Übersicht
Automatisierungsrisiko
2. Benutzerumfrage
3. Wachstum
4. Löhne
5. Volumen
Beschreibung
Ressourcen
Kommentare

Motorschiff-Mechaniker und Servicetechniker

Mäßiges Risiko
51%
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AUTOMATISIERUNGSRISIKO
BERECHNET
63%
(Hohes Risiko)
UMFRAGE
39%
(Geringes Risiko)
Average: 51%
ARBEITSNACHFRAGE
WACHSTUM
6,7%
bis zum Jahr 2033
LÖHNE
49.990 $
oder 24,03 $ pro Stunde
Volumen
23.230
ab dem 2023
ZUSAMMENFASSUNG
ARBEITSPUNKTZAHL
4,8/10

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Berechnetes Automatisierungsrisiko

63% (Hohes Risiko)

Hohes Risiko (61-80%): Arbeitsplätze in dieser Kategorie sind einer erheblichen Bedrohung durch Automatisierung ausgesetzt, da viele ihrer Aufgaben mit aktuellen oder nahen zukünftigen Technologien leicht automatisiert werden können.

Weitere Informationen darüber, was dieser Wert ist und wie er berechnet wird, sind verfügbar hier.

Einige sehr wichtige Eigenschaften des Jobs sind schwer zu automatisieren:

  • Enge Arbeitsfläche, Unbequeme Positionen

Einige ziemlich wichtige Eigenschaften des Jobs sind schwer zu automatisieren:

  • Manuelle Geschicklichkeit

  • Fingerfertigkeit

Benutzerumfrage

39% Chance auf vollständige Automatisierung in den nächsten zwei Jahrzehnten

Unsere Besucher haben abgestimmt, dass es eine geringe Chance gibt, dass dieser Beruf automatisiert wird. Die von uns erzeugte Automatisierungsrisikostufe deutet jedoch auf eine viel höhere Wahrscheinlichkeit der Automatisierung hin: 63% Chance auf Automatisierung.

Was denken Sie, ist das Risiko der Automatisierung?

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Motorschiff-Mechaniker und Servicetechniker in den nächsten 20 Jahren durch Roboter oder künstliche Intelligenz ersetzt wird?






Wachstum

Schnelles Wachstum im Vergleich zu anderen Berufen

Die Anzahl der 'Motorboat Mechanics and Service Technicians' Stellenangebote wird voraussichtlich um 6,7% bis 2033 steigen.

Gesamtbeschäftigung und geschätzte Stellenangebote

* Daten des Bureau of Labor Statistics für den Zeitraum zwischen 2021 und 2031
Aktualisierte Prognosen sind fällig 09-2024.

Löhne

Niedrig bezahlt im Vergleich zu anderen Berufen

Im Jahr 2023 betrug das mittlere Jahresgehalt für 'Motorboat Mechanics and Service Technicians' 49.990 $, oder 24 $ pro Stunde.

'Motorboat Mechanics and Service Technicians' wurden 4,0% höher bezahlt als der nationale Medianlohn, der bei 48.060 $ lag.

Löhne über die Zeit

* Daten vom Bureau of Labor Statistics

Volumen

Geringeres Spektrum an Arbeitsmöglichkeiten im Vergleich zu anderen Berufen

Ab dem 2023 waren 23.230 Personen als 'Motorboat Mechanics and Service Technicians' in den Vereinigten Staaten beschäftigt.

Dies entspricht etwa < 0,001% der erwerbstätigen Bevölkerung im ganzen Land.

Anders ausgedrückt, ist etwa 1 von 6 Tausend Personen als 'Motorboat Mechanics and Service Technicians' beschäftigt.

Stellenbeschreibung

Reparieren und justieren Sie elektrische und mechanische Ausrüstung von Innenbord- oder Innenbord-Außenbord-Bootsmotoren.

SOC Code: 49-3051.00

Ressourcen

Wenn Sie darüber nachdenken, eine neue Karriere zu beginnen oder den Job zu wechseln, haben wir ein praktisches Tool für die Jobsuche erstellt, das Ihnen möglicherweise dabei hilft, die perfekte neue Rolle zu finden.

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Kommentare

juston smith (Keine Chance) 12 months ago
Robots hate water.. why is that hard to figure out. Some repairs must be made while being effected by waves. One wave, smash... there goes your computer..hahaha saltwater in your chips bud?? not so good for your computing skills. your gonna need a human for that.
0 0 Reply
Gavin McDonald 1 year ago
This job would require some level of diagnostics to see what is wrong with the motorboat, and that would be a hands-on job for the most part. While a robot could build motorboats and possibly do some repairs, there still seems to be a lot of manual work that needs to be done as well.
0 0 Reply
Adam (Unsicher) 2 years ago
With the increasing amount of diagnostic technology built into engines (and other systems that marine technicians deal with), it is conceivable that a robot could do a basic diagnosis and then a "simple" replacement of a defective part. That said, it's not always as easy as that. But more and more, even technicians are taught only to replace parts, not so much diagnose and repair gear and parts.
0 0 Reply
james roche 5 years ago
dam robots
0 0 Reply

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