Conduttori Ferroviari e Responsabili di Deposito

Alto Rischio
65%
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RISCHIO DI AUTOMAZIONE
CALCOLATO
67%
(Alto Rischio)
SONDAGGI
62%
(Alto Rischio)
Average: 65%
DOMANDA DI LAVORO
CRESCITA
1,9%
entro l'anno 2033
SALARI
71.130 $
o 34,19 $ all'ora
Volume
46.490
a partire da 2023
SOMMARIO
PUNTEGGIO LAVORO
3,8/10

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Rischio di automazione calcolato

67% (Alto Rischio)

Rischio Alto (61-80%): Le professioni in questa categoria affrontano una minaccia significativa dall'automazione, poiché molte delle loro attività possono essere facilmente automatizzate utilizzando le tecnologie attuali o di prossima generazione.

Ulteriori informazioni su cosa sia questo punteggio e su come viene calcolato sono disponibili qui.

Alcune qualità piuttosto importanti del lavoro sono difficili da automatizzare:

  • Persuasione

Sondaggio degli utenti

62% possibilità di completa automazione nel prossimo ventennio

I nostri visitatori hanno votato che è probabile che questa professione sarà automatizzata. Questa valutazione è ulteriormente supportata dal livello di rischio di automazione calcolato, che stima una possibilità di automazione del 67%.

Cosa pensi sia il rischio dell'automazione?

Qual è la probabilità che Conduttori Ferroviari e Responsabili di Deposito venga sostituito da robot o intelligenza artificiale nei prossimi 20 anni?






Sentimento

Il seguente grafico è incluso ovunque ci sia una quantità sostanziale di voti per rendere i dati significativi. Queste rappresentazioni visive mostrano i risultati dei sondaggi degli utenti nel tempo, fornendo un'indicazione significativa delle tendenze di sentimento.

Sentimento nel tempo (annuale)

Crescita

Crescita lenta rispetto ad altre professioni.

Il numero di offerte di lavoro per 'Railroad Conductors and Yardmasters' dovrebbe aumentare 1,9% entro il 2033

Occupazione totale e stime delle offerte di lavoro

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics per il periodo tra 2021 e 2031
Le previsioni aggiornate sono previste per 09-2024.

Salari

Altamente retribuito rispetto ad altre professioni

Nel 2023, il salario annuo mediano per 'Railroad Conductors and Yardmasters' era di 71.130 $, o 34 $ all'ora.

'Railroad Conductors and Yardmasters' hanno ricevuto un salario 48,0% superiore al salario mediano nazionale, che si attestava a 48.060 $

Salari nel tempo

* Dati provenienti dal Bureau of Labor Statistics

Volume

Gamma moderata di opportunità lavorative rispetto ad altre professioni

A partire dal 2023 c'erano 46.490 persone impiegate come 'Railroad Conductors and Yardmasters' negli Stati Uniti.

Questo rappresenta circa il < 0,001% della forza lavoro impiegata in tutto il paese

In altre parole, circa 1 su 3 mille persone sono impiegate come 'Railroad Conductors and Yardmasters'.

Descrizione del lavoro

Coordinare le attività dell'equipaggio del locomotore di manovra all'interno del deposito ferroviario, dell'impianto industriale o di una località simile. I conduttori coordinano le attività dell'equipaggio del treno passeggeri o merci. I capistazione revisionano gli orari dei treni e gli ordini di manovra e coordinano le attività degli operatori impegnati nelle operazioni di traffico ferroviario, come la composizione o lo smembramento dei treni e la manovra nel deposito.

SOC Code: 53-4031.00

Risorse

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Commenti

chase (Basso) 3 months ago
its mostly labor intense and i do not see the risks at all.
0 0 Reply
ADude (Basso) 6 months ago
Unions
0 0 Reply
EFS (Molto probabile) 2 years ago
Trains can be entirely operated with a database system if all rail is connected by internet or other computing systems.

Far easier than self-driving cars as railway lines are already pretty connected in terms of IT.

The challenge isn't much, all things considered.

The first step will be remote-control management of trains, with one person operating 10 or so trains. Eventually, they will be fully replaced with perhaps one person overseeing an entire company's trains.
0 0 Reply
Fred (Molto probabile) 3 years ago
I work for a class I railroad and positive train control has been in use on our engines for about 3 years. It stops the train if the engineer doesn't. A large part of an over the road freight conductor duties are to be a second set of eyes and to stop the train if something happens to the engineer. We do have other duties that are important and won't be replaced by robots anytime soon. Will we be replaced by robots soon? Probably not but partially yes.
0 0 Reply

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