Chefs de train et chefs de cour de chemin de fer

Haut Risque
65%
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RISQUE D'AUTOMATISATION
CALCULÉ
67%
(Haut Risque)
SONDAGE
62%
(Haut Risque)
Average: 65%
DEMANDE DE TRAVAIL
CROISSANCE
1,9%
par l'année 2033
SALAIRES
71 130 $
ou 34,19 $ par heure
Volume
46 490
à partir du 2023
RÉSUMÉ
SCORE DE TRAVAIL
3,8/10

Les gens ont également vu

Risque d'automatisation calculé

67% (Haut Risque)

Risque Élevé (61-80%) : Les emplois dans cette catégorie font face à une menace significative de l'automatisation, car beaucoup de leurs tâches peuvent être facilement automatisées en utilisant les technologies actuelles ou proches du futur.

Plus d'informations sur ce que représente ce score et comment il est calculé sont disponibles ici.

Certaines qualités assez importantes du travail sont difficiles à automatiser :

  • Persuasion

Sondage utilisateur

62% chance de pleine automatisation au cours des deux prochaines décennies

Nos visiteurs ont voté qu'il est probable que cette profession sera automatisée. Cette évaluation est davantage soutenue par le niveau de risque d'automatisation calculé, qui estime 67% de chances d'automatisation.

Que pensez-vous du risque de l'automatisation?

Quelle est la probabilité que Chefs de train et chefs de cour de chemin de fer soit remplacé par des robots ou l'intelligence artificielle dans les 20 prochaines années ?






Sentiment

Le graphique suivant est inclus chaque fois qu'il y a un nombre substantiel de votes pour rendre les données significatives. Ces représentations visuelles affichent les résultats des sondages utilisateurs au fil du temps, fournissant une indication significative des tendances de sentiment.

Sentiment au fil du temps (annuellement)

Croissance

Une croissance lente par rapport à d'autres professions.

On s'attend à ce que le nombre de postes vacants pour 'Railroad Conductors and Yardmasters' augmente 1,9% d'ici 2033

Emploi total, et estimations des offres d'emploi

* Données de la Bureau of Labor Statistics pour la période entre 2021 et 2031
Les prévisions mises à jour sont attendues 09-2024.

Salaires

Hautement rémunéré par rapport à d'autres professions

En 2023, le salaire annuel médian pour 'Railroad Conductors and Yardmasters' était de 71 130 $, soit 34 $ par heure.

'Railroad Conductors and Yardmasters' ont été payés 48,0% de plus que le salaire médian national, qui était de 48 060 $

Salaires au fil du temps

* Données provenant du Bureau des Statistiques du Travail

Volume

Gamme modérée d'opportunités d'emploi par rapport à d'autres professions

À partir de 2023, il y avait 46 490 personnes employées en tant que 'Railroad Conductors and Yardmasters' aux États-Unis.

Cela représente environ < 0,001% de la main-d'œuvre employée à travers le pays

Autrement dit, environ 1 personne sur 3 mille est employée en tant que 'Railroad Conductors and Yardmasters'.

Description du poste

Coordonner les activités de l'équipe de locomotive de manœuvre dans une cour de chemin de fer, une usine industrielle ou un lieu similaire. Les chefs de train coordonnent les activités de l'équipage de train de passagers ou de marchandises. Les chefs de triage examinent les horaires des trains et les ordres de commutation et coordonnent les activités des travailleurs engagés dans les opérations de trafic ferroviaire, telles que la composition ou la désintégration des trains et la commutation dans la cour.

SOC Code: 53-4031.00

Ressources

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Commentaires

chase (Faible) 3 months ago
its mostly labor intense and i do not see the risks at all.
0 0 Reply
ADude (Faible) 6 months ago
Unions
0 0 Reply
EFS (Très probable) 2 years ago
Trains can be entirely operated with a database system if all rail is connected by internet or other computing systems.

Far easier than self-driving cars as railway lines are already pretty connected in terms of IT.

The challenge isn't much, all things considered.

The first step will be remote-control management of trains, with one person operating 10 or so trains. Eventually, they will be fully replaced with perhaps one person overseeing an entire company's trains.
0 0 Reply
Fred (Très probable) 3 years ago
I work for a class I railroad and positive train control has been in use on our engines for about 3 years. It stops the train if the engineer doesn't. A large part of an over the road freight conductor duties are to be a second set of eyes and to stop the train if something happens to the engineer. We do have other duties that are important and won't be replaced by robots anytime soon. Will we be replaced by robots soon? Probably not but partially yes.
0 0 Reply

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