Technicy i mechanicy serwisu samochodowego
Chcesz ten podsumowanie na swojej stronie? Kod do umieszczenia:
Ryzyko automatyzacji
Umiarkowane ryzyko (41-60%): Zawody z umiarkowanym ryzykiem automatyzacji zwykle obejmują rutynowe zadania, ale nadal wymagają pewnego ludzkiego osądu i interakcji.
Więcej informacji na temat tego, czym jest ten wynik i jak jest obliczany, jest dostępne tutaj.
Ankieta użytkownika
Nasi goście zagłosowali, że jest małe prawdopodobieństwo, iż ten zawód zostanie zautomatyzowany. Jednakże, wygenerowany przez nas poziom ryzyka automatyzacji sugeruje wyższą szansę na automatyzację: 55% szans na automatyzację.
Jakie są Twoje zdanie na temat ryzyka automatyzacji?
Jakie jest prawdopodobieństwo, że Technicy i mechanicy serwisu samochodowego zostanie zastąpione przez roboty lub sztuczną inteligencję w ciągu najbliższych 20 lat?
Nastroje
Następujące wykres(y) są dołączane tam, gdzie jest znaczna liczba głosów, które umożliwiają uzyskanie sensownych danych. Te wizualne reprezentacje pokazują wyniki ankiety użytkowników na przestrzeni czasu, dostarczając istotnych wskazówek dotyczących trendów nastrojów.
Nastroje w czasie (rocznie)
Wzrost
Liczba ofert pracy na stanowisku 'Automotive Service Technicians and Mechanics' ma wzrosnąć 1,4% do 2032
Całkowite zatrudnienie oraz szacowane oferty pracy
Zaktualizowane prognozy mają być dostępne 09-2023.
Płace
W 2022, mediana rocznej pensji dla 'Automotive Service Technicians and Mechanics' wynosiła 46 970 $, czyli 22 $ za godzinę.
'Automotive Service Technicians and Mechanics' otrzymali wynagrodzenie wyższe o 1,4% od średniej krajowej, która wynosiła 46 310 $
Płace z biegiem czasu
Objętość
Od 2022 roku zatrudnionych było 664 070 osób na stanowisku 'Automotive Service Technicians and Mechanics' w Stanach Zjednoczonych.
To oznacza około 0,45% zatrudnionej siły roboczej w całym kraju.
Inaczej mówiąc, około 1 na 222 osób jest zatrudnionych jako 'Automotive Service Technicians and Mechanics'.
Opis stanowiska pracy
Diagnozowanie, regulacja, naprawa lub remont pojazdów samochodowych.
SOC Code: 49-3023.00
Zasoby
Jeśli myślisz o rozpoczęciu nowej kariery lub szukasz zmiany pracy, stworzyliśmy przydatne narzędzie do wyszukiwania pracy, które może Ci pomóc zdobyć tę idealną nową rolę.
Komentarze
Zostaw komentarz
Also in my opinion cars haven't gotten any better than they were in the 70s or 80s just different problems and different ways to diagnose and repair them. I've forgotten more than a lot of guys in their 30s and even 40s have learned. I think I was blessed to have become a Mechanic when I did. I've seen and learned a lot more in 37 years than I think most techs will learn in the next 35 or 40 years. I became a mechanic in a time when computers didn't exist in cars I remember how may shops went out of business when Antilock brakes came out.
I'm a multiple times A.S.E. Master Technician. Still learning today still wrenching and I will to the end. I actually enjoyed it more 25 or 30 years ago but I love some of the challenges techs face today. I'm always waiting for that problem no one can figure out and I figure it out.
All the Techs my age know exactly what I'm saying we've all been there and been that guy to fix it. I doubt any robot could do all the things we have to do. It just doesn't seem possible.
However, troubleshooting and repairing vehicles with problems that aren't related to recurring service will not be automated away.
With this in mind, I think that the market for mechanics will actually increase due to the automation of vehicles on the road. More vehicles mean more mechanics - more jiffy lube robot techs and more certified mechanics in the future.
It wouldn’t be cost effective to design and build such a robot anytime soon.
This job is super under-appreciated in my opinion.
They would need arms for one.
F**k robots
Zostaw odpowiedź na temat tego zawodu