Buschauffeurs, Stads- en Intercityvervoer

Hoog Risico
76%

Waar Wilt U Hierna Heen Gaan?

Deel je resultaten met vrienden en familie.
Krijg resultaten voor een andere baan Vergelijk met een andere baan

Of, verken dit beroep in meer detail...

Stem Opmerkingen (5)
RISICO VAN AUTOMATISERING
BEREKEND
92%
(Onmiddellijk Risico)
PEILING
59%
(Matig Risico, Gebaseerd op 132 stemmen)
Average: 76%
VRAAG NAAR ARBEID
GROEI
5,2%
tegen het jaar 2033
LONEN
$ 60.170
of $ 28,93 per uur
Volume
184.990
vanaf 2023
SAMENVATTING
Wat laat deze sneeuwvlok zien?
De Sneeuwvlok is een visuele samenvatting van de vijf badges: Automatiseringsrisico (berekend), Risico (gepeild), Groei, Salarissen en Volume. Het geeft je een directe momentopname van een beroepsprofiel. De kleur van de Sneeuwvlok hangt samen met de grootte ervan. Hoe beter het beroep scoort in vergelijking met anderen, hoe groter en groener de Sneeuwvlok wordt.
BAANSCORE
4,1/10
Wat is dit?
Functiebeoordeling (hoe hoger, hoe beter):

We beoordelen banen op basis van vier factoren. Deze zijn:

- Kans op automatisering
- Banengroei
- Salarissen
- Aantal beschikbare posities

Dit zijn enkele belangrijke zaken om over na te denken bij het zoeken naar een baan.

Mensen bekeken ook

Advocaten Computerprogrammeurs Elektriciens Commerciële Piloten Acteurs

Berekend automatiseringsrisico

92% (Onmiddellijk Risico)

Imminent Risico (81-100%): Beroepen op dit niveau hebben een extreem hoge kans om in de nabije toekomst geautomatiseerd te worden. Deze banen bestaan voornamelijk uit repetitieve, voorspelbare taken waarbij weinig behoefte is aan menselijk oordeel.

Meer informatie over wat deze score is en hoe deze wordt berekend, is beschikbaar hier.

Enkele vrij belangrijke kwaliteiten van de baan zijn moeilijk te automatiseren:

  • Anderen Assisteren en Verzorgen

  • Sociale Waarneming

Gebruikerspeiling

59% kans op volledige automatisering binnen de komende twee decennia

Onze bezoekers hebben gestemd dat ze niet zeker weten of dit beroep zal worden geautomatiseerd. De automatiseringsrisicograad die we echter hebben gegenereerd, suggereert een veel hogere kans op automatisering: 92% kans op automatisering.

Wat denk je dat het risico van automatisering is?

Wat is de kans dat Buschauffeurs, Stads- en Intercityvervoer binnen de komende 20 jaar vervangen zal worden door robots of kunstmatige intelligentie?

Gevoel

De volgende grafiek wordt weergegeven waar er voldoende stemmen zijn om betekenisvolle gegevens te produceren. Het toont de resultaten van gebruikerspeilingen in de loop van de tijd en biedt een duidelijk beeld van sentimenttrends.

Gevoel over tijd (jaarlijks)

Groei

Snelle groei vergeleken met andere beroepen

Het aantal 'Bus Drivers, Transit and Intercity' vacatures zal naar verwachting stijgen met 5,2% tegen 2033

Totale werkgelegenheid en geschatte vacatures

* Gegevens van het Bureau of Labor Statistics voor de periode tussen 2023 en 2033
Bijgewerkte prognoses zijn verschuldigd 09-2025.

Lonen

Gemiddeld betaald in vergelijking met andere beroepen

In 2023 was het mediane jaarloon voor 'Bus Drivers, Transit and Intercity' $ 60.170, of $ 29 per uur

'Bus Drivers, Transit and Intercity' werden 25,2% hoger betaald dan het nationale mediane loon, dat op $ 48.060 stond.

Lonen in de loop van de tijd

* Gegevens van het Bureau voor Arbeidsstatistieken

Volume

Groter bereik van werkgelegenheidskansen in vergelijking met andere beroepen

Vanaf 2023 waren er 184.990 mensen in dienst als 'Bus Drivers, Transit and Intercity' binnen de Verenigde Staten.

Dit vertegenwoordigt ongeveer 0,12% van de werkende bevolking in het hele land.

Anders gezegd, ongeveer 1 op de 820 mensen is werkzaam als 'Bus Drivers, Transit and Intercity'.

Functieomschrijving

Rijd met een bus of touringcar, inclusief reguliere route-operaties, charters en privévervoer. Kan passagiers helpen met bagage. Kan tarieven of tickets innen.

SOC Code: 53-3052.00

Opmerkingen (5)

Laat een reactie achter
henry (Geen kans)
04 feb. 2026 04:11
a bus driver is a driver, a customer facing, customer service agent, the responsible person on the vehicle and absolutely needs to make human decisions many times a day, every day. automating bus drivering is very different to automating a bus
Anonimo (Zeer waarschijnlijk)
04 nov. 2025 17:08
"They're almost doing it."
ad (Matig)
25 apr. 2025 10:29
The risk for intercity and long distance bus drivers is higher, as they are travelling through areas with little to no traffic. The risk is slightly lower for Urban bus drivers as urban enviroments are much more complex, and they are more likley to service vurnable and older demographics who might need more help and/or are uncomfortable travelling without a driver on board.
Steven Latta (Matig)
08 mei 2023 15:50
Estimates for the arrival of self-driving Cars keep going up and then down.
Also, Winter Driving is still unknown.
The Value and respect of Human labour keeps going down and the Cost of Converting
will be High. Purpose-built Vehicles will need to be built, then they will slowly replace
the existing fleets. Busses last 20 to 30 years.
karan (Laag)
29 okt. 2021 02:45
Government regulations surrounding vehicle and aircraft operations are unlikely to change in foreseeable future.
Laat een reactie achter over dit beroep
0/8000