Kaptener, styrman och lotsar av vattenfartyg
Vill du ha denna sammanfattning på din webbplats? Bädda in kod:
Risk för automatisering
Låg risk (21-40%): Jobb på denna nivå har en begränsad risk för automatisering, eftersom de kräver en blandning av tekniska och människocentrerade färdigheter.
Mer information om vad detta betyg är, och hur det beräknas finns tillgängligt här.
Användarundersökning
Våra besökare har röstat att det är en låg chans att detta yrke kommer att automatiseras. Detta bedömning stöds ytterligare av den beräknade automationsrisknivån, som uppskattar 35% chans för automation.
Vad tror du är risken med automatisering?
Vad är sannolikheten att Kaptener, styrman och lotsar av vattenfartyg kommer att ersättas av robotar eller artificiell intelligens inom de närmaste 20 åren?
Känsla
Följande diagram inkluderas överallt där det finns ett betydande antal röster för att ge meningsfull data. Dessa visuella representationer visar användarundersökningars resultat över tid, vilket ger en betydande indikation på sentimenttrender.
Känslor över tid (årligen)
Tillväxt
Antalet 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' lediga jobb förväntas att öka med 1,2% till 2032
Total sysselsättning och uppskattade jobböppningar
Uppdaterade prognoser beräknas 09-2023.
Löner
I 2022 var den medianårliga lönen för 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' 95.210 $, eller 45 $ per timme.
'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' betalades 105,6% högre än den nationella medianlönen, som låg på 46.310 $
Löner över tid
Volym
Från och med 2022 var det 34 940 personer anställda som 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' inom USA.
Detta representerar cirka < 0,001% av den anställda arbetskraften i hela landet
Sagt på ett annat sätt, runt 1 av 4 tusen personer är anställda som 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels'.
Arbetsbeskrivning
Kommandera eller övervaka operationer av fartyg och vattenfarkoster, såsom bogserbåtar och färjor. Krävs att inneha licens utfärdad av amerikanska kustbevakningen.
SOC Code: 53-5021.00
Resurser
Om du funderar på att starta en ny karriär, eller vill byta jobb, har vi skapat ett praktiskt jobbsökverktyg som kanske kan hjälpa dig att hitta den perfekta nya rollen.
Kommentarer
Why it is not happening? Mostly because of money but also the complexity of the problem.
Simple example: Average salary of a Safety Officer is 3000 USD. He is carrying out inspections and maintenance of firefighting equipment and other stuff. To automate only this process company will probably need to spend tens of thousands. Why would they if one can use this money now to scale one's business?
Besides navigation ship's crew has a lot of other critical roles. It will take a lot of scientific effort to set up new safe processes. Most marine companies don't have the necessary resources and infrastructure for that. I won't say a word about the lack of initiative and natural resistance of the industry to everything "new".
However, I also believe that there will always be some humans watching over ships at all times, whether on shore or elsewhere.
Lämna ett svar om detta yrke