Mechanicy autobusów i ciężarówek oraz specjaliści od silników Diesla

RYZYKO AUTOMATYZACJI
OBLICZONY
52%
poziom ryzyka
ANKIETOWANIE
32%
Na podstawie 101 głosów
POPYT NA PRACĘ
WZROST
4,3%
do roku 2032
PŁACE
54 360 $
lub 26,13 $ za godzinę
Objętość
271 720
od 2022
STRESZCZENIE
WYNIK PRACY
5,4/10

Chcesz ten podsumowanie na swojej stronie? Kod do umieszczenia:

Ryzyko automatyzacji

52% (Umiarkowane Ryzyko)

Umiarkowane ryzyko (41-60%): Zawody z umiarkowanym ryzykiem automatyzacji zwykle obejmują rutynowe zadania, ale nadal wymagają pewnego ludzkiego osądu i interakcji.

Więcej informacji na temat tego, czym jest ten wynik i jak jest obliczany, jest dostępne tutaj.

Niektóre bardzo ważne cechy pracy są trudne do zautomatyzowania:

  • Ciasna Przestrzeń Pracy, Niezręczne Pozycje

Niektóre dość ważne cechy pracy są trudne do zautomatyzowania:

  • Zręczność palców

  • Zręczność manualna

Ankieta użytkownika

32% szansa na pełną automatyzację w ciągu najbliższych dwóch dekad

Nasi goście zagłosowali, że jest małe prawdopodobieństwo, iż ten zawód zostanie zautomatyzowany. Jednakże, wygenerowany przez nas poziom ryzyka automatyzacji sugeruje wyższą szansę na automatyzację: 52% szans na automatyzację.

Jakie są Twoje zdanie na temat ryzyka automatyzacji?

Jakie jest prawdopodobieństwo, że Mechanicy autobusów i ciężarówek oraz specjaliści od silników Diesla zostanie zastąpione przez roboty lub sztuczną inteligencję w ciągu najbliższych 20 lat?






Nastroje

Następujące wykres(y) są dołączane tam, gdzie jest znaczna liczba głosów, które umożliwiają uzyskanie sensownych danych. Te wizualne reprezentacje pokazują wyniki ankiety użytkowników na przestrzeni czasu, dostarczając istotnych wskazówek dotyczących trendów nastrojów.

Nastroje w czasie (rocznie)

Wzrost

Umiarkowany wzrost w porównaniu do innych profesji

Liczba ofert pracy na stanowisku 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' ma wzrosnąć 4,3% do 2032

Całkowite zatrudnienie oraz szacowane oferty pracy

* Dane z Biura Statystyki Pracy za okres pomiędzy 2021 a 2031
Zaktualizowane prognozy mają być dostępne 09-2023.

Płace

Umiarkowanie opłacany w porównaniu do innych zawodów

W 2022, mediana rocznej pensji dla 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' wynosiła 54 360 $, czyli 26 $ za godzinę.

'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' otrzymali wynagrodzenie wyższe o 17,4% od średniej krajowej, która wynosiła 46 310 $

Płace z biegiem czasu

* Dane z Biura Statystyki Pracy

Objętość

Większy zakres możliwości pracy w porównaniu do innych zawodów

Od 2022 roku zatrudnionych było 271 720 osób na stanowisku 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' w Stanach Zjednoczonych.

To oznacza około 0,18% zatrudnionej siły roboczej w całym kraju.

Inaczej mówiąc, około 1 na 544 osób jest zatrudnionych jako 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists'.

Opis stanowiska pracy

Diagnozuj, dostosowuj, naprawiaj lub remontuj autobusy i ciężarówki, lub utrzymuj i naprawiaj wszelkiego rodzaju silniki wysokoprężne. Obejmuje mechaników pracujących głównie z silnikami samochodowymi lub morskimi.

SOC Code: 49-3031.00

Zasoby

Jeśli myślisz o rozpoczęciu nowej kariery lub szukasz zmiany pracy, stworzyliśmy przydatne narzędzie do wyszukiwania pracy, które może Ci pomóc zdobyć tę idealną nową rolę.

Szukaj pracy w swojej lokalnej okolicy

Komentarze

Leeroy (Niski) mówi
Diagnosis is already widely aided by computers and AI, but to replace the physical technician would be more money than its worth right now. Androids aren't quite there yet.
Oct 26, 2023 at 04:50 PM
Charlie J Sierra (Niski) mówi
Unless the entire configuration of trucks and buses is redesigned, a robot cannot handle the complexity of tasks involved in heavy vehicle maintenance.

Sure, if the drivetrain is replaced with batteries and electric motors, a large part of a mechanic's routine work will be eliminated. This would result in a decrease in the number of mechanics needed in a workshop. However, even then, the chance of automation replacing all mechanical repair work is 30% or less.

No robot exists that could undertake even the relatively simple task of replacing a headlight bulb, let alone diagnosing a problem such as "vibration at 55 km/h".
Sep 11, 2022 at 07:58 AM
Brett Coker (Niski) mówi
A Diesel Technician is a job that requires very specific movements and positions that a machine will likely not be able to reach.

Also, in the case of a catastrophic mechanical failure, certain steps must be taken depending on the kind of failure. This too, is very difficult for machines to accomplish.
Aug 24, 2022 at 05:57 PM
Fraser Proudfoot (Bardzo prawdopodobne) mówi
Everything is going electric. I've seen it first hand.
May 22, 2022 at 11:22 PM
Jason (Nie ma szans) mówi
There's absolutely no way a robot will be able to think out of the box as effectively as humans can to solve a problem
Nov 04, 2021 at 11:07 PM
Dee Snuts (Nie ma szans) mówi
Machines don't have advanced enough AI to diagnose and solve problems
Mar 27, 2020 at 07:42 PM
EC mówi
Unless machines make machines that they are able to repair and maintain yea they'll take over but before that its gonna be a very long time because humans always fight off opps, humans are kind of like the honey badgers of the universe except we destroy our own habitats
Dec 25, 2020 at 04:12 AM

Zostaw odpowiedź na temat tego zawodu

Ta strona jest chroniona przez reCAPTCHA oraz obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania Google.

Ludzie również oglądali

Programiści komputerowi
Adwokaci
Inżynierowie mechanicy
Księgowi i Audytorzy
Nauczyciele Przedszkola, Szkoły Podstawowej, Gimnazjum, Szkoły Średniej i Edukacji Specjalnej