铁路列车员和调车站长
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计算自动化风险
高风险（61-80%）：这个类别的工作面临着来自自动化的重大威胁，因为他们的许多任务可以使用当前或近期的技术轻松自动化。
有关这个分数是什么以及如何计算的更多信息可在这里找到。
用户投票
我们的访客投票认为，这个职业很可能会被自动化。 这个评估进一步得到了通过计算得出的自动化风险等级的支持，该等级预计有67%的机会实现自动化。
你认为自动化的风险是什么？
铁路列车员和调车站长在未来20年内被机器人或人工智能取代的可能性有多大？
情感
以下图表在有大量投票数据时会显示。这些可视化图表展示了用户投票结果随时间的变化，提供了情感趋势的重要指示。
随着时间（每年）的情绪变化
增长
预计"Railroad Conductors and Yardmasters"的工作空缺数量将在2033内增长1.9%
总就业人数和预计的职位空缺
更新的预测将在09-2024到期.
工资
在2023，'Railroad Conductors and Yardmasters'的年度中位数工资为$71,130，或每小时$34。
'Railroad Conductors and Yardmasters'的薪资比全国中位工资高48.0%，全国中位工资为$48,060。
随着时间推移的工资
体积
截至2023，在美国有46,490人被雇佣为'Railroad Conductors and Yardmasters'。
这代表了全国就业劳动力的大约< 0.001%
换句话说，大约每3 千人中就有1人被雇佣为“Railroad Conductors and Yardmasters”。
工作描述
协调铁路场站、工业厂区或类似地点的调车人员活动。列车长协调客运或货运列车上的乘务人员活动。场站主任审查列车时刻表和切换指令，并协调从事铁路运输操作的工人的活动，如列车的编组或拆解以及场站调车。
SOC Code: 53-4031.00
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评论
Far easier than self-driving cars as railway lines are already pretty connected in terms of IT.
The challenge isn't much, all things considered.
The first step will be remote-control management of trains, with one person operating 10 or so trains. Eventually, they will be fully replaced with perhaps one person overseeing an entire company's trains.
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