Vliegtuigmechanica en Servicetechnici
Mensen bekeken ook
Berekend automatiseringsrisico
Gemiddeld Risico (41-60%): Beroepen met een gemiddeld risico op automatisering omvatten meestal routinetaken, maar vereisen nog steeds enige menselijke beoordeling en interactie.
Meer informatie over wat deze score is en hoe deze wordt berekend, is beschikbaar hier.
Gebruikerspeiling
Onze bezoekers hebben gestemd dat er een kleine kans is dat dit beroep zal worden geautomatiseerd. Deze beoordeling wordt verder ondersteund door het berekende automatiseringsrisiconiveau, dat een schatting geeft van 44% kans op automatisering.
Wat denk je dat het risico van automatisering is?
Wat is de kans dat Vliegtuigmechanica en Servicetechnici binnen de komende 20 jaar vervangen zal worden door robots of kunstmatige intelligentie?
Gevoel
De volgende grafiek wordt opgenomen waar er een aanzienlijke hoeveelheid stemmen is om zinvolle gegevens weer te geven. Deze visuele weergaven tonen de resultaten van gebruikerspeilingen in de loop van de tijd en bieden een belangrijke indicatie van sentimenttrends.
Gevoel over tijd (jaarlijks)
Groei
Het aantal 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' vacatures zal naar verwachting stijgen met 5,2% tegen 2033
Totale werkgelegenheid en geschatte vacatures
Bijgewerkte prognoses zijn verschuldigd 09-2024.
Lonen
In 2023 was het mediane jaarloon voor 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' $ 75.020, of $ 36 per uur
'Aircraft Mechanics and Service Technicians' werden 56,1% hoger betaald dan het nationale mediane loon, dat op $ 48.060 stond.
Lonen in de loop van de tijd
Volume
Vanaf 2023 waren er 137.630 mensen in dienst als 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' binnen de Verenigde Staten.
Dit vertegenwoordigt ongeveer 0,09% van de werkende bevolking in het hele land.
Anders gezegd, ongeveer 1 op de 1 duizend mensen is werkzaam als 'Aircraft Mechanics and Service Technicians'.
Functieomschrijving
Diagnoseer, pas aan, repareer of reviseer vliegtuigmotoren en -assemblages, zoals hydraulische en pneumatische systemen.
SOC Code: 49-3011.00
Middelen
Als u overweegt een nieuwe carrière te beginnen, of van baan wilt veranderen, hebben we een handige zoektool voor banen gemaakt die u mogelijk helpt bij het vinden van die perfecte nieuwe functie.
Opmerkingen
The shortcomings of self-diagnostic systems and the inability to work in the very human "grey area" of the maintenance manual would ground every aircraft in no time.
While some tasks certainly could be automated (such as wheel and tire changes), it would still require someone to double-check the work to verify it was good. Even major jobs require two people - one to fix it and one to check it.
Obviously, it's hard to say how quickly robotics technology will move ahead. But personally, I don't see a complete replacement of aircraft mechanics happening for several decades. Laws and regulations would need to change as well for that to happen.
Just my opinion though. We will have to see.
Still needs human labor to mount and dismount parts.
Laat een reactie achter over dit beroep