Flygbolagspiloter, Andrepiloter och Flygingenjörer
Personer tittade också på
Beräknad automatiseringsrisk
Hög risk (61-80%): Jobb i denna kategori står inför ett betydande hot från automatisering, eftersom många av deras uppgifter lätt kan automatiseras med nuvarande eller nära framtida tekniker.
Mer information om vad detta betyg är, och hur det beräknas finns tillgängligt här.
Användarundersökning
Våra besökare har röstat att det är en låg chans att detta yrke kommer att automatiseras. Emellertid tyder den automatiseringsrisknivå vi har genererat på en mycket högre chans för automatisering: 65% chans för automatisering.
Vad tror du är risken med automatisering?
Vad är sannolikheten att Flygbolagspiloter, Andrepiloter och Flygingenjörer kommer att ersättas av robotar eller artificiell intelligens inom de närmaste 20 åren?
Känsla
Följande graf inkluderas där det finns en betydande mängd röster för att ge meningsfull data. Dessa visuella representationer visar användaromröstningsresultat över tid och ger en viktig indikation på sentimenttrender.
Känslor över tid (årligen)
Tillväxt
Antalet 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' lediga jobb förväntas att öka med 5,0% till 2033
Total sysselsättning och uppskattade jobböppningar
Uppdaterade prognoser beräknas 09-2024.
Löner
I 2023 var den medianårliga lönen för 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' 219 140 $, eller 105 $ per timme.
'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' betalades 356,0% högre än den nationella medianlönen, som låg på 48 060 $
Löner över tid
Volym
Från och med 2023 var det 93 670 personer anställda som 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' inom USA.
Detta representerar cirka 0,06% av den anställda arbetskraften i hela landet
Sagt på ett annat sätt, runt 1 av 1 tusen personer är anställda som 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers'.
Arbetsbeskrivning
Pilotera och navigera flygningen av flygplan med fast vinge, vanligtvis på schemalagda flygbolagsrutter, för transport av passagerare och last. Kräver federalt flygtransportcertifikat och betyg för specifik flygplanstyp som används. Inkluderar regionala, nationella och internationella flygbolagspiloter och flyginstruktörer för flygbolagspiloter.
SOC Code: 53-2011.00
Resurser
Sök jobb i ditt lokala område
Om du funderar på att starta en ny karriär, eller vill byta jobb, har vi skapat ett praktiskt jobbsökverktyg som kanske kan hjälpa dig att hitta den perfekta nya rollen.
Kommentarer
Leave a comment
Capacity to AI takeover already exist but passanger trust will take longer to be achieved.
20 years it will start with cargo flights.
Another 10 years after maybe commercial flights.
If an accident happens like where two planes go down due to MCAS designed by boeing. This probably set it back years for automation.
Look at Sully landing on the Hudson can a computer do that?
Miracle on the Hudson that was down to skill and knowledge and a brilliant Captain and First Office.
That is for the pilot. For the co-pilot, it is highly likely because the A.I. doesn't need to do all the instructions; they just do half of it, and the rest the pilot will handle.
For the flight engineer, I think it has a lower chance of getting replaced by A.I. or some sort of computer.
But this is overall just my opinion.
Lämna ett svar om detta yrke