Kraan- en Torenoperators

Hoog Risico
63%
Waar Wilt U Hierna Heen Gaan?
Deel je resultaten met vrienden en familie.
Of, verken dit beroep in meer detail...
RISICO VAN AUTOMATISERING
BEREKEND
78%
(Hoog Risico)
PEILING
48%
(Matig Risico)
Average: 63%
VRAAG NAAR ARBEID
GROEI
3,7%
tegen het jaar 2033
LONEN
$ 64.690
of $ 31,10 per uur
Volume
42.260
vanaf 2023
SAMENVATTING
BAANSCORE
4,2/10

Mensen bekeken ook

Berekend automatiseringsrisico

78% (Hoog Risico)

Hoge Risico (61-80%): Banen in deze categorie lopen een aanzienlijk risico door automatisering, aangezien veel van hun taken gemakkelijk kunnen worden geautomatiseerd met behulp van huidige of nabije toekomstige technologieën.

Meer informatie over wat deze score is en hoe deze wordt berekend, is beschikbaar hier.

Enkele vrij belangrijke kwaliteiten van de baan zijn moeilijk te automatiseren:

  • Handvaardigheid

  • Vingerbehendigheid

Gebruikerspeiling

48% kans op volledige automatisering binnen de komende twee decennia

Onze bezoekers hebben gestemd dat ze niet zeker weten of dit beroep zal worden geautomatiseerd. De automatiseringsrisicograad die we echter hebben gegenereerd, suggereert een veel hogere kans op automatisering: 78% kans op automatisering.

Wat denk je dat het risico van automatisering is?

Wat is de kans dat Kraan- en Torenoperators binnen de komende 20 jaar vervangen zal worden door robots of kunstmatige intelligentie?






Gevoel

De volgende grafiek wordt opgenomen waar er een aanzienlijke hoeveelheid stemmen is om zinvolle gegevens weer te geven. Deze visuele weergaven tonen de resultaten van gebruikerspeilingen in de loop van de tijd en bieden een belangrijke indicatie van sentimenttrends.

Gevoel over tijd (jaarlijks)

Groei

Matige groei ten opzichte van andere beroepen

Het aantal 'Crane and Tower Operators' vacatures zal naar verwachting stijgen met 3,7% tegen 2033

Totale werkgelegenheid en geschatte vacatures

* Gegevens van het Bureau of Labor Statistics voor de periode tussen 2021 en 2031
Bijgewerkte prognoses zijn verschuldigd 09-2024.

Lonen

Gemiddeld betaald in vergelijking met andere beroepen

In 2023 was het mediane jaarloon voor 'Crane and Tower Operators' $ 64.690, of $ 31 per uur

'Crane and Tower Operators' werden 34,6% hoger betaald dan het nationale mediane loon, dat op $ 48.060 stond.

Lonen in de loop van de tijd

* Gegevens van het Bureau voor Arbeidsstatistieken

Volume

Matige reeks van werkmogelijkheden in vergelijking met andere beroepen

Vanaf 2023 waren er 42.260 mensen in dienst als 'Crane and Tower Operators' binnen de Verenigde Staten.

Dit vertegenwoordigt ongeveer < 0,001% van de werkende bevolking in het hele land.

Anders gezegd, ongeveer 1 op de 3 duizend mensen is werkzaam als 'Crane and Tower Operators'.

Functieomschrijving

Bedien mechanische arm en kabel of toren en kabel apparatuur om materialen, machines of producten in verschillende richtingen op te tillen en te verplaatsen.

SOC Code: 53-7021.00

Middelen

Als u overweegt een nieuwe carrière te beginnen, of van baan wilt veranderen, hebben we een handige zoektool voor banen gemaakt die u mogelijk helpt bij het vinden van die perfecte nieuwe functie.

Zoek naar banen in uw lokale omgeving

Opmerkingen

Sean Hicks (Zeer waarschijnlijk) 2 months ago
It's just a matter of time I mean these owners of these ports they can save millions of dollars because they don't have to pay AI automated workers anything they work 24/7 24 hours 7 days a week they don't take breaks they don't complain they don't need a cafeteria they don't even need a parking lot for their vehicles you don't have to pay them bottom line it's a no-brainer second of all you don't have to give him a pension you don't have to listen to them bitching about strikes and all that nonsense okay it's over all those people will be replaced AI is only been here for a year and a half in the next year to 2 years there will be no dock workers why would they pay people when they can get AI that works for free 24 hours a day 7 days a week no complaining and their job nobody messes up they don't mess up they think basically a hundred thousand times per minute faster than a human being that's a fact human beings are dinosaurs okay these doc workers that are going on strike they want them to so in their contract they can fire them and then they don't have to pay them a pension because they broke their contract that's why biden's not going to interfere and send them back to work they're their own worst enemy they're so stupid and sitting there ways that they're their own worst enemy they're their own demise maybe they could have lasted another couple of years maybe but by doing this they're done in China almost all the ports there's only like 5% of human beings in all the ports in China and Japan there are no more human beings why who needs them Amazon giant buildings Amazon units their buildings are like 8 Miles by four miles four stories in this literally like 20 human beings maybe it's all AI robot why pay humans it's the end of human beings the only people are the greedy owners of all this that are going to be okay and there's no middle class anymore and basically there's going to be hardly any working poor because there's no jobs for them automation is inevitable why pay silly humans when you can get AI that works for free it's a no-brainer
0 0 Reply
Hunter R (Laag) 2 months ago
Being a crane operator, the amount of real time risk assessment that is needed is not possible by machines. Maybe one day. But not with in 20 years.
0 0 Reply
Crane Services Edmonton 1 year ago
Crane and tower operators play a vital role in ensuring safe and efficient lifting operations. This topic explores the responsibilities of operators, including training, certification, and ongoing evaluation to maintain a high level of safety on construction sites.
0 0 Reply
RICH 1 year ago
Not for construction cranes. Crawler ,hydraulic cranes.
0 0 Reply
Anonymous (Zeer waarschijnlijk) 3 years ago
I believe a system of loading and unloading at a port could be done using white circular tags on top of cargo containers to represent the depth and coordinates of a location. A ship-to-shore crane could use Artificial Intelligence to know the type of ship in port and the inventory of shipments using inventory statistics from other AI loading docks. These circles on the tops and possibly sides of the containers (and possibly the boat to determine what kind of boat is docking) could be seen by a camera that could determine the proportions of distance by what size the tags are in comparison to others. The boat would have to dock in a certain zone to be analyzed by cameras. Redundant memory could basically keep ports running at top efficiency as long as engineers could make a crane that could handle high rates of the workforce for the increased efficiency of movement and certainty of execution.
1 0 Reply

Laat een reactie achter over dit beroep

Deze site wordt beschermd door reCAPTCHA en het Privacybeleid en de Servicevoorwaarden van Google zijn van toepassing.