Panoramica
Rischio di Automazione
2. Sondaggio degli utenti
3. Crescita
Salari
5. Volume
Descrizione
Risorse
Commenti

Piloti di Linea Aerea, Copiloti e Ingegneri di Volo

RISCHIO DI AUTOMAZIONE
CALCOLATO
65%
livello di rischio
SONDAGGI
41%
Basato su 1.162 voti
DOMANDA DI LAVORO
CRESCITA
6,0%
entro l'anno 2032
SALARI
211.790 $
o 101,81 $ all'ora
Volume
89.580
a partire da 2022
SOMMARIO
PUNTEGGIO LAVORO
6,1/10

Vuoi questo riassunto sul tuo sito? Codice da incorporare:

Vota
Commenti (62)

Rischio di automazione

65% (Alto Rischio)

Rischio Alto (61-80%): Le professioni in questa categoria affrontano una minaccia significativa dall'automazione, poiché molte delle loro attività possono essere facilmente automatizzate utilizzando le tecnologie attuali o di prossima generazione.

Ulteriori informazioni su cosa sia questo punteggio e su come viene calcolato sono disponibili qui.

Alcune qualità piuttosto importanti del lavoro sono difficili da automatizzare:

  • Destrezza Manuale

  • Percezione Sociale

  • Destrezza delle Dita

Sondaggio degli utenti

41% possibilità di completa automazione nel prossimo ventennio

I nostri visitatori hanno votato che non sono sicuri se questa professione sarà automatizzata. Tuttavia, il livello di rischio di automazione che abbiamo generato suggerisce una possibilità di automazione molto più alta: 65% possibilità di automazione.

Cosa pensi sia il rischio dell'automazione?

Qual è la probabilità che Piloti di Linea Aerea, Copiloti e Ingegneri di Volo venga sostituito da robot o intelligenza artificiale nei prossimi 20 anni?






Sentimento

Il/i seguente/i grafico/i sono inclusi ovunque ci sia un numero sostanziale di voti per fornire dati significativi. Queste rappresentazioni visive mostrano i risultati dei sondaggi degli utenti nel tempo, fornendo un'indicazione significativa delle tendenze del sentimento.

Sentimento nel tempo (annuale)

Crescita

Crescita rapida rispetto ad altre professioni

Il numero di offerte di lavoro per 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' dovrebbe aumentare 6,0% entro il 2032

Occupazione totale e stime delle offerte di lavoro

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics per il periodo tra 2021 e 2031
Le previsioni aggiornate sono previste per 09-2023.

Salari

Molto ben retribuito rispetto ad altre professioni

Nel 2022, il salario annuo mediano per 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' era di 211.790 $, o 101 $ all'ora.

'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' hanno ricevuto un salario 357,3% superiore al salario mediano nazionale, che si attestava a 46.310 $

Salari nel tempo

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics

Volume

Gamma moderata di opportunità lavorative rispetto ad altre professioni

A partire dal 2022 c'erano 89.580 persone impiegate come 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' negli Stati Uniti.

Questo rappresenta circa il 0,06% della forza lavoro impiegata in tutto il paese

In altre parole, circa 1 su 1 mille persone sono impiegate come 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers'.

Descrizione del lavoro

Pilote e naviga il volo di aeromobili a ala fissa, solitamente su rotte di trasporto aereo programmato, per il trasporto di passeggeri e merci. Richiede il certificato di Trasporto Aereo Federale e la valutazione per il tipo specifico di aeromobile utilizzato. Include piloti di compagnie aeree regionali, nazionali e internazionali e istruttori di volo di piloti di compagnie aeree.

SOC Code: 53-2011.00

Risorse

Se stai pensando di iniziare una nuova carriera, o desideri cambiare lavoro, abbiamo creato un pratico strumento di ricerca del lavoro che potrebbe aiutarti a trovare il ruolo perfetto.

Cerca lavoro nella tua zona locale

Commenti

Lascia un commento

. (Basso) dice
you will always need humans incase something happened. its possible but not in the next 20 years
Feb 22, 2024 at 04:26
Luca (Molto probabile) dice
Automated flight is already a well-established reality, the pilot on board serves only to reassure passengers who are not yet accustomed to the idea of a completely automated flight.
Dec 03, 2023 at 03:43
boo (Basso) dice
Automation has the ability to control events in a certain context, and wouldn't be able to handle an emergency or malfunction, considering the usual age of aircraft computers.
Nov 29, 2023 at 02:09
Harry (Basso) dice
Landing and take off needs accurate readings and a lot of man power we also need to understand the runway so it my not be
Nov 11, 2023 at 12:01
KickinTyres (Basso) dice
The public's perception of safety is intrinsically connected to having human pilots in the cockpit.
Sep 25, 2023 at 07:07
Ayden (Nessuna possibilità) dice
New plane can fly it self but they still need pilot or co pilot to make sure nothing is going wrong especially when it is landing
Sep 02, 2023 at 04:11
Alneez (Moderato) dice
Airbus Project Dragonfly
Aug 11, 2023 at 02:55
C.L.M. (Nessuna possibilità) dice
It is not a technological issue, it is a sociological, legislative, and regulatory one.

