Capitani, Compagni e Piloti di Imbarcazioni Acquatiche
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Rischio di automazione
Rischio Basso (21-40%): Lavori a questo livello hanno un rischio limitato di automazione, in quanto richiedono un mix di competenze tecniche e centrato sull'uomo.
Ulteriori informazioni su cosa sia questo punteggio e su come viene calcolato sono disponibili qui.
Sondaggio degli utenti
I nostri visitatori hanno votato che c'è una bassa probabilità che questa professione sarà automatizzata. Questa valutazione è ulteriormente supportata dal livello di rischio di automazione calcolato, che stima una possibilità di automazione del 35%.
Cosa pensi sia il rischio dell'automazione?
Qual è la probabilità che Capitani, Compagni e Piloti di Imbarcazioni Acquatiche venga sostituito da robot o intelligenza artificiale nei prossimi 20 anni?
Sentimento
Il/i seguente/i grafico/i sono inclusi ovunque ci sia un numero sostanziale di voti per fornire dati significativi. Queste rappresentazioni visive mostrano i risultati dei sondaggi degli utenti nel tempo, fornendo un'indicazione significativa delle tendenze del sentimento.
Sentimento nel tempo (annuale)
Crescita
Il numero di offerte di lavoro per 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' dovrebbe aumentare 1,2% entro il 2032
Occupazione totale e stime delle offerte di lavoro
Le previsioni aggiornate sono previste per 09-2023.
Salari
Nel 2022, il salario annuo mediano per 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' era di 95.210 $, o 45 $ all'ora.
'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' hanno ricevuto un salario 105,6% superiore al salario mediano nazionale, che si attestava a 46.310 $
Salari nel tempo
Volume
A partire dal 2022 c'erano 34.940 persone impiegate come 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' negli Stati Uniti.
Questo rappresenta circa il < 0,001% della forza lavoro impiegata in tutto il paese
In altre parole, circa 1 su 4 mille persone sono impiegate come 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels'.
Descrizione del lavoro
Comandare o supervisionare le operazioni di navi e imbarcazioni, come rimorchiatori e traghetti. È richiesto il possesso di una licenza rilasciata dalla Guardia Costiera degli Stati Uniti.
SOC Code: 53-5021.00
Risorse
Se stai pensando di iniziare una nuova carriera, o desideri cambiare lavoro, abbiamo creato un pratico strumento di ricerca del lavoro che potrebbe aiutarti a trovare il ruolo perfetto.
Commenti
Why it is not happening? Mostly because of money but also the complexity of the problem.
Simple example: Average salary of a Safety Officer is 3000 USD. He is carrying out inspections and maintenance of firefighting equipment and other stuff. To automate only this process company will probably need to spend tens of thousands. Why would they if one can use this money now to scale one's business?
Besides navigation ship's crew has a lot of other critical roles. It will take a lot of scientific effort to set up new safe processes. Most marine companies don't have the necessary resources and infrastructure for that. I won't say a word about the lack of initiative and natural resistance of the industry to everything "new".
However, I also believe that there will always be some humans watching over ships at all times, whether on shore or elsewhere.
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