 'Bus Drivers, Transit and Intercity' beschäftigt.

Stellenbeschreibung

Bus oder Reisebus fahren, einschließlich regulärer Streckenbetriebe, Charterfahrten und privater Beförderung. Kann Passagieren beim Gepäck helfen. Kann Fahrpreise oder Tickets einsammeln.

SOC Code: 53-3052.00

Kommentare (5)

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henry (Keine Chance)
04 Feb. 2026 04:11
a bus driver is a driver, a customer facing, customer service agent, the responsible person on the vehicle and absolutely needs to make human decisions many times a day, every day. automating bus drivering is very different to automating a bus
Anonimo (Höchstwahrscheinlich)
04 Nov. 2025 17:08
"They're almost doing it."
ad (Mäßig)
25 Apr. 2025 10:29
The risk for intercity and long distance bus drivers is higher, as they are travelling through areas with little to no traffic. The risk is slightly lower for Urban bus drivers as urban enviroments are much more complex, and they are more likley to service vurnable and older demographics who might need more help and/or are uncomfortable travelling without a driver on board.
Steven Latta (Mäßig)
08 Mai 2023 15:50
Estimates for the arrival of self-driving Cars keep going up and then down.
Also, Winter Driving is still unknown.
The Value and respect of Human labour keeps going down and the Cost of Converting
will be High. Purpose-built Vehicles will need to be built, then they will slowly replace
the existing fleets. Busses last 20 to 30 years.
karan (Niedrig)
29 Okt. 2021 02:45
Government regulations surrounding vehicle and aircraft operations are unlikely to change in foreseeable future.
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