Genel Bakış
Otomasyon Riski
2. Kullanıcı Anketi
3. Büyüme
4. Ücretler
5. Hacim
Tanım
Kaynaklar
Yorumlar

Uçak Mekanikleri ve Servis Teknisyenleri

OTOMASYON RİSKİ
HESAPLANAN
37%
risk seviyesi
ANKET YAPMA
25%
208 oy üzerinden
İŞGÜCÜ TALEBİ
BÜYÜME
6,1%
yıl 2032 itibariyle
ÜCRETLER
70.010 $
veya saat başına 33,66 $
Hacim
134.070
2022 itibariyle
ÖZET
İŞ SKORU
6,9/10

Bu özeti sitenizde ister misiniz? Gömme kodu:

Oy Verin
Yorumlar (5)

Otomasyon riski

37% (Düşük Risk)

Düşük Risk (21-40%): Bu seviyedeki işlerin otomasyona geçme riski sınırlıdır, çünkü teknik ve insan odaklı becerilerin bir karışımını talep ederler.

Bu puanın ne olduğu ve nasıl hesaplandığına dair daha fazla bilgi burada 'da mevcuttur.

İşin bazı çok önemli nitelikleri otomatikleştirmek zordur:

  • Parmak Becerisi

İşin bazı oldukça önemli özellikleri otomatikleştirmek için zordur:

  • El Becerisi

  • Dar Çalışma Alanı, Rahatsız Edici Pozisyonlar

  • Diğerlerine Yardım Etme ve Onlara Bakma

  • Sosyal Algılama

Kullanıcı anketi

Önümüzdeki iki on yıl içinde tam otomasyona geçme şansı 25%

Ziyaretçilerimiz, bu mesleğin otomatikleşme şansının düşük olduğunu belirtmişlerdir. Bu değerlendirme, otomasyon risk seviyesinin hesaplanması ile daha da desteklenmektedir, bu da otomasyonun %37% olasılığını tahmin eder.

Otomasyonun riski hakkında ne düşünüyorsunuz?

Uçak Mekanikleri ve Servis Teknisyenleriın önümüzdeki 20 yıl içinde robotlar veya yapay zeka tarafından değiştirilme olasılığı nedir?






Duygu

Aşağıdaki grafik(ler), anlamlı veri oluşturmak için önemli miktarda oy olduğu her yerde dahil edilmiştir. Bu görsel temsiller, zaman içinde kullanıcı anket sonuçlarını göstererek, duygu eğilimleri hakkında önemli bir gösterge sağlar.

Zaman içindeki duygu durumu (yıllık)

Büyüme

Diğer mesleklere göre hızlı büyüme

'Aircraft Mechanics and Service Technicians' iş ilanlarının sayısının 2032 yılına kadar 6,1% artması bekleniyor.

Toplam istihdam ve tahmini iş açılışları

* 2021 ve 2031 arasındaki dönem için İşgücü İstatistikleri Bürosu'ndan alınan veriler. Lütfen çevirinin mantıklı ve web sitesi kullanımı için uygun olduğundan emin olun.
Güncellenmiş projeksiyonlar 09-2023 tarihinde teslim edilmelidir..

Ücretler

Diğer mesleklere göre yüksek maaşlı

2022 yılında, 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' için medyan yıllık ücret 70.010 $ idi, yani saat başına 33 $.

'Aircraft Mechanics and Service Technicians' ulusal medyan ücretin, 46.310 $ olduğu yerde, %51,2% daha yüksek bir ücret aldılar.

Zaman içindeki ücretler

* İşgücü İstatistikleri Bürosu'ndan alınan veriler.

Hacim

Diğer mesleklere kıyasla daha geniş iş olanakları yelpazesi

2022 itibariyle Amerika Birleşik Devletleri'nde 134.070 kişi 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' olarak istihdam edilmiştir.

Bu, ülke genelindeki istihdam edilen iş gücünün yaklaşık olarak %0,09%'ını temsil eder.

Başka bir deyişle, her 1 bin kişiden biri 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' olarak istihdam edilmektedir.

İş tanımı

Uçak motorlarını ve hidrolik ve pnömatik sistemler gibi montajları teşhis edin, ayarlayın, onarın veya yenileyin.

SOC Code: 49-3011.00

Kaynaklar

Yeni bir kariyere başlama veya iş değiştirme düşünceniz varsa, size mükemmel yeni rolü bulmanızda yardımcı olabilecek kullanışlı bir iş arama aracı oluşturduk.

Yerel bölgenizde iş arayın

Yorumlar

"Mailong (Hiç şansı yok) diyor ki"
Aircraft’s need copious amounts of TLC to keep in service. Most components are in awkward locations, thanks engineers, and there’s no change a robot could isolate problems that arise with the various systems and fix the issue. Half the time my co-workers can’t seem to do the same.
Jun 26, 2023 at 02:21 ÖS
"Mr. Mantilla aircraft maintenance (Düşük) diyor ki"
I don't think it will be replaced in the next 50 years (being very negative), because disassembling, diagnosing, inspecting, repairing and reassembling is human dexterity with many abilities and use of the senses, something that robots have difficult to overcome
Mar 21, 2023 at 11:12 ÖS
"Cal (Hiç şansı yok) diyor ki"
I'm an aircraft mechanic. Things break in far more convoluted ways than one could practically program for. Sure, it's theoretically possible, but not within 20 years.
Sep 26, 2022 at 09:03 ÖS
"Jacob (Düşük) diyor ki"
I am currently working as an aircraft mechanic. I do not see how robots/automation could be calibrated to deal with some of the areas we have to reach into. We have around 20 of the same model aircraft, and each one is slightly different with different clearances and sometimes different hardware.

While some tasks certainly could be automated (such as wheel and tire changes), it would still require someone to double-check the work to verify it was good. Even major jobs require two people - one to fix it and one to check it.

Obviously, it's hard to say how quickly robotics technology will move ahead. But personally, I don't see a complete replacement of aircraft mechanics happening for several decades. Laws and regulations would need to change as well for that to happen.

Just my opinion though. We will have to see.
May 13, 2022 at 03:33 ÖS
"Date ceramusi (Hiç şansı yok) diyor ki"
Repair industry(plane/boats/cars) use powerful diagnostic tools since decades.

Still needs human labor to mount and dismount parts.
Apr 18, 2021 at 04:58 ÖÖ

Bu meslek hakkında bir yanıt bırakın

Bu site, reCAPTCHA ve Google Gizlilik Politikası ve Hizmet Şartları tarafından korunmaktadır.

İnsanlar ayrıca inceledi

Bilgisayar Programcıları
Makine Mühendisleri
Avukatlar
Grafik Tasarımcılar
Muhasebeciler ve Denetçiler