Kran- und Turmbediener

Hohes Risiko
63%
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AUTOMATISIERUNGSRISIKO
BERECHNET
78%
(Hohes Risiko)
UMFRAGE
48%
(Mäßiges Risiko)
Average: 63%
ARBEITSNACHFRAGE
WACHSTUM
3,7%
bis zum Jahr 2033
LÖHNE
64.690 $
oder 31,10 $ pro Stunde
Volumen
42.260
ab dem 2023
ZUSAMMENFASSUNG
ARBEITSPUNKTZAHL
4,2/10

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Berechnetes Automatisierungsrisiko

78% (Hohes Risiko)

Hohes Risiko (61-80%): Arbeitsplätze in dieser Kategorie sind einer erheblichen Bedrohung durch Automatisierung ausgesetzt, da viele ihrer Aufgaben mit aktuellen oder nahen zukünftigen Technologien leicht automatisiert werden können.

Weitere Informationen darüber, was dieser Wert ist und wie er berechnet wird, sind verfügbar hier.

Einige ziemlich wichtige Eigenschaften des Jobs sind schwer zu automatisieren:

  • Manuelle Geschicklichkeit

  • Fingerfertigkeit

Benutzerumfrage

48% Chance auf vollständige Automatisierung in den nächsten zwei Jahrzehnten

Unsere Besucher haben abgestimmt, dass sie unsicher sind, ob dieser Beruf automatisiert wird. Die von uns erzeugte Automatisierungsrisikostufe deutet jedoch auf eine viel höhere Wahrscheinlichkeit der Automatisierung hin: 78% Chance auf Automatisierung.

Was denken Sie, ist das Risiko der Automatisierung?

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Kran- und Turmbediener in den nächsten 20 Jahren durch Roboter oder künstliche Intelligenz ersetzt wird?






Gefühl

Das folgende Diagramm wird überall dort eingefügt, wo eine beträchtliche Anzahl von Stimmen vorliegt, um aussagekräftige Daten darzustellen. Diese visuellen Darstellungen zeigen die Ergebnisse von Nutzerumfragen im Laufe der Zeit und geben einen wichtigen Hinweis auf Stimmungstrends.

Gefühlslage über die Zeit (jährlich)

Wachstum

Mäßiges Wachstum im Vergleich zu anderen Berufen

Die Anzahl der 'Crane and Tower Operators' Stellenangebote wird voraussichtlich um 3,7% bis 2033 steigen.

Gesamtbeschäftigung und geschätzte Stellenangebote

* Daten des Bureau of Labor Statistics für den Zeitraum zwischen 2021 und 2031
Aktualisierte Prognosen sind fällig 09-2024.

Löhne

Mäßig bezahlt im Vergleich zu anderen Berufen

Im Jahr 2023 betrug das mittlere Jahresgehalt für 'Crane and Tower Operators' 64.690 $, oder 31 $ pro Stunde.

'Crane and Tower Operators' wurden 34,6% höher bezahlt als der nationale Medianlohn, der bei 48.060 $ lag.

Löhne über die Zeit

* Daten vom Bureau of Labor Statistics

Volumen

Mäßiges Spektrum an Arbeitsmöglichkeiten im Vergleich zu anderen Berufen

Ab dem 2023 waren 42.260 Personen als 'Crane and Tower Operators' in den Vereinigten Staaten beschäftigt.

Dies entspricht etwa < 0,001% der erwerbstätigen Bevölkerung im ganzen Land.

Anders ausgedrückt, ist etwa 1 von 3 Tausend Personen als 'Crane and Tower Operators' beschäftigt.

Stellenbeschreibung

Betreiben Sie mechanische Ausleger und Kabel- oder Turm- und Kabelausrüstung, um Materialien, Maschinen oder Produkte in viele Richtungen zu heben und zu bewegen.

SOC Code: 53-7021.00

Ressourcen

Wenn Sie darüber nachdenken, eine neue Karriere zu beginnen oder den Job zu wechseln, haben wir ein praktisches Tool für die Jobsuche erstellt, das Ihnen möglicherweise dabei hilft, die perfekte neue Rolle zu finden.

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Kommentare

Sean Hicks (Höchstwahrscheinlich) 2 months ago
It's just a matter of time I mean these owners of these ports they can save millions of dollars because they don't have to pay AI automated workers anything they work 24/7 24 hours 7 days a week they don't take breaks they don't complain they don't need a cafeteria they don't even need a parking lot for their vehicles you don't have to pay them bottom line it's a no-brainer second of all you don't have to give him a pension you don't have to listen to them bitching about strikes and all that nonsense okay it's over all those people will be replaced AI is only been here for a year and a half in the next year to 2 years there will be no dock workers why would they pay people when they can get AI that works for free 24 hours a day 7 days a week no complaining and their job nobody messes up they don't mess up they think basically a hundred thousand times per minute faster than a human being that's a fact human beings are dinosaurs okay these doc workers that are going on strike they want them to so in their contract they can fire them and then they don't have to pay them a pension because they broke their contract that's why biden's not going to interfere and send them back to work they're their own worst enemy they're so stupid and sitting there ways that they're their own worst enemy they're their own demise maybe they could have lasted another couple of years maybe but by doing this they're done in China almost all the ports there's only like 5% of human beings in all the ports in China and Japan there are no more human beings why who needs them Amazon giant buildings Amazon units their buildings are like 8 Miles by four miles four stories in this literally like 20 human beings maybe it's all AI robot why pay humans it's the end of human beings the only people are the greedy owners of all this that are going to be okay and there's no middle class anymore and basically there's going to be hardly any working poor because there's no jobs for them automation is inevitable why pay silly humans when you can get AI that works for free it's a no-brainer
0 0 Reply
Hunter R (Niedrig) 2 months ago
Being a crane operator, the amount of real time risk assessment that is needed is not possible by machines. Maybe one day. But not with in 20 years.
0 0 Reply
Crane Services Edmonton 1 year ago
Crane and tower operators play a vital role in ensuring safe and efficient lifting operations. This topic explores the responsibilities of operators, including training, certification, and ongoing evaluation to maintain a high level of safety on construction sites.
0 0 Reply
RICH 1 year ago
Not for construction cranes. Crawler ,hydraulic cranes.
0 0 Reply
Anonymous (Höchstwahrscheinlich) 3 years ago
I believe a system of loading and unloading at a port could be done using white circular tags on top of cargo containers to represent the depth and coordinates of a location. A ship-to-shore crane could use Artificial Intelligence to know the type of ship in port and the inventory of shipments using inventory statistics from other AI loading docks. These circles on the tops and possibly sides of the containers (and possibly the boat to determine what kind of boat is docking) could be seen by a camera that could determine the proportions of distance by what size the tags are in comparison to others. The boat would have to dock in a certain zone to be analyzed by cameras. Redundant memory could basically keep ports running at top efficiency as long as engineers could make a crane that could handle high rates of the workforce for the increased efficiency of movement and certainty of execution.
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