Sjömän och Marinoljare
Vill du ha denna sammanfattning på din webbplats? Bädda in kod:
Risk för automatisering
Måttlig risk (41-60%): Yrken med måttlig risk för automatisering involverar oftast rutinmässiga uppgifter men kräver fortfarande en viss mänsklig bedömning och interaktion.
Mer information om vad detta betyg är, och hur det beräknas finns tillgängligt här.
Användarundersökning
Våra besökare har röstat att de är osäkra på om detta yrke kommer att automatiseras. Detta bedömning stöds ytterligare av den beräknade automationsrisknivån, som uppskattar 60% chans för automation.
Vad tror du är risken med automatisering?
Vad är sannolikheten att Sjömän och Marinoljare kommer att ersättas av robotar eller artificiell intelligens inom de närmaste 20 åren?
Känsla
Följande diagram inkluderas överallt där det finns ett betydande antal röster för att ge meningsfull data. Dessa visuella representationer visar användarundersökningars resultat över tid, vilket ger en betydande indikation på sentimenttrender.
Känslor över tid (årligen)
Tillväxt
Antalet 'Sailors and Marine Oilers' lediga jobb förväntas att öka med 0,4% till 2032
Total sysselsättning och uppskattade jobböppningar
Uppdaterade prognoser beräknas 09-2023.
Löner
I 2022 var den medianårliga lönen för 'Sailors and Marine Oilers' 47.490 $, eller 22 $ per timme.
'Sailors and Marine Oilers' betalades 2,5% högre än den nationella medianlönen, som låg på 46.310 $
Löner över tid
Volym
Från och med 2022 var det 28 500 personer anställda som 'Sailors and Marine Oilers' inom USA.
Detta representerar cirka < 0,001% av den anställda arbetskraften i hela landet
Sagt på ett annat sätt, runt 1 av 5 tusen personer är anställda som 'Sailors and Marine Oilers'.
Arbetsbeskrivning
Stå vakt för att leta efter hinder på fartygets väg, mäta vattendjup, vrida ratten på bron eller använda nödutrustning enligt instruktioner från kaptenen, styrmanen eller lotsen. Ta fram, rigga, genomgå och lagra lasthanteringsutrustning, stationär riggning och löpande utrustning. Utföra olika underhållsuppgifter för att bevara fartygets målade yta och för att underhålla linor och fartygsutrustning. Måste inneha regeringsutfärdade certifikat och tankerman-certifiering när man arbetar ombord på fartyg som transporterar vätskor. Inkluderar däcksarbetare och vanliga sjömän.
SOC Code: 53-5011.00
Resurser
Om du funderar på att starta en ny karriär, eller vill byta jobb, har vi skapat ett praktiskt jobbsökverktyg som kanske kan hjälpa dig att hitta den perfekta nya rollen.
Kommentarer
Also the poop thing is just something I would hear from a 1st grader.
Another reason is the fact that most work on board ships is maintenance, removing workers from a ship would mean keeping a ship longer in ports for regular maintenance and cleaning of holds, which is not economically viable.
Before looking for automation of the jobs, shipping companies will look to ways to reduce their fuel costs, as it is by far the largest continuous expense.
Machines can already play chess or fly planes though.
Why can't they sail the nth amount of seas?
Lämna ett svar om detta yrke