Visão Geral
Risco de Automação
2. Enquete do Usuário
3. Crescimento
4. Salários
5. Volume
Descrição
Recursos
Comentários

Mecânicos e Técnicos de Serviço de Aeronaves

RISCO DE AUTOMAÇÃO
CALCULADO
37%
nível de risco
VOTAÇÃO
25%
Com base em 208 votos
DEMANDA DE TRABALHO
CRESCIMENTO
6,1%
pelo ano 2032
SALÁRIOS
$70.010
ou $33,66 por hora
Volume
134.070
a partir de 2022
RESUMO
PONTUAÇÃO DO TRABALHO
6,9/10

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Comentários (5)

Risco de automação

37% (Baixo Risco)

Risco Baixo (21-40%): Trabalhos neste nível têm um risco limitado de automação, pois exigem uma mistura de habilidades técnicas e centradas no ser humano.

Mais informações sobre o que é essa pontuação e como ela é calculada estão disponíveis aqui.

Algumas qualidades muito importantes do trabalho são difíceis de automatizar:

  • Destreza dos Dedos

Algumas qualidades bastante importantes do trabalho são difíceis de automatizar:

  • Destreza Manual

  • Espaço de Trabalho Apertado, Posições Desconfortáveis

  • Ajudando e Cuidando dos Outros

  • Percepção Social

Enquete do usuário

25% chance de automação completa nas próximas duas décadas

Nossos visitantes votaram que há uma baixa chance de esta ocupação ser automatizada. Esta avaliação é ainda mais apoiada pelo nível de risco de automação calculado, que estima 37% de chance de automação.

O que você acha que é o risco da automação?

Qual é a probabilidade de que Mecânicos e Técnicos de Serviço de Aeronaves seja substituído por robôs ou inteligência artificial nos próximos 20 anos?






Sentimento

Os seguintes gráficos são incluídos sempre que há uma quantidade substancial de votos para fornecer dados significativos. Essas representações visuais exibem os resultados das pesquisas de usuários ao longo do tempo, fornecendo uma indicação significativa das tendências de sentimentos.

Sentimento ao longo do tempo (anualmente)

Crescimento

"Crescimento rápido" em relação a outras profissões

Espera-se que o número de vagas de emprego para 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' aumente 6,1% até 2032

Emprego total e estimativa de vagas de emprego

* Dados do Bureau de Estatísticas do Trabalho para o período entre 2021 e 2031
As projeções atualizadas são devidas 09-2023.

Salários

Alto salário em relação a outras profissões

Em 2022, o salário anual mediano para 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' foi de $70.010, ou $33 por hora

'Aircraft Mechanics and Service Technicians' receberam 51,2% a mais do que o salário médio nacional, que era de $46.310

Salários ao longo do tempo

* Dados do Bureau de Estatísticas do Trabalho

Volume

Maior gama de oportunidades de emprego comparado a outras profissões

A partir de 2022 havia 134.070 pessoas empregadas como 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' dentro dos Estados Unidos.

Isso representa cerca de 0,09% da força de trabalho empregada em todo o país

Dito de outra maneira, cerca de 1 em 1 mil pessoas são empregadas como 'Aircraft Mechanics and Service Technicians'.

Descrição do trabalho

Diagnosticar, ajustar, reparar ou revisar motores e conjuntos de aeronaves, como sistemas hidráulicos e pneumáticos.

SOC Code: 49-3011.00

Recursos

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Comentários

Mailong (Sem chance) diz
Aircraft’s need copious amounts of TLC to keep in service. Most components are in awkward locations, thanks engineers, and there’s no change a robot could isolate problems that arise with the various systems and fix the issue. Half the time my co-workers can’t seem to do the same.
Jun 26, 2023 at 02:21
Mr. Mantilla aircraft maintenance (Baixo) diz
I don't think it will be replaced in the next 50 years (being very negative), because disassembling, diagnosing, inspecting, repairing and reassembling is human dexterity with many abilities and use of the senses, something that robots have difficult to overcome
Mar 21, 2023 at 11:12
Cal (Sem chance) diz
I'm an aircraft mechanic. Things break in far more convoluted ways than one could practically program for. Sure, it's theoretically possible, but not within 20 years.
Sep 26, 2022 at 09:03
Jacob (Baixo) diz
I am currently working as an aircraft mechanic. I do not see how robots/automation could be calibrated to deal with some of the areas we have to reach into. We have around 20 of the same model aircraft, and each one is slightly different with different clearances and sometimes different hardware.

While some tasks certainly could be automated (such as wheel and tire changes), it would still require someone to double-check the work to verify it was good. Even major jobs require two people - one to fix it and one to check it.

Obviously, it's hard to say how quickly robotics technology will move ahead. But personally, I don't see a complete replacement of aircraft mechanics happening for several decades. Laws and regulations would need to change as well for that to happen.

Just my opinion though. We will have to see.
May 13, 2022 at 03:33
Date ceramusi (Sem chance) diz
Repair industry(plane/boats/cars) use powerful diagnostic tools since decades.

Still needs human labor to mount and dismount parts.
Apr 18, 2021 at 04:58

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