Piloti Commerciali
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Rischio di automazione calcolato
Rischio Moderato (41-60%): Le professioni con un rischio moderato di automazione coinvolgono solitamente compiti di routine, ma richiedono ancora un certo giudizio umano e interazione.
Ulteriori informazioni su cosa sia questo punteggio e su come viene calcolato sono disponibili qui.
Sondaggio degli utenti
I nostri visitatori hanno votato che c'è una bassa probabilità che questa professione sarà automatizzata. Tuttavia, il livello di rischio di automazione che abbiamo generato suggerisce una probabilità più alta di automazione: 55% probabilità di automazione.
Cosa pensi sia il rischio dell'automazione?
Qual è la probabilità che Piloti Commerciali venga sostituito da robot o intelligenza artificiale nei prossimi 20 anni?
Sentimento
Il seguente grafico è incluso ovunque ci sia una quantità sostanziale di voti per rendere i dati significativi. Queste rappresentazioni visive mostrano i risultati dei sondaggi degli utenti nel tempo, fornendo un'indicazione significativa delle tendenze di sentimento.
Sentimento nel tempo (trimestrale)
Sentimento nel tempo (annuale)
Crescita
Il numero di offerte di lavoro per 'Commercial Pilots' dovrebbe aumentare 5,7% entro il 2033
Occupazione totale e stime delle offerte di lavoro
Le previsioni aggiornate sono previste per 09-2025.
Salari
Nel 2023, il salario annuo mediano per 'Commercial Pilots' era di 113.080 $, o 54 $ all'ora.
'Commercial Pilots' hanno ricevuto un salario 135,3% superiore al salario mediano nazionale, che si attestava a 48.060 $
Salari nel tempo
Volume
A partire dal 2023 c'erano 52.750 persone impiegate come 'Commercial Pilots' negli Stati Uniti.
Questo rappresenta circa il < 0,001% della forza lavoro impiegata in tutto il paese
In altre parole, circa 1 su 2 mille persone sono impiegate come 'Commercial Pilots'.
Descrizione del lavoro
Pilota e naviga il volo di aerei a ala fissa su rotte di compagnie aeree non programmate, o elicotteri. Richiede il certificato di Pilota Commerciale. Include piloti charter con certificazione simile, e piloti di ambulanze aeree e tour aerei. Esclude piloti di compagnie aeree regionali, nazionali e internazionali.
SOC Code: 53-2012.00
Risorse
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Commenti
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have to be 1000% reliable in order to not cause problems
can scare public away
Examples like TACA Flight 110, where a Boeing 737-300 lost both engines, show this. Instead of following the manual and returning, the pilots landed on the grass ahead, which was the right decision. This applies to many situations. In the case of United Airlines Flight 232, it's another example. Following the correct protocols isn't always the right choice and can sometimes prevent worse tragedies.
In the United case, let's suppose an AI is in command and the plane loses all three hydraulic systems. The company's manual doesn't cover a situation where all engines are lost. At that moment, what would the AI do? Even if it follows the tower controller's voice commands correctly, it’s impossible to determine the flight's fate because there's no human inside. However, this isn't to say that following protocols is always wrong. It’s just a reminder to follow protocols, but if you ever need to break them, it should be in a life-or-death situation.
Many of those airframes are going to be in service for the next fifteen to twenty years plus.
What you may see in the next decade or so is a reduction in the number of pilots required by the industry overall if single pilot in the cruise becomes allowable on Long Haul Flights.
And ai would need to learn a lot of controls and would need precise management one small move and the ai is done.
In this case, regulation is the hold-up, not the technology.
And mind you, most plane accidents happen due to pilot error. :) AI can eliminate that.
I agree with you, although there are some concerns with how AI could work in unique emergencies that have never occurred in the past, and how AI would work with the human crew members.
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