Panoramica
Rischio di Automazione
2. Sondaggio degli utenti
3. Crescita
Salari
5. Volume
Descrizione
Risorse
Commenti

Ingegneri di locomotive

RISCHIO DI AUTOMAZIONE
CALCOLATO
79%
livello di rischio
SONDAGGI
57%
Basato su 139 voti
DOMANDA DI LAVORO
CRESCITA
4,7%
entro l'anno 2032
SALARI
74.570 $
o 35,85 $ all'ora
Volume
36.440
a partire da 2022
SOMMARIO
PUNTEGGIO LAVORO
4,2/10

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Commenti (11)

Rischio di automazione

79% (Alto Rischio)

Rischio Alto (61-80%): Le professioni in questa categoria affrontano una minaccia significativa dall'automazione, poiché molte delle loro attività possono essere facilmente automatizzate utilizzando le tecnologie attuali o di prossima generazione.

Ulteriori informazioni su cosa sia questo punteggio e su come viene calcolato sono disponibili qui.

Alcune qualità piuttosto importanti del lavoro sono difficili da automatizzare:

  • Spazio di Lavoro Stretto, Posizioni Scomode

  • Destrezza Manuale

  • Destrezza delle Dita

Sondaggio degli utenti

57% possibilità di completa automazione nel prossimo ventennio

I nostri visitatori hanno votato che non sono sicuri se questa professione sarà automatizzata. Tuttavia, il livello di rischio di automazione che abbiamo generato suggerisce una possibilità di automazione molto più alta: 79% possibilità di automazione.

Cosa pensi sia il rischio dell'automazione?

Qual è la probabilità che Ingegneri di locomotive venga sostituito da robot o intelligenza artificiale nei prossimi 20 anni?






Sentimento

Il/i seguente/i grafico/i sono inclusi ovunque ci sia un numero sostanziale di voti per fornire dati significativi. Queste rappresentazioni visive mostrano i risultati dei sondaggi degli utenti nel tempo, fornendo un'indicazione significativa delle tendenze del sentimento.

Sentimento nel tempo (annuale)

Crescita

Crescita moderata rispetto ad altre professioni

Il numero di offerte di lavoro per 'Locomotive Engineers' dovrebbe aumentare 4,7% entro il 2032

Occupazione totale e stime delle offerte di lavoro

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics per il periodo tra 2021 e 2031
Le previsioni aggiornate sono previste per 09-2023.

Salari

Altamente retribuito rispetto ad altre professioni

Nel 2022, il salario annuo mediano per 'Locomotive Engineers' era di 74.570 $, o 35 $ all'ora.

'Locomotive Engineers' hanno ricevuto un salario 61,0% superiore al salario mediano nazionale, che si attestava a 46.310 $

Salari nel tempo

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics

Volume

Gamma moderata di opportunità lavorative rispetto ad altre professioni

A partire dal 2022 c'erano 36.440 persone impiegate come 'Locomotive Engineers' negli Stati Uniti.

Questo rappresenta circa il < 0,001% della forza lavoro impiegata in tutto il paese

In altre parole, circa 1 su 4 mille persone sono impiegate come 'Locomotive Engineers'.

Descrizione del lavoro

Guidare locomotive elettriche, diesel-elettriche, a vapore o a turbina a gas-elettriche per trasportare passeggeri o merci. Interpretare gli ordini dei treni, i segnali elettronici o manuali e le regole e i regolamenti ferroviari.

SOC Code: 53-4011.00

Risorse

Se stai pensando di iniziare una nuova carriera, o desideri cambiare lavoro, abbiamo creato un pratico strumento di ricerca del lavoro che potrebbe aiutarti a trovare il ruolo perfetto.

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Commenti

Darius dice
There's too much money at stake for the railroad companies that they *will* try to make robo-locos work. Full-authority digital [computer] engine control ("FADEC") is already in use in helicopters and jet airliners because of the money they save on fuel.

I live in a major metropolitan area, and there's a train/road crossing with signs warning of automated trains being in use there. Computers won't have to "learn" the different types of signals and rules, as they will be programmed in by (fallible) humans.

There is/has been a lawsuit by a bunch of families of British servicemen and servicewomen who were killed in CH-47 helicopter crashes in which those helos had been converted to FADEC (they still had human pilots). The lawsuit blames the crashes on failure of the computerized throttle controls. (With FADEC, by design, the computer overrules the pilots' inputs to the throttle controls.)

So, with money as the driving force, *some* sort of computerized trains will be deployed. And likely, there will be some failures in which people die, because the computerized systems are created by fallible humans.
Nov 26, 2023 at 11:27
Jaakko (Basso) dice
In some parts of Europe, signaling and railway management systems are not developed enough to supports automatic trains. On top of that, we have huge variations of weather that makes it even more difficult for a machine to get enough reliable data to operate. I´m certain that in some future trains will be fully automated, but not likely within 20 years.
Sep 26, 2023 at 07:34
levi (Basso) dice
Legal issues are heavy and one accident can cause millions in damages and hundreds of deaths. There is also the issue of a train being multiple kilometres long. You will always need someone to oversee and deal with issues as they arise. I can see it but not within 20 years
May 23, 2023 at 08:18
Hayden Reininga dice
Honestly I think that trains and railroads are too complex for robots to understand and there could be times where they have to go against what they were programmed to do in a scenario if it’s the best option which it won’t be able to do look at autonomous cars they’re not fully safe so why should we put them on trains it’s too dangerous for the time being
May 11, 2023 at 03:21
Ricky (Molto probabile) dice
With railroad companies leaning towards autonomous technology such as PTC, one man crew, and the invention of the autonomous freight train in Australia, locomotive engineering is possible to be seized. However, such doubts of how safe autonomous trains can be (especially moving hazardous loads), little evidence support the idea to become the next industry standard.
Apr 06, 2023 at 06:16
Isaac dice
The robots could experience a failure, similar to what occurred on the DC Metro. They also wouldn't be capable of managing switching or local freight, as most of the switches are manual.
Jul 15, 2022 at 05:16
Ali dice
Yes DLR Northern line are already automated a person is onboard only as a fail safe operative to keep on eye nothing goes wrong
Jun 04, 2021 at 01:37
J (Nessuna possibilità) dice
How? There is no way they will learn all the rules and all the different types of signals.
Nov 25, 2020 at 05:16
richard connelly dice
you said it yourself, rules, it's not a dynamic process but a set of rules. and rules can be written rules can be coded.
Dec 07, 2022 at 04:22
a (Basso) dice
Robots will make the train crash!
Jan 01, 2020 at 02:56
Jarhead dice
Union Pacific is already trying to find ways to use those robots. Worker unions are trying to stop them.
Jun 14, 2021 at 03:09

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