Meccanici di Aeromobili e Tecnici di Manutenzione

Rischio Basso
34%

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RISCHIO DI AUTOMAZIONE
CALCOLATO
44%
(Rischio Moderato)
SONDAGGI
24%
(Rischio Basso, Basato su 264 voti)
Average: 34%
DOMANDA DI LAVORO
CRESCITA
5,2%
entro l'anno 2033
SALARI
75.020 $
o 36,06 $ all'ora
Volume
137.630
a partire da 2023
SOMMARIO
Cosa mostra questo fiocco di neve?
Il Fiocco di Neve è un riepilogo visivo dei cinque distintivi: Rischio di Automazione (calcolato), Rischio (interrogato), Crescita, Salari e Volume. Ti fornisce un'istantanea immediata del profilo di un'occupazione. Il colore del Fiocco di Neve è correlato alla sua dimensione. Più un'occupazione ottiene un punteggio alto rispetto alle altre, più il Fiocco di Neve diventa grande e verde.
PUNTEGGIO LAVORO
6,7/10
Cos'è questo?
Punteggio del lavoro (più alto è meglio):

Valutiamo i lavori utilizzando quattro fattori. Questi sono:

- Possibilità di essere automatizzati
- Crescita del lavoro
- Salari
- Volume di posizioni disponibili

Questi sono alcuni aspetti chiave da considerare quando si cerca un lavoro.

Le persone hanno anche visualizzato

Programmatori di Computer Piloti Commerciali Avvocati Elettricisti Attori

Rischio di automazione calcolato

44% (Rischio Moderato)

Rischio Moderato (41-60%): Le professioni con un rischio moderato di automazione coinvolgono solitamente compiti di routine, ma richiedono ancora un certo giudizio umano e interazione.

Ulteriori informazioni su cosa sia questo punteggio e su come viene calcolato sono disponibili qui.

Alcune qualità molto importanti del lavoro sono difficili da automatizzare:

  • Destrezza delle Dita

Alcune qualità piuttosto importanti del lavoro sono difficili da automatizzare:

  • Destrezza Manuale

  • Spazio di Lavoro Stretto, Posizioni Scomode

  • Assistere e Prendersi Cura degli Altri

  • Percezione Sociale

Sondaggio degli utenti

24% possibilità di completa automazione nel prossimo ventennio

I nostri visitatori hanno votato che c'è una bassa probabilità che questa professione sarà automatizzata. Questa valutazione è ulteriormente supportata dal livello di rischio di automazione calcolato, che stima una possibilità di automazione del 44%.

Cosa pensi sia il rischio dell'automazione?

Qual è la probabilità che Meccanici di Aeromobili e Tecnici di Manutenzione venga sostituito da robot o intelligenza artificiale nei prossimi 20 anni?

Sentimento

Il seguente grafico viene mostrato dove ci sono abbastanza voti per produrre dati significativi. Visualizza i risultati dei sondaggi degli utenti nel tempo, fornendo un'indicazione chiara delle tendenze di sentimento.

Sentimento nel tempo (annuale)

Crescita

Crescita rapida rispetto ad altre professioni

Il numero di offerte di lavoro per 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' dovrebbe aumentare 5,2% entro il 2033

Occupazione totale e stime delle offerte di lavoro

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics per il periodo tra 2023 e 2033
Le previsioni aggiornate sono previste per 09-2025.

Salari

Altamente retribuito rispetto ad altre professioni

Nel 2023, il salario annuo mediano per 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' era di 75.020 $, o 36 $ all'ora.

'Aircraft Mechanics and Service Technicians' hanno ricevuto un salario 56,1% superiore al salario mediano nazionale, che si attestava a 48.060 $

Salari nel tempo

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics

Volume

Una gamma più ampia di opportunità lavorative rispetto ad altre professioni

A partire dal 2023 c'erano 137.630 persone impiegate come 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' negli Stati Uniti.

Questo rappresenta circa il 0,09% della forza lavoro impiegata in tutto il paese

In altre parole, circa 1 su 1 mille persone sono impiegate come 'Aircraft Mechanics and Service Technicians'.

Descrizione del lavoro

Diagnosticare, regolare, riparare o revisionare motori e componenti di aeromobili, come sistemi idraulici e pneumatici.

SOC Code: 49-3011.00

Commenti (9)

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Jason (Basso)
16 gen 2026 13:10
Regulation in the Avaition industry
Tony (Basso)
11 mar 2025 04:12
Current amt student. High chaos element with very unique and unpredictable problems that require human input to solve safely and intelligently.
Diogo (Nessuna possibilità)
30 nov 2024 21:11
diferent jobs every day, dexterity, irregular position to work
Horse
07 lug 2024 07:59
Even if newer planes were designed specifically to enable robotic maintenance access, there is no chance.

The shortcomings of self-diagnostic systems and the inability to work in the very human "grey area" of the maintenance manual would ground every aircraft in no time.
Mailong (Nessuna possibilità)
26 giu 2023 14:21
Aircraft’s need copious amounts of TLC to keep in service. Most components are in awkward locations, thanks engineers, and there’s no change a robot could isolate problems that arise with the various systems and fix the issue. Half the time my co-workers can’t seem to do the same.
Mr. Mantilla aircraft maintenance (Basso)
21 mar 2023 23:12
I don't think it will be replaced in the next 50 years (being very negative), because disassembling, diagnosing, inspecting, repairing and reassembling is human dexterity with many abilities and use of the senses, something that robots have difficult to overcome
Cal (Nessuna possibilità)
26 set 2022 21:03
I'm an aircraft mechanic. Things break in far more convoluted ways than one could practically program for. Sure, it's theoretically possible, but not within 20 years.
Jacob (Basso)
13 mag 2022 15:33
I am currently working as an aircraft mechanic. I do not see how robots/automation could be calibrated to deal with some of the areas we have to reach into. We have around 20 of the same model aircraft, and each one is slightly different with different clearances and sometimes different hardware.

While some tasks certainly could be automated (such as wheel and tire changes), it would still require someone to double-check the work to verify it was good. Even major jobs require two people - one to fix it and one to check it.

Obviously, it's hard to say how quickly robotics technology will move ahead. But personally, I don't see a complete replacement of aircraft mechanics happening for several decades. Laws and regulations would need to change as well for that to happen.

Just my opinion though. We will have to see.
Date ceramusi (Nessuna possibilità)
18 apr 2021 04:58
Repair industry(plane/boats/cars) use powerful diagnostic tools since decades. Still needs human labor to mount and dismount parts.
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