People are too anxious to get on a plane without another human being up front with their life and safety on the line. This will be even more true as we move through the inevitable accidents during automation of ground transportation. At least that's what I heard as an FAA research scientist working on future drone airspace research projects.
Jul 15, 2023 at 05:31
Captam (Molto probabile) dice
The “need for the human touch“ when things “go wrong“ with a flight is arguably correct However this function can be provided perfectly adequately from a remote control room. The human does not need to be sitting in the cockpit. The ability to fly precision drone operarions from control rooms thousands of miles away proves this. Flights can be totally automated but when an abnormality occurs, the controllers （who oversee multiple flights）can be alerted, and intervene renotely if necessaey.
Jun 23, 2023 at 01:59
MKD (Basso) dice
Social licence
Complex decision making
Unknown and unforeseen circumstances requiring reactions not programmed
May 21, 2023 at 05:33
Landon (Basso) dice
Too many FAA regulations for something so untested
Apr 20, 2023 at 08:25
Allen (Nessuna possibilità) dice
The consequences of having a 'computer's problem are too dire. It may be that there will only need to be a single pilot instead of a co-pilot backup. There will always be a human pilot when transporting humans.
Mar 26, 2023 at 07:48
Corey Snyder (Nessuna possibilità) dice
Human factor is often blamed for air crashes, however the Human factor is truly the only thing that can prevent accidents in the complex air traffic system. An AI is not capable of making the philosophical and logical decisions that a required crew member on an aircraft has to be able to make. A theoretical AI that could add up every single factor in an Instant still could not make a rational choice that would balance deontological and consequentialist philosophies.
Mar 18, 2023 at 12:58
mike (Basso) dice
it is just too risky, to put so many peoples lives on the line of an AI with no emotion is a madness
Mar 09, 2023 at 05:19
John Ostrum (Incerto) dice
Not because of issues with flying the plane, but more for issues with landing the planes. Also, the insurance would be nightmarish, and ATC would need to be changed.

In addition, the ATC lines are done through phone or broadband, so integrating an AI would require a continent-wide overhaul in the infrastructure necessary to actually integrate the AI. This would be needed even if one that was commercially viable as a pilot were to start existing.

Furthermore, testing the AI would involve crashing planes, as well as making planes that had fully modified hardware to accommodate an AI. It's not impossible for certain, not by a long shot, but the steps to get there are noticeably less cost-efficient than just training more pilots.

So, it probably won't happen for a while.
Feb 03, 2023 at 10:46
Jarrod (Incerto) dice
Aviation is slower-moving than other industries due to regulation, safety requirements, and perception.

I could see cargo aircraft being fully automated well before passenger flights. Modern aircraft are largely automated from a systems perspective. However, the decision-making, particularly during emergencies or edge cases (where information can be conflicting or confusing), is where human pilots are still definitely required.

I think the chance of passenger flights being fully automated within 20 years is slim.
Jan 31, 2023 at 05:46
Michael (Molto probabile) dice
AI is advancing rapidly and is on track to replace pilots within 10 years.
Jan 21, 2023 at 02:47
a-flight-worker (Nessuna possibilità) dice
People want humans as the final safety net for airplanes. When things go wrong, computers can get confused. I work on airplanes alongside pilots. We still have to reboot (yes, "turn it off and on again" reboot) planes fairly regularly to fix simple problems. For instance, the lights may not respond to control buttons properly. Light controls that have only three states: on, dimmed, or off, can get messed up and seemingly can only be fixed by rebooting the entire airplane.

In the event of an emergency, people trust in other people. Automation will happen to a degree with pilots, but it will require massively improved AI and other systems to be stress-tested extensively before the two-body system used today is replaced with a no-body system.
Jan 10, 2023 at 08:35
Tyler (Basso) dice
Because I feel like there are other occupations in aviation, or other careers, that would become automated before pilots do.

The cost of the technology at the beginning will also be really high, so it will take a while for it to become widely used after the price comes down.
Jan 09, 2023 at 03:18
V (Molto probabile) dice
Every new plane that comes out is increasingly automated. Also, as time passes, there's less and less crew in the flight deck. Think about flight engineers, for example.
Jul 06, 2022 at 03:03

Lascia un commento su questa professione

Questo sito è protetto da reCAPTCHA e si applicano la Politica sulla Privacy e i Termini di Servizio di Google.

Le persone hanno anche visualizzato

Piloti Commerciali
Programmatori di Computer
Avvocati
Insegnanti di scuola materna, elementare, media, secondaria e di educazione speciale
Attori