개요
자동화 위험
2. 사용자 설문조사
3. 성장
4. 임금
5. 볼륨
설명
자원
댓글

항공 교통 관제사

자동화 위험
계산된
47%
위험 수준
투표 조사
44%
342 표를 기준으로
노동 수요
성장
0.6%
년도별 2032
임금
$132,250
또는 시간당 $64
볼륨
21,250
2022 기준으로
요약
직업 점수
4.9/10

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투표
댓글 (10)

자동화 위험

47% (중간 위험)

중간 위험 (41-60%): 자동화의 중간 위험을 가진 직업은 보통 루틴적인 작업을 포함하지만, 여전히 일부 인간의 판단력과 상호작용이 필요합니다.

이 점수가 무엇인지, 그리고 어떻게 계산되는지에 대한 자세한 정보는 여기에 있습니다.

일부 중요한 직무 특성은 자동화하기 어렵습니다:

  • 독창성

  • 사회적 인식력

사용자 설문조사

다음 두 십년 안에 완전 자동화될 44%의 확률

우리의 방문객들은 이 직업이 자동화될지 확신이 없다고 투표했습니다. 이 평가는 계산된 자동화 위험 수준에 의해 더욱 지지받고 있으며, 이는 자동화의 47% 확률을 추정합니다.

자동화의 위험성에 대해 어떻게 생각하십니까?

항공 교통 관제사
이 다음 20년 이내에 로봇이나 인공지능에 의해 대체될 가능성은 얼마나 됩니까?






감정

다음 그래프는 의미있는 데이터를 제공할 수 있는 상당한 양의 투표가 있을 때마다 포함되어 있습니다. 이러한 시각적 표현은 시간에 따른 사용자 설문조사 결과를 보여주어, 감정 추세의 중요한 지표를 제공합니다.

시간별 감정 (연간)

성장

다른 직업에 비해 성장이 느림

'Air Traffic Controllers' 직업 분야의 공석은 2032년까지 0.6% 증가할 것으로 예상됩니다.

총 고용량 및 예상 직업 공석

* 2021년부터 2031년까지의 기간에 대한 노동통계국의 데이터
업데이트된 예상치가 09-2023에 제출될 예정입니다..

임금

다른 직업에 비해 매우 높은 급여를 받는다.

2022년에 'Air Traffic Controllers'의 중앙값 연간 급여는 $132,250이며, 시간당 $63입니다.

'Air Traffic Controllers'은 전국 중위임금인 $46,310보다 185.6% 더 높은 금액을 지불받았습니다.

시간에 따른 임금

* 노동통계국의 데이터

볼륨

다른 직업에 비해 낮은 범위의 직업 기회

2022년 현재, 미국 내에서 'Air Traffic Controllers'로 고용된 사람들의 수는 21,250명이었습니다.

이는 전국의 고용 노동력 중 약 < 0.001%를 대표합니다.

다시 말해, 약 6 천명 중 1명이 'Air Traffic Controllers'로 고용되어 있습니다.

직무 설명

공항 및 주변 지역의 항공 교통을 제어하고, 고도 구역 간 및 제어 센터 간의 항공 교통의 움직임을 정해진 절차와 정책에 따라 제어합니다. 정부 또는 회사 규정에 따라 상업 항공편을 승인, 규제, 제어하여 비행 안전을 신속하게 보장합니다.

SOC Code: 53-2021.00

자원

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댓글

Gonzalo Sancho이 말합니다.
As an air traffic controller I truly think we will not be entirely replaced. It’s a job with a lot of responsibility and there will always need to be someone behind the machine making the last decision. And something no one has talked about is the weather conditions, if there is a storm everything gets really complicated and I find it really difficult for a computer to get and process all the information required. Without taking into account weather conditions I could see the job replaced.
Sep 24, 2023 at 02:00 오후
Philip (낮은)이 말합니다.
its risky to have robots doing risky jobs for people when human lives are at stake
Sep 01, 2023 at 02:59 오전
Mike이 말합니다.
I’ve got 18 years left until retirement. I’ve heard eventually we’re gonna just be ‘air traffic watchers’, there just in case things go wrong. We’re nowhere near that now, and the FAA usually lags behind on technology. But I wouldn’t mind the last few years in my career sitting back and watching a computer do it’s thing…
May 05, 2023 at 04:18 오후
Dan (적당한)이 말합니다.
Due to the rapid development of incredibly intelligent technologies, with artificial intelligence becoming increasingly popular and lucrative in ever-expanding areas and fields for the betterment of human civilization, the air travel industry is no exception.

Most likely, air traffic control will be almost entirely automated, with human controllers making the ultimate decisions in extreme situations. Aircraft will be almost entirely integrated with artificial intelligence, making them even safer and more efficient than ever before.

It's only a matter of time rather than possibility.
May 16, 2022 at 10:49 오후
Chinmay Narendra (매우 가능성이 높음)이 말합니다.
It is highly likely as robots can do this job because they have eyes and can learn about air traffic control.
Mar 24, 2022 at 06:37 오전
Mike (매우 가능성이 높음)이 말합니다.
Unmanned Traffic Management is being currently tested. If it succeeds, Air Traffic Controllers will decrease in numbers as UTM spreads as a result of the increase of unmanned aircraft traffic in the skies.
Mar 08, 2021 at 02:05 오후
Joey Rood (낮은)이 말합니다.
AI may get to a point where it will be indistinguishable from humans, especially in a standard exchange such as the kind air traffic communications have.
Jul 21, 2020 at 05:03 오전
Gabriel Pinheiro이 말합니다.
We already got to that point. Check out the Turing test and how many AIs have already passed it.
Dec 19, 2020 at 05:15 오후
Camilo (불확실한)이 말합니다.
Planes are being driven by robots at this point, why wouldn't ATC be taken over by bots. Can a bot have a heart attack??
Nov 15, 2019 at 01:56 오전
Bob이 말합니다.
Just about everything said in this is wrong. Planes still have 2 human pilots controlling the autopilot. Autopilot doesn’t fly the plane the pilots do. Autopilot is cruise control in the plane not a pilot. Also, correct computers can’t suffer from a Heart attack but computers can bug, crash, fail due to power issues etc. and can improvise and problem solve. If an Aircraft went NORDO would the automated ATC know to use light gun signals at that specific aircraft ?
Nov 29, 2020 at 04:19 오후

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