Ticari Pilotlar
İnsanlar ayrıca inceledi
Hesaplanmış otomasyon riski
Orta Risk (41-60%): Otomasyon riski orta olan meslekler genellikle rutin görevleri içerir ancak hala bir miktar insan muhakemesi ve etkileşimi gerektirir.
Bu puanın ne olduğu ve nasıl hesaplandığına dair daha fazla bilgi burada 'da mevcuttur.
Kullanıcı anketi
Ziyaretçilerimiz, bu mesleğin otomatikleşme şansının düşük olduğunu belirtmişlerdir. Ancak, oluşturduğumuz otomasyon risk seviyesi, otomasyonun daha yüksek bir ihtimal olduğunu öne sürüyor: Otomasyon şansı 55%.
Otomasyonun riski hakkında ne düşünüyorsunuz?
Ticari Pilotların önümüzdeki 20 yıl içinde robotlar veya yapay zeka tarafından değiştirilme olasılığı nedir?
Duygu
Aşağıdaki grafik, anlamlı veriler sunmak için yeterli miktarda oy bulunduğunda eklenir. Bu görsel temsiller, kullanıcı anket sonuçlarını zaman içinde göstererek duygu eğilimlerine dair önemli bir gösterge sağlar.
Zaman içindeki duygu durumu (üç aylık)
Zaman içindeki duygu durumu (yıllık)
Büyüme
'Commercial Pilots' iş ilanlarının sayısının 2033 yılına kadar 5,7% artması bekleniyor.
Toplam istihdam ve tahmini iş açılışları
Güncellenmiş projeksiyonlar 09-2025 tarihinde teslim edilmelidir..
Ücretler
2023 yılında, 'Commercial Pilots' için medyan yıllık ücret $113.080 idi, yani saat başına $54.
'Commercial Pilots' ulusal medyan ücretin, $48.060 olduğu yerde, %135,3% daha yüksek bir ücret aldılar.
Zaman içindeki ücretler
Hacim
2023 itibariyle Amerika Birleşik Devletleri'nde 52.750 kişi 'Commercial Pilots' olarak istihdam edilmiştir.
Bu, ülke genelindeki istihdam edilen iş gücünün yaklaşık olarak %< 0,001%'ını temsil eder.
Başka bir deyişle, her 2 bin kişiden biri 'Commercial Pilots' olarak istihdam edilmektedir.
İş tanımı
Belirlenmemiş hava taşıyıcı rotalarında sabit kanatlı uçakların uçuşunu pilot etme ve yönlendirme veya helikopterler. Ticari Pilot sertifikası gerektirir. Benzer sertifikasyona sahip charter pilotları, hava ambulansı ve hava turu pilotlarını içerir. Bölgesel, ulusal ve uluslararası havayolu pilotlarını hariç tutar.
SOC Code: 53-2012.00
Kaynaklar
Yerel bölgenizde iş arayın
Yeni bir kariyere başlama veya iş değiştirme düşünceniz varsa, size mükemmel yeni rolü bulmanızda yardımcı olabilecek kullanışlı bir iş arama aracı oluşturduk.
Yorumlar
Leave a comment
have to be 1000% reliable in order to not cause problems
can scare public away
Examples like TACA Flight 110, where a Boeing 737-300 lost both engines, show this. Instead of following the manual and returning, the pilots landed on the grass ahead, which was the right decision. This applies to many situations. In the case of United Airlines Flight 232, it's another example. Following the correct protocols isn't always the right choice and can sometimes prevent worse tragedies.
In the United case, let's suppose an AI is in command and the plane loses all three hydraulic systems. The company's manual doesn't cover a situation where all engines are lost. At that moment, what would the AI do? Even if it follows the tower controller's voice commands correctly, it’s impossible to determine the flight's fate because there's no human inside. However, this isn't to say that following protocols is always wrong. It’s just a reminder to follow protocols, but if you ever need to break them, it should be in a life-or-death situation.
Many of those airframes are going to be in service for the next fifteen to twenty years plus.
What you may see in the next decade or so is a reduction in the number of pilots required by the industry overall if single pilot in the cruise becomes allowable on Long Haul Flights.
And ai would need to learn a lot of controls and would need precise management one small move and the ai is done.
In this case, regulation is the hold-up, not the technology.
And mind you, most plane accidents happen due to pilot error. :) AI can eliminate that.
I agree with you, although there are some concerns with how AI could work in unique emergencies that have never occurred in the past, and how AI would work with the human crew members.
Bu meslek hakkında bir yanıt bırakın