Piloti leteckých společností, druzí piloti a letoví inženýři
Chcete tento souhrn na svém webu? Kód pro vložení:
Riziko automatizace
Vysoké riziko (61-80%): Práce v této kategorii čelí významné hrozbě z automatizace, protože mnoho jejich úkolů lze snadno automatizovat pomocí současných nebo blízkých budoucích technologií.
Další informace o tom, co tento skóre je a jak se vypočítává, jsou k dispozici zde.
Anketa uživatelů
Naši návštěvníci hlasovali, že si nejsou jisti, zda bude toto povolání automatizováno. Nicméně, úroveň rizika automatizace, kterou jsme vytvořili, naznačuje mnohem vyšší pravděpodobnost automatizace: 65% pravděpodobnost automatizace.
Jaký si myslíte, že je riziko automatizace?
Jaká je pravděpodobnost, že Piloti leteckých společností, druzí piloti a letoví inženýři bude během příštích 20 let nahrazen roboty nebo umělou inteligencí?
Nálada
Následující graf(y) jsou zahrnuty vždy, když je k dispozici významné množství hlasů pro vytvoření smysluplných dat. Tyto vizuální reprezentace zobrazují výsledky uživatelských anket v průběhu času a poskytují významný ukazatel trendů názorů.
Nálada v průběhu času (ročně)
Růst
Počet pracovních míst pro 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' se očekává, že se zvýší o 6,0% do roku 2032
Celkové zaměstnanost a odhadované pracovní nabídky
Aktualizované projekce jsou splatné 09-2023.
Mzdy
V 2022 byla mediánová roční mzda pro 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' 211 790 $, což je 101 $ za hodinu.
'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' byli placeni o 357,3% více než je národní mediánový plat, který činil 46 310 $
Mzdy v průběhu času
Objem
K 2022 bylo v Spojených státech zaměstnáno 89 580 lidí na pozici 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers'.
Tohle představuje kolem 0,06% zaměstnané pracovní síly po celé zemi.
Jinými slovy, přibližně 1 z 1 tisíc lidí je zaměstnán jako 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers'.
Popis práce
Pilotujte a navigujte let pevnokřídlých letadel, obvykle na pravidelných trasách leteckých dopravců, pro přepravu cestujících a nákladu. Vyžaduje federální certifikát letecké dopravy a hodnocení pro konkrétní typ používaného letadla. Zahrnuje regionální, národní a mezinárodní letecké piloty a lektory leteckých pilotů.
SOC Code: 53-2011.00
Zdroje
Pokud uvažujete o zahájení nové kariéry nebo hledáte změnu práce, vytvořili jsme užitečný nástroj pro hledání práce, který by vám mohl pomoci získat tu dokonalou novou roli.
Komentáře
Zanechte komentář
People are too anxious to get on a plane without another human being up front with their life and safety on the line. This will be even more true as we move through the inevitable accidents during automation of ground transportation. At least that's what I heard as an FAA research scientist working on future drone airspace research projects.
Complex decision making
Unknown and unforeseen circumstances requiring reactions not programmed
In addition, the ATC lines are done through phone or broadband, so integrating an AI would require a continent-wide overhaul in the infrastructure necessary to actually integrate the AI. This would be needed even if one that was commercially viable as a pilot were to start existing.
Furthermore, testing the AI would involve crashing planes, as well as making planes that had fully modified hardware to accommodate an AI. It's not impossible for certain, not by a long shot, but the steps to get there are noticeably less cost-efficient than just training more pilots.
So, it probably won't happen for a while.
I could see cargo aircraft being fully automated well before passenger flights. Modern aircraft are largely automated from a systems perspective. However, the decision-making, particularly during emergencies or edge cases (where information can be conflicting or confusing), is where human pilots are still definitely required.
I think the chance of passenger flights being fully automated within 20 years is slim.
In the event of an emergency, people trust in other people. Automation will happen to a degree with pilots, but it will require massively improved AI and other systems to be stress-tested extensively before the two-body system used today is replaced with a no-body system.
The cost of the technology at the beginning will also be really high, so it will take a while for it to become widely used after the price comes down.
Zanechte odpověď na tuto profesi.