Marinai e Marinai dell'Olio Marino
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Rischio di automazione
Rischio Moderato (41-60%): Le professioni con un rischio moderato di automazione coinvolgono solitamente compiti di routine, ma richiedono ancora un certo giudizio umano e interazione.
Ulteriori informazioni su cosa sia questo punteggio e su come viene calcolato sono disponibili qui.
Sondaggio degli utenti
I nostri visitatori hanno votato che non sono sicuri se questa professione sarà automatizzata. Questa valutazione è ulteriormente supportata dal livello di rischio di automazione calcolato, che stima una possibilità di automazione del 60%.
Cosa pensi sia il rischio dell'automazione?
Qual è la probabilità che Marinai e Marinai dell'Olio Marino venga sostituito da robot o intelligenza artificiale nei prossimi 20 anni?
Sentimento
Il/i seguente/i grafico/i sono inclusi ovunque ci sia un numero sostanziale di voti per fornire dati significativi. Queste rappresentazioni visive mostrano i risultati dei sondaggi degli utenti nel tempo, fornendo un'indicazione significativa delle tendenze del sentimento.
Sentimento nel tempo (annuale)
Crescita
Il numero di offerte di lavoro per 'Sailors and Marine Oilers' dovrebbe aumentare 0,4% entro il 2032
Occupazione totale e stime delle offerte di lavoro
Le previsioni aggiornate sono previste per 09-2023.
Salari
Nel 2022, il salario annuo mediano per 'Sailors and Marine Oilers' era di 47.490 $, o 22 $ all'ora.
'Sailors and Marine Oilers' hanno ricevuto un salario 2,5% superiore al salario mediano nazionale, che si attestava a 46.310 $
Salari nel tempo
Volume
A partire dal 2022 c'erano 28.500 persone impiegate come 'Sailors and Marine Oilers' negli Stati Uniti.
Questo rappresenta circa il < 0,001% della forza lavoro impiegata in tutto il paese
In altre parole, circa 1 su 5 mille persone sono impiegate come 'Sailors and Marine Oilers'.
Descrizione del lavoro
Stare in guardia per cercare ostacoli nel percorso della nave, misurare la profondità dell'acqua, girare il timone sul ponte o utilizzare l'attrezzatura di emergenza come indicato dal capitano, dal marinaio o dal pilota. Preparare, montare, revisionare e riporre l'attrezzatura per la movimentazione della merce, l'armamento fisso e l'armamento mobile. Svolgere una varietà di compiti di manutenzione per preservare la superficie dipinta della nave e mantenere l'attrezzatura e le linee della nave. Deve possedere una certificazione rilasciata dal governo e una certificazione di tankerman quando lavora a bordo di navi che trasportano liquidi. Include marinai esperti e marinai comuni.
SOC Code: 53-5011.00
Risorse
Se stai pensando di iniziare una nuova carriera, o desideri cambiare lavoro, abbiamo creato un pratico strumento di ricerca del lavoro che potrebbe aiutarti a trovare il ruolo perfetto.
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Commenti
Also the poop thing is just something I would hear from a 1st grader.
Another reason is the fact that most work on board ships is maintenance, removing workers from a ship would mean keeping a ship longer in ports for regular maintenance and cleaning of holds, which is not economically viable.
Before looking for automation of the jobs, shipping companies will look to ways to reduce their fuel costs, as it is by far the largest continuous expense.
Machines can already play chess or fly planes though.
Why can't they sail the nth amount of seas?
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