Järnvägskonduktörer och bangårdsmästare

Hög Risk
65%
Vart vill du åka härnäst?
Dela dina resultat med vänner och familj.
Eller, utforska detta yrke i större detalj...
RISK FÖR AUTOMATISERING
BERÄKNAD
67%
(Hög Risk)
UNDERSÖKNING
62%
(Hög Risk)
Average: 65%
ARBETSMARKNADSBEHOV
TILLVÄXT
1,9%
från år 2033
LÖNER
71 130 $
eller 34,19 $ per timme
Volym
46 490
från och med 2023
SAMMANFATTNING
JOBBPOÄNG
3,8/10

Personer tittade också på

Beräknad automatiseringsrisk

67% (Hög Risk)

Hög risk (61-80%): Jobb i denna kategori står inför ett betydande hot från automatisering, eftersom många av deras uppgifter lätt kan automatiseras med nuvarande eller nära framtida tekniker.

Mer information om vad detta betyg är, och hur det beräknas finns tillgängligt här.

Vissa ganska viktiga egenskaper hos jobbet är svåra att automatisera:

  • Övertalning

Användarundersökning

62% procent chans för full automatisering inom de närmaste två decennierna

Våra besökare har röstat för att det är troligt att detta yrke kommer att automatiseras. Detta bedömning stöds ytterligare av den beräknade automationsrisknivån, som uppskattar 67% chans för automation.

Vad tror du är risken med automatisering?

Vad är sannolikheten att Järnvägskonduktörer och bangårdsmästare kommer att ersättas av robotar eller artificiell intelligens inom de närmaste 20 åren?






Känsla

Följande graf inkluderas där det finns en betydande mängd röster för att ge meningsfull data. Dessa visuella representationer visar användaromröstningsresultat över tid och ger en viktig indikation på sentimenttrender.

Känslor över tid (årligen)

Tillväxt

Långsam tillväxt jämfört med andra yrken.

Antalet 'Railroad Conductors and Yardmasters' lediga jobb förväntas att öka med 1,9% till 2033

Total sysselsättning och uppskattade jobböppningar

* Data från Bureau of Labor Statistics för perioden mellan 2021 och 2031
Uppdaterade prognoser beräknas 09-2024.

Löner

Högavlönad jämfört med andra yrken

I 2023 var den medianårliga lönen för 'Railroad Conductors and Yardmasters' 71 130 $, eller 34 $ per timme.

'Railroad Conductors and Yardmasters' betalades 48,0% högre än den nationella medianlönen, som låg på 48 060 $

Löner över tid

* Data från Byrån för arbetsstatistik

Volym

Måttligt utbud av jobbmöjligheter jämfört med andra yrken

Från och med 2023 var det 46 490 personer anställda som 'Railroad Conductors and Yardmasters' inom USA.

Detta representerar cirka < 0,001% av den anställda arbetskraften i hela landet

Sagt på ett annat sätt, runt 1 av 3 tusen personer är anställda som 'Railroad Conductors and Yardmasters'.

Arbetsbeskrivning

Koordinera aktiviteterna för switch-lokpersonal inom järnvägsområde, industriområde eller liknande plats. Konduktörer koordinerar aktiviteterna för tågpersonal på passagerar- eller godståg. Yardsmästare granskar tågscheman och växlingsorder och koordinerar aktiviteterna för arbetare som är engagerade i järnvägstrafikoperationer, såsom sammansättning eller uppbrytning av tåg och växling inom området.

SOC Code: 53-4031.00

Resurser

Sök jobb i ditt lokala område

Om du funderar på att starta en ny karriär, eller vill byta jobb, har vi skapat ett praktiskt jobbsökverktyg som kanske kan hjälpa dig att hitta den perfekta nya rollen.

Sök jobb i ditt lokala område

Kommentarer

chase (Låg) 3 months ago
its mostly labor intense and i do not see the risks at all.
0 0 Reply
ADude (Låg) 6 months ago
Unions
0 0 Reply
EFS (Mycket troligt) 2 years ago
Trains can be entirely operated with a database system if all rail is connected by internet or other computing systems.

Far easier than self-driving cars as railway lines are already pretty connected in terms of IT.

The challenge isn't much, all things considered.

The first step will be remote-control management of trains, with one person operating 10 or so trains. Eventually, they will be fully replaced with perhaps one person overseeing an entire company's trains.
0 0 Reply
Fred (Mycket troligt) 3 years ago
I work for a class I railroad and positive train control has been in use on our engines for about 3 years. It stops the train if the engineer doesn't. A large part of an over the road freight conductor duties are to be a second set of eyes and to stop the train if something happens to the engineer. We do have other duties that are important and won't be replaced by robots anytime soon. Will we be replaced by robots soon? Probably not but partially yes.
0 0 Reply

Lämna ett svar om detta yrke

Denna webbplats skyddas av reCAPTCHA och Googles sekretesspolicy och användarvillkor gäller.