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自动化风险
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铁路制动、信号和开关操作员及火车司炉员

即将来临的风险
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自动化风险
计算出的
87%
(即将来临的风险)
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劳动力需求
增长
1.5%
到2033年
工资
$63,540
或每小时 $30.55
体积
13,610
截至 2023
摘要
工作评分
3.2/10

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计算自动化风险

87% (即将来临的风险)

迫在眉睫的风险（81-100%）：这个等级的职业在不久的将来有极高的可能被自动化。这些工作主要包括重复性高、可预测的任务，几乎不需要人类的判断。

有关这个分数是什么以及如何计算的更多信息可在这里找到。

工作中的一些相当重要的品质难以自动化：

  • 狭窄的工作空间，尴尬的姿势

  • 手工熟练度

  • 手指灵巧

用户投票

你认为自动化的风险是什么？

铁路制动、信号和开关操作员及火车司炉员在未来20年内被机器人或人工智能取代的可能性有多大？






增长

相对于其他职业，增长缓慢。

预计"Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers"的工作空缺数量将在2033内增长1.5%

总就业人数和预计的职位空缺

* 根据劳工统计局的数据，该数据涵盖了从2021到2031的期间。
更新的预测将在09-2024到期.

工资

相对于其他职业，薪酬适中

在2023，'Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers'的年度中位数工资为$63,540，或每小时$30。

'Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers'的薪资比全国中位工资高32.2%，全国中位工资为$48,060。

随着时间推移的工资

* 来自美国劳工统计局的数据

体积

与其他职业相比，显著较低的就业机会范围。

截至2023，在美国有13,610人被雇佣为'Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers'。

这代表了全国就业劳动力的大约< 0.001%

换句话说，大约每11 千人中就有1人被雇佣为“Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers”。

工作描述

操作或监控铁路轨道开关或机车仪器。可以连接或解开运输车辆以组成或拆散列车。观察并传递交通信号。可能检查连接装置、气管、轴箱和手刹。可能观察道路上的拖车设备或障碍物。

SOC Code: 53-4022.00

资源

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