Demiryolu Konduktörleri ve Avlu Ustaları

Yüksek Risk
65%
Sıradaki Gitmek İstediğiniz Yer Neresi?
Sonuçlarınızı arkadaşlarınız ve ailenizle paylaşın.
Veya, Bu Mesleği Daha Ayrıntılı Keşfedin...
OTOMASYON RİSKİ
HESAPLANAN
67%
(Yüksek Risk)
ANKET YAPMA
63%
(Yüksek Risk)
Average: 65%
İŞGÜCÜ TALEBİ
BÜYÜME
1,9%
yıl 2033 itibariyle
ÜCRETLER
$71.130
veya saat başına $34,19
Hacim
46.490
2023 itibariyle
ÖZET
İŞ SKORU
3,8/10

İnsanlar ayrıca inceledi

Hesaplanmış otomasyon riski

67% (Yüksek Risk)

Yüksek Risk (61-80%): Bu kategorideki işler, görevlerinin çoğu mevcut veya yakın gelecekteki teknolojiler kullanılarak kolayca otomatikleştirilebileceği için otomasyondan önemli bir tehditle karşı karşıyadır.

Bu puanın ne olduğu ve nasıl hesaplandığına dair daha fazla bilgi burada 'da mevcuttur.

İşin bazı oldukça önemli özellikleri otomatikleştirmek için zordur:

  • İkna

Kullanıcı anketi

Önümüzdeki iki on yıl içinde tam otomasyona geçme şansı 63%

Ziyaretçilerimiz, bu mesleğin otomatikleştirileceği ihtimali üzerine oy kullandılar. Bu değerlendirme, otomasyon risk seviyesinin hesaplanması ile daha da desteklenmektedir, bu da otomasyonun %67% olasılığını tahmin eder.

Otomasyonun riski hakkında ne düşünüyorsunuz?

Demiryolu Konduktörleri ve Avlu Ustalarıın önümüzdeki 20 yıl içinde robotlar veya yapay zeka tarafından değiştirilme olasılığı nedir?






Duygu

Aşağıdaki grafik, anlamlı veriler sunmak için yeterli miktarda oy bulunduğunda eklenir. Bu görsel temsiller, kullanıcı anket sonuçlarını zaman içinde göstererek duygu eğilimlerine dair önemli bir gösterge sağlar.

Zaman içindeki duygu durumu (yıllık)

Büyüme

Diğer mesleklerle kıyaslandığında yavaş büyüme.

'Railroad Conductors and Yardmasters' iş ilanlarının sayısının 2033 yılına kadar 1,9% artması bekleniyor.

Toplam istihdam ve tahmini iş açılışları

* 2021 ve 2031 arasındaki dönem için İşgücü İstatistikleri Bürosu'ndan alınan veriler. Lütfen çevirinin mantıklı ve web sitesi kullanımı için uygun olduğundan emin olun.
Güncellenmiş projeksiyonlar 09-2024 tarihinde teslim edilmelidir..

Ücretler

Diğer mesleklere göre yüksek maaşlı

2023 yılında, 'Railroad Conductors and Yardmasters' için medyan yıllık ücret $71.130 idi, yani saat başına $34.

'Railroad Conductors and Yardmasters' ulusal medyan ücretin, $48.060 olduğu yerde, %48,0% daha yüksek bir ücret aldılar.

Zaman içindeki ücretler

* İşgücü İstatistikleri Bürosu'ndan alınan veriler.

Hacim

Diğer mesleklere kıyasla orta derecede iş fırsatları

2023 itibariyle Amerika Birleşik Devletleri'nde 46.490 kişi 'Railroad Conductors and Yardmasters' olarak istihdam edilmiştir.

Bu, ülke genelindeki istihdam edilen iş gücünün yaklaşık olarak %< 0,001%'ını temsil eder.

Başka bir deyişle, her 3 bin kişiden biri 'Railroad Conductors and Yardmasters' olarak istihdam edilmektedir.

İş tanımı

Demiryolu bahçesinde, endüstriyel tesislerde veya benzer yerlerde manevra lokomotifi ekibinin faaliyetlerini koordine edin. Konduktörler yolcu veya yük trenlerindeki tren ekibinin faaliyetlerini koordine eder. Bahçe ustaları tren programlarını ve manevra emirlerini gözden geçirir ve trenlerin oluşturulması veya ayrıştırılması gibi demiryolu trafiği operasyonlarında çalışanların faaliyetlerini koordine eder.

SOC Code: 53-4031.00

Kaynaklar

Yeni bir kariyere başlama veya iş değiştirme düşünceniz varsa, size mükemmel yeni rolü bulmanızda yardımcı olabilecek kullanışlı bir iş arama aracı oluşturduk.

Yerel bölgenizde iş arayın

Yorumlar

chase (Düşük) 2 months ago
its mostly labor intense and i do not see the risks at all.
0 0 Reply
ADude (Düşük) 5 months ago
Unions
0 0 Reply
EFS (Son derece muhtemel) 1 year ago
Trains can be entirely operated with a database system if all rail is connected by internet or other computing systems.

Far easier than self-driving cars as railway lines are already pretty connected in terms of IT.

The challenge isn't much, all things considered.

The first step will be remote-control management of trains, with one person operating 10 or so trains. Eventually, they will be fully replaced with perhaps one person overseeing an entire company's trains.
0 0 Reply
Fred (Son derece muhtemel) 3 years ago
I work for a class I railroad and positive train control has been in use on our engines for about 3 years. It stops the train if the engineer doesn't. A large part of an over the road freight conductor duties are to be a second set of eyes and to stop the train if something happens to the engineer. We do have other duties that are important and won't be replaced by robots anytime soon. Will we be replaced by robots soon? Probably not but partially yes.
0 0 Reply

Bu meslek hakkında bir yanıt bırakın

Bu site, reCAPTCHA ve Google Gizlilik Politikası ve Hizmet Şartları tarafından korunmaktadır.