Panoramica
Rischio di Automazione
2. Sondaggio degli utenti
3. Crescita
Salari
5. Volume
Descrizione
Risorse
Commenti

Meccanici di Aeromobili e Tecnici di Manutenzione

RISCHIO DI AUTOMAZIONE
CALCOLATO
37%
livello di rischio
SONDAGGI
25%
Basato su 208 voti
DOMANDA DI LAVORO
CRESCITA
6,1%
entro l'anno 2032
SALARI
70.010 $
o 33,66 $ all'ora
Volume
134.070
a partire da 2022
SOMMARIO
PUNTEGGIO LAVORO
6,9/10

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Commenti (5)

Rischio di automazione

37% (Rischio Basso)

Rischio Basso (21-40%): Lavori a questo livello hanno un rischio limitato di automazione, in quanto richiedono un mix di competenze tecniche e centrato sull'uomo.

Ulteriori informazioni su cosa sia questo punteggio e su come viene calcolato sono disponibili qui.

Alcune qualità molto importanti del lavoro sono difficili da automatizzare:

  • Destrezza delle Dita

Alcune qualità piuttosto importanti del lavoro sono difficili da automatizzare:

  • Destrezza Manuale

  • Spazio di Lavoro Stretto, Posizioni Scomode

  • Assistere e Prendersi Cura degli Altri

  • Percezione Sociale

Sondaggio degli utenti

25% possibilità di completa automazione nel prossimo ventennio

I nostri visitatori hanno votato che c'è una bassa probabilità che questa professione sarà automatizzata. Questa valutazione è ulteriormente supportata dal livello di rischio di automazione calcolato, che stima una possibilità di automazione del 37%.

Cosa pensi sia il rischio dell'automazione?

Qual è la probabilità che Meccanici di Aeromobili e Tecnici di Manutenzione venga sostituito da robot o intelligenza artificiale nei prossimi 20 anni?






Sentimento

Il/i seguente/i grafico/i sono inclusi ovunque ci sia un numero sostanziale di voti per fornire dati significativi. Queste rappresentazioni visive mostrano i risultati dei sondaggi degli utenti nel tempo, fornendo un'indicazione significativa delle tendenze del sentimento.

Sentimento nel tempo (annuale)

Crescita

Crescita rapida rispetto ad altre professioni

Il numero di offerte di lavoro per 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' dovrebbe aumentare 6,1% entro il 2032

Occupazione totale e stime delle offerte di lavoro

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics per il periodo tra 2021 e 2031
Le previsioni aggiornate sono previste per 09-2023.

Salari

Altamente retribuito rispetto ad altre professioni

Nel 2022, il salario annuo mediano per 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' era di 70.010 $, o 33 $ all'ora.

'Aircraft Mechanics and Service Technicians' hanno ricevuto un salario 51,2% superiore al salario mediano nazionale, che si attestava a 46.310 $

Salari nel tempo

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics

Volume

Una gamma più ampia di opportunità lavorative rispetto ad altre professioni

A partire dal 2022 c'erano 134.070 persone impiegate come 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' negli Stati Uniti.

Questo rappresenta circa il 0,09% della forza lavoro impiegata in tutto il paese

In altre parole, circa 1 su 1 mille persone sono impiegate come 'Aircraft Mechanics and Service Technicians'.

Descrizione del lavoro

Diagnosticare, regolare, riparare o revisionare motori e componenti di aeromobili, come sistemi idraulici e pneumatici.

SOC Code: 49-3011.00

Risorse

Se stai pensando di iniziare una nuova carriera, o desideri cambiare lavoro, abbiamo creato un pratico strumento di ricerca del lavoro che potrebbe aiutarti a trovare il ruolo perfetto.

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Commenti

Mailong (Nessuna possibilità) dice
Aircraft’s need copious amounts of TLC to keep in service. Most components are in awkward locations, thanks engineers, and there’s no change a robot could isolate problems that arise with the various systems and fix the issue. Half the time my co-workers can’t seem to do the same.
Jun 26, 2023 at 02:21
Mr. Mantilla aircraft maintenance (Basso) dice
I don't think it will be replaced in the next 50 years (being very negative), because disassembling, diagnosing, inspecting, repairing and reassembling is human dexterity with many abilities and use of the senses, something that robots have difficult to overcome
Mar 21, 2023 at 11:12
Cal (Nessuna possibilità) dice
I'm an aircraft mechanic. Things break in far more convoluted ways than one could practically program for. Sure, it's theoretically possible, but not within 20 years.
Sep 26, 2022 at 09:03
Jacob (Basso) dice
I am currently working as an aircraft mechanic. I do not see how robots/automation could be calibrated to deal with some of the areas we have to reach into. We have around 20 of the same model aircraft, and each one is slightly different with different clearances and sometimes different hardware.

While some tasks certainly could be automated (such as wheel and tire changes), it would still require someone to double-check the work to verify it was good. Even major jobs require two people - one to fix it and one to check it.

Obviously, it's hard to say how quickly robotics technology will move ahead. But personally, I don't see a complete replacement of aircraft mechanics happening for several decades. Laws and regulations would need to change as well for that to happen.

Just my opinion though. We will have to see.
May 13, 2022 at 03:33
Date ceramusi (Nessuna possibilità) dice
Repair industry(plane/boats/cars) use powerful diagnostic tools since decades.

Still needs human labor to mount and dismount parts.
Apr 18, 2021 at 04:58

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