Bus- en Vrachtwagenmonteurs en Dieselmotorspecialisten

RISICO VAN AUTOMATISERING
BEREKEND
52%
risiconiveau
PEILING
32%
Gebaseerd op 101 stemmen
VRAAG NAAR ARBEID
GROEI
4,3%
tegen het jaar 2032
LONEN
$ 54.360
of $ 26,13 per uur
Volume
271.720
vanaf 2022
SAMENVATTING
BAANSCORE
5,4/10

Wilt u deze samenvatting op uw site? Insluitcode:

Risico van automatisering

52% (Matig Risico)

Gemiddeld Risico (41-60%): Beroepen met een gemiddeld risico op automatisering omvatten meestal routinetaken, maar vereisen nog steeds enige menselijke beoordeling en interactie.

Meer informatie over wat deze score is en hoe deze wordt berekend, is beschikbaar hier.

Enkele zeer belangrijke kwaliteiten van de baan zijn moeilijk te automatiseren:

  • Krappe Werkruimte, Ongemakkelijke Posities

Enkele vrij belangrijke kwaliteiten van de baan zijn moeilijk te automatiseren:

  • Vingerbehendigheid

  • Handvaardigheid

Gebruikerspeiling

32% kans op volledige automatisering binnen de komende twee decennia

Onze bezoekers hebben gestemd dat er een kleine kans is dat dit beroep zal worden geautomatiseerd. Echter, het door ons gegenereerde automatiseringsrisiconiveau suggereert een hogere kans op automatisering: 52% kans op automatisering.

Wat denk je dat het risico van automatisering is?

Wat is de kans dat Bus- en Vrachtwagenmonteurs en Dieselmotorspecialisten binnen de komende 20 jaar vervangen zal worden door robots of kunstmatige intelligentie?






Gevoel

De volgende grafiek(en) zijn opgenomen waar er een aanzienlijke hoeveelheid stemmen is om betekenisvolle gegevens te leveren. Deze visuele weergaven tonen de resultaten van gebruikerspolls in de loop van de tijd, en geven een belangrijke indicatie van sentimenttrends.

Gevoel over tijd (jaarlijks)

Groei

Matige groei ten opzichte van andere beroepen

Het aantal 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' vacatures zal naar verwachting stijgen met 4,3% tegen 2032

Totale werkgelegenheid en geschatte vacatures

* Gegevens van het Bureau of Labor Statistics voor de periode tussen 2021 en 2031
Bijgewerkte prognoses zijn verschuldigd 09-2023.

Lonen

Gemiddeld betaald in vergelijking met andere beroepen

In 2022 was het mediane jaarloon voor 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' $ 54.360, of $ 26 per uur

'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' werden 17,4% hoger betaald dan het nationale mediane loon, dat op $ 46.310 stond.

Lonen in de loop van de tijd

* Gegevens van het Bureau voor Arbeidsstatistieken

Volume

Groter bereik van werkgelegenheidskansen in vergelijking met andere beroepen

Vanaf 2022 waren er 271.720 mensen in dienst als 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' binnen de Verenigde Staten.

Dit vertegenwoordigt ongeveer 0,18% van de werkende bevolking in het hele land.

Anders gezegd, ongeveer 1 op de 544 mensen is werkzaam als 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists'.

Functieomschrijving

Diagnoseer, stel af, repareer of revisie bussen en vrachtwagens, of onderhoud en repareer elk type dieselmotor. Dit omvat monteurs die voornamelijk werken met auto- of scheepsmotoren op diesel.

SOC Code: 49-3031.00

Middelen

Als u overweegt een nieuwe carrière te beginnen, of van baan wilt veranderen, hebben we een handige zoektool voor banen gemaakt die u mogelijk helpt bij het vinden van die perfecte nieuwe functie.

Zoek naar banen in uw lokale omgeving

Opmerkingen

Leeroy (Laag) zegt
Diagnosis is already widely aided by computers and AI, but to replace the physical technician would be more money than its worth right now. Androids aren't quite there yet.
Oct 26, 2023 at 04:50
Charlie J Sierra (Laag) zegt
Unless the entire configuration of trucks and buses is redesigned, a robot cannot handle the complexity of tasks involved in heavy vehicle maintenance.

Sure, if the drivetrain is replaced with batteries and electric motors, a large part of a mechanic's routine work will be eliminated. This would result in a decrease in the number of mechanics needed in a workshop. However, even then, the chance of automation replacing all mechanical repair work is 30% or less.

No robot exists that could undertake even the relatively simple task of replacing a headlight bulb, let alone diagnosing a problem such as "vibration at 55 km/h".
Sep 11, 2022 at 07:58
Brett Coker (Laag) zegt
A Diesel Technician is a job that requires very specific movements and positions that a machine will likely not be able to reach.

Also, in the case of a catastrophic mechanical failure, certain steps must be taken depending on the kind of failure. This too, is very difficult for machines to accomplish.
Aug 24, 2022 at 05:57
Fraser Proudfoot (Zeer waarschijnlijk) zegt
Everything is going electric. I've seen it first hand.
May 22, 2022 at 11:22
Jason (Geen kans) zegt
There's absolutely no way a robot will be able to think out of the box as effectively as humans can to solve a problem
Nov 04, 2021 at 11:07
Dee Snuts (Geen kans) zegt
Machines don't have advanced enough AI to diagnose and solve problems
Mar 27, 2020 at 07:42
EC zegt
Unless machines make machines that they are able to repair and maintain yea they'll take over but before that its gonna be a very long time because humans always fight off opps, humans are kind of like the honey badgers of the universe except we destroy our own habitats
Dec 25, 2020 at 04:12

Laat een reactie achter over dit beroep

Deze site wordt beschermd door reCAPTCHA en het Privacybeleid en de Servicevoorwaarden van Google zijn van toepassing.

Mensen bekeken ook

Computerprogrammeurs
Advocaten
Werktuigbouwkundig Ingenieurs
Accountants en Auditors
Kleuterschool, Basisschool, Middelbare, Voortgezet en Speciaal Onderwijs Leraren