Eisenbahnzugführer und Rangiermeister

AUTOMATISIERUNGSRISIKO
BERECHNET
66%
Risikostufe
UMFRAGE
66%
Basierend auf 76 Stimmen
ARBEITSNACHFRAGE
WACHSTUM
4,7%
bis zum Jahr 2032
LÖHNE
68.180 $
oder 32,78 $ pro Stunde
Volumen
40.940
ab dem 2022
ZUSAMMENFASSUNG
ARBEITSPUNKTZAHL
4,0/10

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Automatisierungsrisiko

66% (Hohes Risiko)

Hohes Risiko (61-80%): Arbeitsplätze in dieser Kategorie sind einer erheblichen Bedrohung durch Automatisierung ausgesetzt, da viele ihrer Aufgaben mit aktuellen oder nahen zukünftigen Technologien leicht automatisiert werden können.

Weitere Informationen darüber, was dieser Wert ist und wie er berechnet wird, sind verfügbar hier.

Einige ziemlich wichtige Eigenschaften des Jobs sind schwer zu automatisieren:

  • Überzeugung

Benutzerumfrage

66% Chance auf vollständige Automatisierung in den nächsten zwei Jahrzehnten

Unsere Besucher haben abgestimmt, dass es wahrscheinlich ist, dass dieser Beruf automatisiert wird. Diese Einschätzung wird weiterhin durch das berechnete Automatisierungsrisiko unterstützt, welches eine 66% Chance der Automatisierung schätzt.

Was denken Sie, ist das Risiko der Automatisierung?

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Eisenbahnzugführer und Rangiermeister in den nächsten 20 Jahren durch Roboter oder künstliche Intelligenz ersetzt wird?






Gefühl

Die folgenden Grafik(en) werden überall dort eingefügt, wo es eine erhebliche Anzahl von Stimmen gibt, um aussagekräftige Daten zu liefern. Diese visuellen Darstellungen zeigen die Ergebnisse von Nutzerumfragen über die Zeit und liefern einen bedeutenden Hinweis auf Stimmungstrends.

Gefühlslage über die Zeit (jährlich)

Wachstum

Mäßiges Wachstum im Vergleich zu anderen Berufen

Die Anzahl der 'Railroad Conductors and Yardmasters' Stellenangebote wird voraussichtlich um 4,7% bis 2032 steigen.

Gesamtbeschäftigung und geschätzte Stellenangebote

* Daten des Bureau of Labor Statistics für den Zeitraum zwischen 2021 und 2031
Aktualisierte Prognosen sind fällig 09-2023.

Löhne

Hoch bezahlt im Vergleich zu anderen Berufen

Im Jahr 2022 betrug das mittlere Jahresgehalt für 'Railroad Conductors and Yardmasters' 68.180 $, oder 32 $ pro Stunde.

'Railroad Conductors and Yardmasters' wurden 47,2% höher bezahlt als der nationale Medianlohn, der bei 46.310 $ lag.

Löhne über die Zeit

* Daten vom Bureau of Labor Statistics

Volumen

Mäßiges Spektrum an Arbeitsmöglichkeiten im Vergleich zu anderen Berufen

Ab dem 2022 waren 40.940 Personen als 'Railroad Conductors and Yardmasters' in den Vereinigten Staaten beschäftigt.

Dies entspricht etwa < 0,001% der erwerbstätigen Bevölkerung im ganzen Land.

Anders ausgedrückt, ist etwa 1 von 3 Tausend Personen als 'Railroad Conductors and Yardmasters' beschäftigt.

Stellenbeschreibung

Koordinieren Sie die Aktivitäten der Rangierlokbesatzung im Bahnhof, Industrieanlage oder ähnlichen Standorten. Zugführer koordinieren die Aktivitäten der Zugbesatzung in Personenzügen oder Güterzügen. Rangiermeister überprüfen Zugfahrpläne und Rangierbefehle und koordinieren die Aktivitäten der Mitarbeiter, die mit dem Bahnbetrieb wie dem Zusammenstellen oder Auflösen von Zügen und dem Rangieren im Bahnhof befasst sind.

SOC Code: 53-4031.00

Ressourcen

Wenn Sie darüber nachdenken, eine neue Karriere zu beginnen oder den Job zu wechseln, haben wir ein praktisches Tool für die Jobsuche erstellt, das Ihnen möglicherweise dabei hilft, die perfekte neue Rolle zu finden.

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Kommentare

EFS (Höchstwahrscheinlich) sagt
Trains can be entirely operated with a database system if all rail is connected by internet or other computing systems.

Far easier than self-driving cars as railway lines are already pretty connected in terms of IT.

The challenge isn't much, all things considered.

The first step will be remote-control management of trains, with one person operating 10 or so trains. Eventually, they will be fully replaced with perhaps one person overseeing an entire company's trains.
Nov 23, 2022 at 05:13
Fred (Höchstwahrscheinlich) sagt
I work for a class I railroad and positive train control has been in use on our engines for about 3 years. It stops the train if the engineer doesn't. A large part of an over the road freight conductor duties are to be a second set of eyes and to stop the train if something happens to the engineer. We do have other duties that are important and won't be replaced by robots anytime soon. Will we be replaced by robots soon? Probably not but partially yes.
Apr 14, 2021 at 04:58

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