Marynarze i pracownicy obsługi oleju morskiego
Chcesz ten podsumowanie na swojej stronie? Kod do umieszczenia:
Ryzyko automatyzacji
Umiarkowane ryzyko (41-60%): Zawody z umiarkowanym ryzykiem automatyzacji zwykle obejmują rutynowe zadania, ale nadal wymagają pewnego ludzkiego osądu i interakcji.
Więcej informacji na temat tego, czym jest ten wynik i jak jest obliczany, jest dostępne tutaj.
Ankieta użytkownika
Nasi goście głosowali, że nie są pewni, czy to zawód zostanie zautomatyzowany. To ocena jest dodatkowo wspierana przez obliczony poziom ryzyka automatyzacji, który szacuje 60% szansę na automatyzację.
Jakie są Twoje zdanie na temat ryzyka automatyzacji?
Jakie jest prawdopodobieństwo, że Marynarze i pracownicy obsługi oleju morskiego zostanie zastąpione przez roboty lub sztuczną inteligencję w ciągu najbliższych 20 lat?
Nastroje
Następujące wykres(y) są dołączane tam, gdzie jest znaczna liczba głosów, które umożliwiają uzyskanie sensownych danych. Te wizualne reprezentacje pokazują wyniki ankiety użytkowników na przestrzeni czasu, dostarczając istotnych wskazówek dotyczących trendów nastrojów.
Nastroje w czasie (rocznie)
Wzrost
Liczba ofert pracy na stanowisku 'Sailors and Marine Oilers' ma wzrosnąć 0,4% do 2032
Całkowite zatrudnienie oraz szacowane oferty pracy
Zaktualizowane prognozy mają być dostępne 09-2023.
Płace
W 2022, mediana rocznej pensji dla 'Sailors and Marine Oilers' wynosiła 47 490 $, czyli 22 $ za godzinę.
'Sailors and Marine Oilers' otrzymali wynagrodzenie wyższe o 2,5% od średniej krajowej, która wynosiła 46 310 $
Płace z biegiem czasu
Objętość
Od 2022 roku zatrudnionych było 28 500 osób na stanowisku 'Sailors and Marine Oilers' w Stanach Zjednoczonych.
To oznacza około < 0,001% zatrudnionej siły roboczej w całym kraju.
Inaczej mówiąc, około 1 na 5 tysiąc osób jest zatrudnionych jako 'Sailors and Marine Oilers'.
Opis stanowiska pracy
Stań na straży, aby szukać przeszkód na drodze statku, mierzyć głębokość wody, obracać kołem na moście lub używać sprzętu ratunkowego zgodnie z poleceniem kapitana, oficera lub pilota. Wyjmuj, montuj, przeglądaj i przechowuj sprzęt do obsługi ładunku, stałe i ruchome linowanie. Wykonuj różnorodne zadania konserwacyjne w celu zachowania malowanej powierzchni statku oraz utrzymania lin i sprzętu statku. Należy posiadać certyfikat wydany przez rząd i certyfikat tankowca przy pracy na statkach przewożących ciecze. Obejmuje matrosów i marynarzy.
SOC Code: 53-5011.00
Zasoby
Jeśli myślisz o rozpoczęciu nowej kariery lub szukasz zmiany pracy, stworzyliśmy przydatne narzędzie do wyszukiwania pracy, które może Ci pomóc zdobyć tę idealną nową rolę.
Komentarze
Also the poop thing is just something I would hear from a 1st grader.
Another reason is the fact that most work on board ships is maintenance, removing workers from a ship would mean keeping a ship longer in ports for regular maintenance and cleaning of holds, which is not economically viable.
Before looking for automation of the jobs, shipping companies will look to ways to reduce their fuel costs, as it is by far the largest continuous expense.
Machines can already play chess or fly planes though.
Why can't they sail the nth amount of seas?
Zostaw odpowiedź na temat tego zawodu