Kapitáni, námořníci a piloti vodních plavidel
Chcete tento souhrn na svém webu? Kód pro vložení:
Riziko automatizace
Nízké riziko (21-40%): Práce na této úrovni mají omezené riziko automatizace, protože vyžadují kombinaci technických a lidsky orientovaných dovedností.
Další informace o tom, co tento skóre je a jak se vypočítává, jsou k dispozici zde.
Anketa uživatelů
Naši návštěvníci hlasovali, že je malá šance, že tato profese bude automatizována. Toto hodnocení je dále podpořeno vypočítanou úrovní rizika automatizace, která odhaduje 35% šanci na automatizaci.
Jaký si myslíte, že je riziko automatizace?
Jaká je pravděpodobnost, že Kapitáni, námořníci a piloti vodních plavidel bude během příštích 20 let nahrazen roboty nebo umělou inteligencí?
Nálada
Následující graf(y) jsou zahrnuty vždy, když je k dispozici významné množství hlasů pro vytvoření smysluplných dat. Tyto vizuální reprezentace zobrazují výsledky uživatelských anket v průběhu času a poskytují významný ukazatel trendů názorů.
Nálada v průběhu času (ročně)
Růst
Počet pracovních míst pro 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' se očekává, že se zvýší o 1,2% do roku 2032
Celkové zaměstnanost a odhadované pracovní nabídky
Aktualizované projekce jsou splatné 09-2023.
Mzdy
V 2022 byla mediánová roční mzda pro 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' 95 210 $, což je 45 $ za hodinu.
'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' byli placeni o 105,6% více než je národní mediánový plat, který činil 46 310 $
Mzdy v průběhu času
Objem
K 2022 bylo v Spojených státech zaměstnáno 34 940 lidí na pozici 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels'.
Tohle představuje kolem < 0,001% zaměstnané pracovní síly po celé zemi.
Jinými slovy, přibližně 1 z 4 tisíc lidí je zaměstnán jako 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels'.
Popis práce
Příkazovat nebo dohlížet na provoz lodí a vodních plavidel, jako jsou remorkéry a trajekty. Je vyžadováno držení licence vydané americkou pobřežní stráží.
SOC Code: 53-5021.00
Zdroje
Pokud uvažujete o zahájení nové kariéry nebo hledáte změnu práce, vytvořili jsme užitečný nástroj pro hledání práce, který by vám mohl pomoci získat tu dokonalou novou roli.
Komentáře
Why it is not happening? Mostly because of money but also the complexity of the problem.
Simple example: Average salary of a Safety Officer is 3000 USD. He is carrying out inspections and maintenance of firefighting equipment and other stuff. To automate only this process company will probably need to spend tens of thousands. Why would they if one can use this money now to scale one's business?
Besides navigation ship's crew has a lot of other critical roles. It will take a lot of scientific effort to set up new safe processes. Most marine companies don't have the necessary resources and infrastructure for that. I won't say a word about the lack of initiative and natural resistance of the industry to everything "new".
However, I also believe that there will always be some humans watching over ships at all times, whether on shore or elsewhere.
Zanechte odpověď na tuto profesi.