Bus- en Vrachtwagenmonteurs en Dieselmotorspecialisten

Matig Risico
42%

Waar Wilt U Hierna Heen Gaan?

Deel je resultaten met vrienden en familie.
Krijg resultaten voor een andere baan Vergelijk met een andere baan

Of, verken dit beroep in meer detail...

Stem Opmerkingen (8)
RISICO VAN AUTOMATISERING
BEREKEND
52%
(Matig Risico)
PEILING
31%
(Laag Risico, Gebaseerd op 129 stemmen)
Average: 42%
VRAAG NAAR ARBEID
GROEI
2,8%
tegen het jaar 2033
LONEN
$ 58.970
of $ 28,35 per uur
Volume
285.030
vanaf 2023
SAMENVATTING
Wat laat deze sneeuwvlok zien?
De Sneeuwvlok is een visuele samenvatting van de vijf badges: Automatiseringsrisico (berekend), Risico (gepeild), Groei, Salarissen en Volume. Het geeft je een directe momentopname van een beroepsprofiel. De kleur van de Sneeuwvlok hangt samen met de grootte ervan. Hoe beter het beroep scoort in vergelijking met anderen, hoe groter en groener de Sneeuwvlok wordt.
BAANSCORE
5,3/10
Wat is dit?
Functiebeoordeling (hoe hoger, hoe beter):

We beoordelen banen op basis van vier factoren. Deze zijn:

- Kans op automatisering
- Banengroei
- Salarissen
- Aantal beschikbare posities

Dit zijn enkele belangrijke zaken om over na te denken bij het zoeken naar een baan.

Mensen bekeken ook

Elektriciens Advocaten Webontwikkelaars Computerprogrammeurs Automonteurs en Technici voor Automobielonderhoud

Berekend automatiseringsrisico

52% (Matig Risico)

Gemiddeld Risico (41-60%): Beroepen met een gemiddeld risico op automatisering omvatten meestal routinetaken, maar vereisen nog steeds enige menselijke beoordeling en interactie.

Meer informatie over wat deze score is en hoe deze wordt berekend, is beschikbaar hier.

Enkele zeer belangrijke kwaliteiten van de baan zijn moeilijk te automatiseren:

  • Krappe Werkruimte, Ongemakkelijke Posities

Enkele vrij belangrijke kwaliteiten van de baan zijn moeilijk te automatiseren:

  • Handvaardigheid

  • Vingerbehendigheid

Gebruikerspeiling

31% kans op volledige automatisering binnen de komende twee decennia

Onze bezoekers hebben gestemd dat er een kleine kans is dat dit beroep zal worden geautomatiseerd. Echter, het door ons gegenereerde automatiseringsrisiconiveau suggereert een hogere kans op automatisering: 52% kans op automatisering.

Wat denk je dat het risico van automatisering is?

Wat is de kans dat Bus- en Vrachtwagenmonteurs en Dieselmotorspecialisten binnen de komende 20 jaar vervangen zal worden door robots of kunstmatige intelligentie?

Gevoel

De volgende grafiek wordt weergegeven waar er voldoende stemmen zijn om betekenisvolle gegevens te produceren. Het toont de resultaten van gebruikerspeilingen in de loop van de tijd en biedt een duidelijk beeld van sentimenttrends.

Gevoel over tijd (jaarlijks)

Groei

Langzame groei in vergelijking met andere beroepen.

Het aantal 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' vacatures zal naar verwachting stijgen met 2,8% tegen 2033

Totale werkgelegenheid en geschatte vacatures

* Gegevens van het Bureau of Labor Statistics voor de periode tussen 2023 en 2033
Bijgewerkte prognoses zijn verschuldigd 09-2025.

Lonen

Gemiddeld betaald in vergelijking met andere beroepen

In 2023 was het mediane jaarloon voor 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' $ 58.970, of $ 28 per uur

'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' werden 22,7% hoger betaald dan het nationale mediane loon, dat op $ 48.060 stond.

Lonen in de loop van de tijd

* Gegevens van het Bureau voor Arbeidsstatistieken

Volume

Aanzienlijk groter aanbod van werkgelegenheden vergeleken met andere beroepen

Vanaf 2023 waren er 285.030 mensen in dienst als 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' binnen de Verenigde Staten.

Dit vertegenwoordigt ongeveer 0,19% van de werkende bevolking in het hele land.

Anders gezegd, ongeveer 1 op de 532 mensen is werkzaam als 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists'.

Functieomschrijving

Diagnoseer, stel af, repareer of revisie bussen en vrachtwagens, of onderhoud en repareer elk type dieselmotor. Dit omvat monteurs die voornamelijk werken met auto- of scheepsmotoren op diesel.

SOC Code: 49-3031.00

Opmerkingen (8)

Laat een reactie achter
Leeroy (Laag)
26 okt. 2023 16:50
Diagnosis is already widely aided by computers and AI, but to replace the physical technician would be more money than its worth right now. Androids aren't quite there yet.
Charlie J Sierra (Laag)
11 sep. 2022 07:58
Unless the entire configuration of trucks and buses is redesigned, a robot cannot handle the complexity of tasks involved in heavy vehicle maintenance.

Sure, if the drivetrain is replaced with batteries and electric motors, a large part of a mechanic's routine work will be eliminated. This would result in a decrease in the number of mechanics needed in a workshop. However, even then, the chance of automation replacing all mechanical repair work is 30% or less.

No robot exists that could undertake even the relatively simple task of replacing a headlight bulb, let alone diagnosing a problem such as "vibration at 55 km/h".
Brett Coker (Laag)
24 aug. 2022 17:57
A Diesel Technician is a job that requires very specific movements and positions that a machine will likely not be able to reach.

Also, in the case of a catastrophic mechanical failure, certain steps must be taken depending on the kind of failure. This too, is very difficult for machines to accomplish.
Fraser Proudfoot (Zeer waarschijnlijk)
22 mei 2022 23:22
Everything is going electric. I've seen it first hand.
Walker Ryan
14 jul. 2024 05:14
I have to disagree, electric power is not practical for long haul truckers because the batteries are heavy, the range is sub-par, and the time it takes to refuel a diesel truck compared to recharging even the most advanced electric vehicle isn’t practical for distance driving. Not to mention the lack of infrastructure to charge.
Jason (Geen kans)
04 nov. 2021 23:07
There's absolutely no way a robot will be able to think out of the box as effectively as humans can to solve a problem
Dee Snuts (Geen kans)
27 mrt. 2020 19:42
Machines don't have advanced enough AI to diagnose and solve problems
EC
25 dec. 2020 04:12
Unless machines make machines that they are able to repair and maintain yea they'll take over but before that its gonna be a very long time because humans always fight off opps, humans are kind of like the honey badgers of the universe except we destroy our own habitats
Laat een reactie achter over dit beroep
0/8000