Kommersiella piloter
Vill du ha denna sammanfattning på din webbplats? Bädda in kod:
Risk för automatisering
Måttlig risk (41-60%): Yrken med måttlig risk för automatisering involverar oftast rutinmässiga uppgifter men kräver fortfarande en viss mänsklig bedömning och interaktion.
Mer information om vad detta betyg är, och hur det beräknas finns tillgängligt här.
Användarundersökning
Våra besökare har röstat att de är osäkra på om detta yrke kommer att automatiseras. Detta bedömning stöds ytterligare av den beräknade automationsrisknivån, som uppskattar 54% chans för automation.
Vad tror du är risken med automatisering?
Vad är sannolikheten att Kommersiella piloter kommer att ersättas av robotar eller artificiell intelligens inom de närmaste 20 åren?
Känsla
Följande diagram inkluderas överallt där det finns ett betydande antal röster för att ge meningsfull data. Dessa visuella representationer visar användarundersökningars resultat över tid, vilket ger en betydande indikation på sentimenttrender.
Känsla över tid (kvartalsvis)
Känslor över tid (årligen)
Tillväxt
Antalet 'Commercial Pilots' lediga jobb förväntas att öka med 5,1% till 2032
Total sysselsättning och uppskattade jobböppningar
Uppdaterade prognoser beräknas 09-2023.
Löner
I 2022 var den medianårliga lönen för 'Commercial Pilots' 103.910 $, eller 49 $ per timme.
'Commercial Pilots' betalades 124,4% högre än den nationella medianlönen, som låg på 46.310 $
Löner över tid
Volym
Från och med 2022 var det 48 750 personer anställda som 'Commercial Pilots' inom USA.
Detta representerar cirka < 0,001% av den anställda arbetskraften i hela landet
Sagt på ett annat sätt, runt 1 av 3 tusen personer är anställda som 'Commercial Pilots'.
Arbetsbeskrivning
Styra och navigera flygningen av flygplan med fast vinge på icke schemalagda flygbolagsrutter, eller helikoptrar. Kräver Kommersiellt Pilotcertifikat. Inkluderar charterpiloter med liknande certifiering, samt piloter för luftambulans och flygturer. Exkluderar regionala, nationella och internationella flygbolagspiloter.
SOC Code: 53-2012.00
Resurser
Om du funderar på att starta en ny karriär, eller vill byta jobb, har vi skapat ett praktiskt jobbsökverktyg som kanske kan hjälpa dig att hitta den perfekta nya rollen.
Personer tittade också på
Kommentarer
Lämna en kommentar
Allowing robots to operate planes that carry varying numbers of passengers, such as smaller regional jets accommodating around 50 to 100 passengers, and larger airliners like the Boeing 737 or Airbus A320 series carrying between 140 to 240 passengers, or wide-body aircraft like the Boeing 777 or Airbus A380 with capacities ranging from around 300 to over 800 passengers, could pose significant risks to people's lives.
The possibility of robot malfunctions raises concerns about placing full trust in their abilities.
And IT/Engineers? We need them. But 80% less people.
If autonomous planes fully replace commercial pilots, these pilots will lose their jobs. Furthermore, your once-held childhood dream of flying a big jet above the clouds will be shattered. So, think about that.
Lastly, even if there are fully autonomous planes, there will be many passengers who feel unsafe about flying in a plane without a single pilot.
I 100% agree that AI can fly planes. For instance, in the military, most are drones piloted by people. So, I still think it's possible for it to go either way.
And what about all the pilots who will be flying in 2030? Where will they go? Plus, the pilots who have just started their job, paying a ton of money for training and working really hard, will then realize it was all for a whole lot of rubbish. So don't let the pilots' hard work go to waste. Let the robots be destroyed, and they can be scrapped or used for a different purpose not relating to planes.
Increased positive factors:
- Reliability
- Less cockpit space
- Redesign of aircraft for more efficiency
- Does not get sick
- Does not have family problems
Goodbye, human pilots...
Lämna ett svar om detta yrke