Resumen
Riesgo de Automatización
2. Encuesta de Usuario
3. Crecimiento
4. Salarios
5. Volumen
Descripción
Recursos
Comentarios

Ingenieros de Locomotoras

RIESGO DE AUTOMATIZACIÓN
CALCULADO
79%
nivel de riesgo
ENCUESTANDO
57%
Basado en 139 votos
DEMANDA DE TRABAJO
CRECIMIENTO
4,7%
para el año 2032
SALARIOS
74.570 $
o 35,85 $ por hora
Volumen
36.440
a partir de 2022
RESUMEN
PUNTUACIÓN DE EMPLEO
4,2/10

¿Quiere este resumen en su sitio? Código para incrustar:

Votar
Comentarios (11)

Riesgo de automatización

79% (Alto Riesgo)

Alto Riesgo (61-80%): Los trabajos en esta categoría enfrentan una amenaza significativa por la automatización, ya que muchas de sus tareas pueden ser fácilmente automatizadas utilizando tecnologías actuales o de un futuro cercano.

Más información sobre qué es esta puntuación y cómo se calcula está disponible aquí.

Algunas cualidades bastante importantes del trabajo son difíciles de automatizar:

  • Espacio de Trabajo Estrecho, Posiciones Incómodas

  • Destreza Manual

  • Destreza Manual

Encuesta de usuarios

57% posibilidad de automatización completa en las próximas dos décadas

Nuestros visitantes han votado que no están seguros si esta ocupación será automatizada. Sin embargo, el nivel de riesgo de automatización que hemos generado sugiere una probabilidad mucho mayor de automatización: 79% probabilidad de automatización.

¿Cuál crees que es el riesgo de la automatización?

¿Cuál es la probabilidad de que Ingenieros de Locomotoras sea reemplazado por robots o inteligencia artificial en los próximos 20 años?






Sentimiento

El/los siguiente(s) gráfico(s) se incluyen siempre que haya una cantidad sustancial de votos para proporcionar datos significativos. Estas representaciones visuales muestran los resultados de las encuestas de los usuarios a lo largo del tiempo, proporcionando una indicación significativa de las tendencias de opinión.

Sentimiento a lo largo del tiempo (anualmente)

Crecimiento

Crecimiento moderado en relación con otras profesiones

Se espera que el número de ofertas de trabajo para 'Locomotive Engineers' aumente 4,7% para 2032

Empleo total y estimaciones de vacantes laborales

* Datos de la Oficina de Estadísticas Laborales para el período entre 2021 y 2031
Las proyecciones actualizadas se deben 09-2023.

Salarios

Bien remunerado en comparación con otras profesiones

En 2022, el salario anual mediano para 'Locomotive Engineers' fue de 74.570 $, o 35 $ por hora.

'Locomotive Engineers' recibieron un salario 61,0% más alto que el salario medio nacional, que se situó en 46.310 $

Salarios a lo largo del tiempo

* Datos de la Oficina de Estadísticas Laborales

Volumen

Rango moderado de oportunidades laborales en comparación con otras profesiones

A partir de 2022, había 36.440 personas empleadas como 'Locomotive Engineers' dentro de los Estados Unidos.

Esto representa alrededor del < 0,001% de la fuerza laboral empleada en todo el país.

Dicho de otra manera, alrededor de 1 de cada 4 mil personas están empleadas como 'Locomotive Engineers'.

Descripción del trabajo

Conduzca locomotoras eléctricas, diésel-eléctricas, de vapor o de gas-turbina-eléctrica para transportar pasajeros o carga. Interprete órdenes de tren, señales electrónicas o manuales, y reglas y regulaciones ferroviarias.

SOC Code: 53-4011.00

Recursos

Si estás pensando en comenzar una nueva carrera, o buscando cambiar de trabajo, hemos creado una útil herramienta de búsqueda de empleo que podría ayudarte a conseguir ese nuevo rol perfecto.

Busca empleos en tu área local

Comentarios

dice Darius
There's too much money at stake for the railroad companies that they *will* try to make robo-locos work. Full-authority digital [computer] engine control ("FADEC") is already in use in helicopters and jet airliners because of the money they save on fuel.

I live in a major metropolitan area, and there's a train/road crossing with signs warning of automated trains being in use there. Computers won't have to "learn" the different types of signals and rules, as they will be programmed in by (fallible) humans.

There is/has been a lawsuit by a bunch of families of British servicemen and servicewomen who were killed in CH-47 helicopter crashes in which those helos had been converted to FADEC (they still had human pilots). The lawsuit blames the crashes on failure of the computerized throttle controls. (With FADEC, by design, the computer overrules the pilots' inputs to the throttle controls.)

So, with money as the driving force, *some* sort of computerized trains will be deployed. And likely, there will be some failures in which people die, because the computerized systems are created by fallible humans.
Nov 26, 2023 at 11:27
dice Jaakko (Bajo)
In some parts of Europe, signaling and railway management systems are not developed enough to supports automatic trains. On top of that, we have huge variations of weather that makes it even more difficult for a machine to get enough reliable data to operate. I´m certain that in some future trains will be fully automated, but not likely within 20 years.
Sep 26, 2023 at 07:34
dice levi (Bajo)
Legal issues are heavy and one accident can cause millions in damages and hundreds of deaths. There is also the issue of a train being multiple kilometres long. You will always need someone to oversee and deal with issues as they arise. I can see it but not within 20 years
May 23, 2023 at 08:18
dice Hayden Reininga
Honestly I think that trains and railroads are too complex for robots to understand and there could be times where they have to go against what they were programmed to do in a scenario if it’s the best option which it won’t be able to do look at autonomous cars they’re not fully safe so why should we put them on trains it’s too dangerous for the time being
May 11, 2023 at 03:21
dice Ricky (Muy probablemente)
With railroad companies leaning towards autonomous technology such as PTC, one man crew, and the invention of the autonomous freight train in Australia, locomotive engineering is possible to be seized. However, such doubts of how safe autonomous trains can be (especially moving hazardous loads), little evidence support the idea to become the next industry standard.
Apr 06, 2023 at 06:16
dice Isaac
The robots could experience a failure, similar to what occurred on the DC Metro. They also wouldn't be capable of managing switching or local freight, as most of the switches are manual.
Jul 15, 2022 at 05:16
dice Ali
Yes DLR Northern line are already automated a person is onboard only as a fail safe operative to keep on eye nothing goes wrong
Jun 04, 2021 at 01:37
dice J (Sin posibilidad)
How? There is no way they will learn all the rules and all the different types of signals.
Nov 25, 2020 at 05:16
dice richard connelly
you said it yourself, rules, it's not a dynamic process but a set of rules. and rules can be written rules can be coded.
Dec 07, 2022 at 04:22
dice a (Bajo)
Robots will make the train crash!
Jan 01, 2020 at 02:56
dice Jarhead
Union Pacific is already trying to find ways to use those robots. Worker unions are trying to stop them.
Jun 14, 2021 at 03:09

Deja una respuesta sobre esta ocupación

Este sitio está protegido por reCAPTCHA y se aplican la Política de Privacidad y los Términos de Servicio de Google.

Las personas también vieron

Programadores de Computadoras
Abogados
Ingenieros Mecánicos
Profesores de preescolar, primaria, secundaria y educación especial.
Diseñadores Gráficos