Aperçu
Risque d'Automatisation
2. Sondage Utilisateur
3. Croissance
4. Salaires
5. Volume
Description
Ressources
Commentaires

Mécaniciens et techniciens de service de bateaux à moteur

RISQUE D'AUTOMATISATION
CALCULÉ
61%
niveau de risque
SONDAGE
40%
Basé sur 20 votes
DEMANDE DE TRAVAIL
CROISSANCE
8,3%
par l'année 2032
SALAIRES
48 280 $
ou 23,21 $ par heure
Volume
24 920
à partir du 2022
RÉSUMÉ
SCORE DE TRAVAIL
4,8/10

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Commentaires (4)

Risque d'automatisation

61% (Haut Risque)

Risque Élevé (61-80%) : Les emplois dans cette catégorie font face à une menace significative de l'automatisation, car beaucoup de leurs tâches peuvent être facilement automatisées en utilisant les technologies actuelles ou proches du futur.

Plus d'informations sur ce que représente ce score et comment il est calculé sont disponibles ici.

Certaines qualités très importantes du travail sont difficiles à automatiser :

  • Espace de travail exigu, positions inconfortables

Certaines qualités assez importantes du travail sont difficiles à automatiser :

  • Dextérité manuelle

  • Dextérité des Doigts

Sondage utilisateur

40% chance de pleine automatisation au cours des deux prochaines décennies

Nos visiteurs ont voté qu'il y a peu de chances que cette profession soit automatisée. Cependant, le niveau de risque d'automatisation que nous avons généré suggère une probabilité beaucoup plus élevée d'automatisation : 61% de chances d'automatisation.

Que pensez-vous du risque de l'automatisation?

Quelle est la probabilité que Mécaniciens et techniciens de service de bateaux à moteur soit remplacé par des robots ou l'intelligence artificielle dans les 20 prochaines années ?






Croissance

Une croissance rapide par rapport à d'autres professions

On s'attend à ce que le nombre de postes vacants pour 'Motorboat Mechanics and Service Technicians' augmente 8,3% d'ici 2032

Emploi total, et estimations des offres d'emploi

* Données de la Bureau of Labor Statistics pour la période entre 2021 et 2031
Les prévisions mises à jour sont attendues 09-2023.

Salaires

Faiblement rémunéré par rapport à d'autres professions

En 2022, le salaire annuel médian pour 'Motorboat Mechanics and Service Technicians' était de 48 280 $, soit 23 $ par heure.

'Motorboat Mechanics and Service Technicians' ont été payés 4,3% de plus que le salaire médian national, qui était de 46 310 $

Salaires au fil du temps

* Données provenant du Bureau des Statistiques du Travail

Volume

Gamme inférieure d'opportunités d'emploi par rapport à d'autres professions

À partir de 2022, il y avait 24 920 personnes employées en tant que 'Motorboat Mechanics and Service Technicians' aux États-Unis.

Cela représente environ < 0,001% de la main-d'œuvre employée à travers le pays

Autrement dit, environ 1 personne sur 5 mille est employée en tant que 'Motorboat Mechanics and Service Technicians'.

Description du poste

Réparez et ajustez les équipements électriques et mécaniques des moteurs de bateaux à moteur intérieur ou in-bord/hors-bord.

SOC Code: 49-3051.00

Ressources

Si vous envisagez de commencer une nouvelle carrière ou de changer de travail, nous avons créé un outil de recherche d'emploi pratique qui pourrait vous aider à décrocher ce nouveau poste parfait.

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Commentaires

juston smith (Aucune chance) dit
Robots hate water.. why is that hard to figure out. Some repairs must be made while being effected by waves. One wave, smash... there goes your computer..hahaha saltwater in your chips bud?? not so good for your computing skills. your gonna need a human for that.
Nov 19, 2023 at 06:45
Gavin McDonald dit
This job would require some level of diagnostics to see what is wrong with the motorboat, and that would be a hands-on job for the most part. While a robot could build motorboats and possibly do some repairs, there still seems to be a lot of manual work that needs to be done as well.
May 16, 2023 at 06:56
Adam (Incertain) dit
With the increasing amount of diagnostic technology built into engines (and other systems that marine technicians deal with), it is conceivable that a robot could do a basic diagnosis and then a "simple" replacement of a defective part. That said, it's not always as easy as that. But more and more, even technicians are taught only to replace parts, not so much diagnose and repair gear and parts.
Jan 06, 2022 at 02:09
james roche dit
dam robots
Mar 14, 2019 at 04:51

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