公交和长途汽车司机
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自动化风险
迫在眉睫的风险(81-100%):这个等级的职业在不久的将来有极高的可能被自动化。这些工作主要包括重复性高、可预测的任务,几乎不需要人类的判断。
有关这个分数是什么以及如何计算的更多信息可在这里找到。
用户投票
我们的访客投票认为,这个职业很可能会被自动化。 这个评估进一步得到了通过计算得出的自动化风险等级的支持,该等级预计有89%的机会实现自动化。
你认为自动化的风险是什么?
公交和长途汽车司机在未来20年内被机器人或人工智能取代的可能性有多大?
情感
以下图表会在有大量投票数据可以呈现有意义的数据时包含在内。这些视觉表示显示了用户投票结果随时间的变化,提供了对情绪趋势的重要指示。
随着时间(每年)的情绪变化
增长
预计"Bus Drivers, Transit and Intercity"的工作空缺数量将在2032内增长8.2%
总就业人数和预计的职位空缺
更新的预测将在09-2023到期.
工资
在2022,'Bus Drivers, Transit and Intercity'的年度中位数工资为$50,890,或每小时$24。
'Bus Drivers, Transit and Intercity'的薪资比全国中位工资高9.9%,全国中位工资为$46,310。
随着时间推移的工资
体积
截至2022,在美国有141,530人被雇佣为'Bus Drivers, Transit and Intercity'。
这代表了全国就业劳动力的大约0.10%
换句话说,大约每1 千人中就有1人被雇佣为“Bus Drivers, Transit and Intercity”。
工作描述
驾驶公共汽车或大型客车,包括常规路线运营、包车和私人运输。可能会帮助乘客携带行李。可能会收取车费或车票。
SOC Code: 53-3052.00
资源
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评论
Also, Winter Driving is still unknown.
The Value and respect of Human labour keeps going down and the Cost of Converting
will be High. Purpose-built Vehicles will need to be built, then they will slowly replace
the existing fleets. Busses last 20 to 30 years.
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