Automonteurs en Technici voor Automobielonderhoud
Wilt u deze samenvatting op uw site? Insluitcode:
Risico van automatisering
Gemiddeld Risico (41-60%): Beroepen met een gemiddeld risico op automatisering omvatten meestal routinetaken, maar vereisen nog steeds enige menselijke beoordeling en interactie.
Meer informatie over wat deze score is en hoe deze wordt berekend, is beschikbaar hier.
Gebruikerspeiling
Onze bezoekers hebben gestemd dat er een kleine kans is dat dit beroep zal worden geautomatiseerd. Echter, het door ons gegenereerde automatiseringsrisiconiveau suggereert een hogere kans op automatisering: 55% kans op automatisering.
Wat denk je dat het risico van automatisering is?
Wat is de kans dat Automonteurs en Technici voor Automobielonderhoud binnen de komende 20 jaar vervangen zal worden door robots of kunstmatige intelligentie?
Gevoel
De volgende grafiek(en) zijn opgenomen waar er een aanzienlijke hoeveelheid stemmen is om betekenisvolle gegevens te leveren. Deze visuele weergaven tonen de resultaten van gebruikerspolls in de loop van de tijd, en geven een belangrijke indicatie van sentimenttrends.
Gevoel over tijd (jaarlijks)
Groei
Het aantal 'Automotive Service Technicians and Mechanics' vacatures zal naar verwachting stijgen met 1,4% tegen 2032
Totale werkgelegenheid en geschatte vacatures
Bijgewerkte prognoses zijn verschuldigd 09-2023.
Lonen
In 2022 was het mediane jaarloon voor 'Automotive Service Technicians and Mechanics' $ 46.970, of $ 22 per uur
'Automotive Service Technicians and Mechanics' werden 1,4% hoger betaald dan het nationale mediane loon, dat op $ 46.310 stond.
Lonen in de loop van de tijd
Volume
Vanaf 2022 waren er 664.070 mensen in dienst als 'Automotive Service Technicians and Mechanics' binnen de Verenigde Staten.
Dit vertegenwoordigt ongeveer 0,45% van de werkende bevolking in het hele land.
Anders gezegd, ongeveer 1 op de 222 mensen is werkzaam als 'Automotive Service Technicians and Mechanics'.
Functieomschrijving
Diagnose stellen, afstellen, repareren of reviseren van auto's.
SOC Code: 49-3023.00
Middelen
Als u overweegt een nieuwe carrière te beginnen, of van baan wilt veranderen, hebben we een handige zoektool voor banen gemaakt die u mogelijk helpt bij het vinden van die perfecte nieuwe functie.
Opmerkingen
Laat een reactie achter
Also in my opinion cars haven't gotten any better than they were in the 70s or 80s just different problems and different ways to diagnose and repair them. I've forgotten more than a lot of guys in their 30s and even 40s have learned. I think I was blessed to have become a Mechanic when I did. I've seen and learned a lot more in 37 years than I think most techs will learn in the next 35 or 40 years. I became a mechanic in a time when computers didn't exist in cars I remember how may shops went out of business when Antilock brakes came out.
I'm a multiple times A.S.E. Master Technician. Still learning today still wrenching and I will to the end. I actually enjoyed it more 25 or 30 years ago but I love some of the challenges techs face today. I'm always waiting for that problem no one can figure out and I figure it out.
All the Techs my age know exactly what I'm saying we've all been there and been that guy to fix it. I doubt any robot could do all the things we have to do. It just doesn't seem possible.
However, troubleshooting and repairing vehicles with problems that aren't related to recurring service will not be automated away.
With this in mind, I think that the market for mechanics will actually increase due to the automation of vehicles on the road. More vehicles mean more mechanics - more jiffy lube robot techs and more certified mechanics in the future.
It wouldn’t be cost effective to design and build such a robot anytime soon.
This job is super under-appreciated in my opinion.
They would need arms for one.
F**k robots
Laat een reactie achter over dit beroep