Operatori di Gru e Torri

Alto Rischio
63%
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RISCHIO DI AUTOMAZIONE
CALCOLATO
78%
(Alto Rischio)
SONDAGGI
48%
(Rischio Moderato)
Average: 63%
DOMANDA DI LAVORO
CRESCITA
3,7%
entro l'anno 2033
SALARI
64.690 $
o 31,10 $ all'ora
Volume
42.260
a partire da 2023
SOMMARIO
PUNTEGGIO LAVORO
4,2/10

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Rischio di automazione calcolato

78% (Alto Rischio)

Rischio Alto (61-80%): Le professioni in questa categoria affrontano una minaccia significativa dall'automazione, poiché molte delle loro attività possono essere facilmente automatizzate utilizzando le tecnologie attuali o di prossima generazione.

Ulteriori informazioni su cosa sia questo punteggio e su come viene calcolato sono disponibili qui.

Alcune qualità piuttosto importanti del lavoro sono difficili da automatizzare:

  • Destrezza Manuale

  • Destrezza delle Dita

Sondaggio degli utenti

48% possibilità di completa automazione nel prossimo ventennio

I nostri visitatori hanno votato che non sono sicuri se questa professione sarà automatizzata. Tuttavia, il livello di rischio di automazione che abbiamo generato suggerisce una possibilità di automazione molto più alta: 78% possibilità di automazione.

Cosa pensi sia il rischio dell'automazione?

Qual è la probabilità che Operatori di Gru e Torri venga sostituito da robot o intelligenza artificiale nei prossimi 20 anni?






Sentimento

Il seguente grafico è incluso ovunque ci sia una quantità sostanziale di voti per rendere i dati significativi. Queste rappresentazioni visive mostrano i risultati dei sondaggi degli utenti nel tempo, fornendo un'indicazione significativa delle tendenze di sentimento.

Sentimento nel tempo (annuale)

Crescita

Crescita moderata rispetto ad altre professioni

Il numero di offerte di lavoro per 'Crane and Tower Operators' dovrebbe aumentare 3,7% entro il 2033

Occupazione totale e stime delle offerte di lavoro

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics per il periodo tra 2021 e 2031
Le previsioni aggiornate sono previste per 09-2024.

Salari

Retribuito moderatamente rispetto ad altre professioni

Nel 2023, il salario annuo mediano per 'Crane and Tower Operators' era di 64.690 $, o 31 $ all'ora.

'Crane and Tower Operators' hanno ricevuto un salario 34,6% superiore al salario mediano nazionale, che si attestava a 48.060 $

Salari nel tempo

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics

Volume

Gamma moderata di opportunità lavorative rispetto ad altre professioni

A partire dal 2023 c'erano 42.260 persone impiegate come 'Crane and Tower Operators' negli Stati Uniti.

Questo rappresenta circa il < 0,001% della forza lavoro impiegata in tutto il paese

In altre parole, circa 1 su 3 mille persone sono impiegate come 'Crane and Tower Operators'.

Descrizione del lavoro

Operare attrezzature con braccio meccanico e cavo o torre e cavo per sollevare e spostare materiali, macchine o prodotti in molte direzioni.

SOC Code: 53-7021.00

Risorse

Se stai pensando di iniziare una nuova carriera, o desideri cambiare lavoro, abbiamo creato un pratico strumento di ricerca del lavoro che potrebbe aiutarti a trovare il ruolo perfetto.

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Commenti

Sean Hicks (Molto probabile) 3 months ago
It's just a matter of time I mean these owners of these ports they can save millions of dollars because they don't have to pay AI automated workers anything they work 24/7 24 hours 7 days a week they don't take breaks they don't complain they don't need a cafeteria they don't even need a parking lot for their vehicles you don't have to pay them bottom line it's a no-brainer second of all you don't have to give him a pension you don't have to listen to them bitching about strikes and all that nonsense okay it's over all those people will be replaced AI is only been here for a year and a half in the next year to 2 years there will be no dock workers why would they pay people when they can get AI that works for free 24 hours a day 7 days a week no complaining and their job nobody messes up they don't mess up they think basically a hundred thousand times per minute faster than a human being that's a fact human beings are dinosaurs okay these doc workers that are going on strike they want them to so in their contract they can fire them and then they don't have to pay them a pension because they broke their contract that's why biden's not going to interfere and send them back to work they're their own worst enemy they're so stupid and sitting there ways that they're their own worst enemy they're their own demise maybe they could have lasted another couple of years maybe but by doing this they're done in China almost all the ports there's only like 5% of human beings in all the ports in China and Japan there are no more human beings why who needs them Amazon giant buildings Amazon units their buildings are like 8 Miles by four miles four stories in this literally like 20 human beings maybe it's all AI robot why pay humans it's the end of human beings the only people are the greedy owners of all this that are going to be okay and there's no middle class anymore and basically there's going to be hardly any working poor because there's no jobs for them automation is inevitable why pay silly humans when you can get AI that works for free it's a no-brainer
0 0 Reply
Hunter R (Basso) 3 months ago
Being a crane operator, the amount of real time risk assessment that is needed is not possible by machines. Maybe one day. But not with in 20 years.
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Crane Services Edmonton 1 year ago
Crane and tower operators play a vital role in ensuring safe and efficient lifting operations. This topic explores the responsibilities of operators, including training, certification, and ongoing evaluation to maintain a high level of safety on construction sites.
0 0 Reply
RICH 1 year ago
Not for construction cranes. Crawler ,hydraulic cranes.
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Anonymous (Molto probabile) 3 years ago
I believe a system of loading and unloading at a port could be done using white circular tags on top of cargo containers to represent the depth and coordinates of a location. A ship-to-shore crane could use Artificial Intelligence to know the type of ship in port and the inventory of shipments using inventory statistics from other AI loading docks. These circles on the tops and possibly sides of the containers (and possibly the boat to determine what kind of boat is docking) could be seen by a camera that could determine the proportions of distance by what size the tags are in comparison to others. The boat would have to dock in a certain zone to be analyzed by cameras. Redundant memory could basically keep ports running at top efficiency as long as engineers could make a crane that could handle high rates of the workforce for the increased efficiency of movement and certainty of execution.
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