קפיטנים, מטים וטייסים של כלי שיט

סיכון נמוך
36%

לאן תרצה ללכת עכשיו?

שתף את התוצאות שלך עם חברים ובני משפחה.
קבל תוצאות עבור עבודה אחרת השווה לעבודה אחרת

או, חקור מקצוע זה בפירוט רב יותר...

הצביעו תגובות (13)
סיכון אוטומציה
מחושב
34%
(סיכון נמוך)
מִדְגֵּם
38%
(סיכון נמוך, מבוסס על 190 הצבעות)
Average: 36%
ביקוש עבודה
צמיחה
2.3%
עד השנה 2033
שכר
88,730 $
או 42.66 $ לשעה
נפח
34,520
נכון ל- 2023
סיכום
מה מראה פתית השלג הזה?
השלגיה היא סיכום ויזואלי של חמשת התגים: סיכון אוטומציה (מחושב), סיכון (משואר), צמיחה, שכר ונפח. היא מספקת לך תמונת מצב מיידית של פרופיל המקצוע. הצבע של השלגיה קשור לגודלה. ככל שהמקצוע מציין טוב יותר ביחס לאחרים, השלגיה הופכת לגדולה וירוקה יותר.
ניקוד משרה
5.5/10
מה זה?
ניקוד משרות (ככל שהוא גבוה יותר זה טוב יותר):

אנחנו מדרגים משרות באמצעות ארבעה גורמים. אלה הם:

- סיכוי להימכר
- צמיחה במשרה
- שכר
- נפח המשרות הזמינות

אלה הם כמה דברים מרכזיים לחשוב עליהם בעת חיפוש משרה.

אנשים צפו גם

טייסים מסחריים עורכי דין מתכנתי מחשבים טייסים של חברות תעופה, טייסי משנה ומהנדסי טיסה מפתחי אינטרנט

סיכון אוטומציה מחושב

34% (סיכון נמוך)

סיכון נמוך (21-40%): משרות ברמה זו מציגות סיכון מוגבל לאוטומציה, מאחר שהן דורשות שילוב של כישורים טכניים ומרכזיים אנושיים.

מידע נוסף על מהו הניקוד הזה, ואיך מחשבים אותו זמין כאן.

חלק מהתכונות החשובות מאוד של העבודה קשות לאוטומציה:

  • מיומנות ידנית

  • דקיקות אצבעות

  • תפיסה חברתית

  • סיוע וטיפוח לאחרים

  • שכנוע

  • מקום עבודה צפוף, תנוחות מביכות

סקר משתמשים

יש 38% אחוזי סיכוי לאוטומציה מלאה במהלך השניים העשורים הבאים

המבקרים שלנו הצביעו שיש סיכוי נמוך שהמקצוע הזה ימורה לאוטומציה. הערכה זו מקבלת תמיכה נוספת מהמפתח של סיכון האוטומציה שנחשב, שמעריך 34% סיכוי לאוטומציה.

מה לדעתך הסיכון של אוטומציה?

מה הסיכוי שקפיטנים, מטים וטייסים של כלי שיט יוחלף על ידי רובוטים או אינטיליגנציה מלאכותית במהלך ה-20 השנים הבאות?

רגש

הגרף הבא מוצג כאשר יש מספיק הצבעות כדי להפיק נתונים משמעותיים. הוא מציג את תוצאות הסקרים של המשתמשים לאורך זמן, ומספק אינדיקציה ברורה למגמות בתחושות.

רגשות לאורך זמן (שנתי)

צמיחה

צמיחה איטית ביחס למקצועות אחרים.

מספר המשרות הפנויות בתחום 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' צפוי לעלות 2.3% עד 2033

תעסוקה כוללת, ומשרות פנויות משוערות

* נתונים מלשכת הסטטיסטיקה לעבודה לתקופה בין 2023 ל-2033
עדכונים לתחזיות משוערות צפויים להתבצע 09-2025.

שכר

משולם היטב ביחס למקצועות אחרים

ב-2023, השכר השנתי החציוני עבור 'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' היה 88.730 $, או 43 $ לשעה

'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' קיבלו שכר שהיה גבוה 84.6% מאשר השכר החציוני הלאומי, שעמד על 48.060 $

שכר לאורך זמן

* נתונים מלשכת הסטטיסטיקה של העבודה

נפח

טווח נמוך יותר של הזדמנויות עבודה לעומת מקצועות אחרים

נכון ל-2023 היו 34,520 אנשים שעסקו כ'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels' בארצות הברית.

זה מייצג בערך < 0.001% מהכוח העובד ברחבי המדינה

במילים אחרות, כאחד מ-4 אלף אנשים מועסקים כ'Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels'.

תיאור המשרה

לפקוד או לנהוג בתוך פעולות של ספינות וכלי מים, כמו סירות שחיה וסירות רכבות. נדרש להחזיק רישיון שניתן על ידי המשמר החופי האמריקאי.

SOC Code: 53-5021.00

תגובות (13)

השאר תגובה
Cap Bro (נמוך)
02 ינו׳ 2025 21:54
Difficulties for reliable navigation and interventions in case of technical failure
Xx
21 ספט׳ 2024 20:16
Tesla robot for 25k would b a cheap replacement for boat labourers, not going to replace captains surely,?
Jayl (מתונה)
30 מרץ 2024 13:43
There are some limitations to AI in regrds to replacing human that I'm not going to list here, but I could definitely see reducing number of crew responsible for navigation from a captain, 3 mates and 3 helmsmen, to a captain, a mate and a helmsmen. AI would be in charge during long sea phases while captain or mate would take control in emergencies and during transits through congested waters, narrow waterways and during berthing or unberthing.
. (בלתי ברור)
12 מרץ 2024 03:46
There are times when weather conditions can change as quick as our eye blinks in my opinion robots may be able to do this but huminitic experience and skills are unbeatable.
Amit kumar (אין סיכוי)
17 יולי 2023 12:16
Oceans are too vast and entire world uses them in their own possible way, the risk of loss of an unmanned vessel with their costly cargoes are too huge to leave them on robots... so this job is safe for at least a 100 year period...
Slava
21 מרץ 2023 21:05
It is possible to automate the industry by "tomorrow". Worldwide. Every vessel. There are technologies out there.

Why it is not happening? Mostly because of money but also the complexity of the problem.

Simple example: Average salary of a Safety Officer is 3000 USD. He is carrying out inspections and maintenance of firefighting equipment and other stuff. To automate only this process company will probably need to spend tens of thousands. Why would they if one can use this money now to scale one's business?

Besides navigation ship's crew has a lot of other critical roles. It will take a lot of scientific effort to set up new safe processes. Most marine companies don't have the necessary resources and infrastructure for that. I won't say a word about the lack of initiative and natural resistance of the industry to everything "new".
frank (מתונה)
22 יולי 2022 01:17
I believe computers can complete tasks much more efficiently than humans, saving a lot of money for companies. This includes costs such as food and amenities. Additionally, humans take up a lot of space on ships.

However, I also believe that there will always be some humans watching over ships at all times, whether on shore or elsewhere.
Old Sailor
16 מאי 2021 21:26
For all you who have sailed, I can't believe AI will do what is needed when there is that not often but inevitable "Oh Sh*t" moment.
Jesse F. Malone (מתונה)
06 דצמ׳ 2019 16:41
If we already have unmanned aircraft and are working on unmanned vessels, (tankers, freighters, car carriers, passenger ships) then who is to say the AI wont take over maritime jobs? Soon we will probably have remote control vessels or completely auto piloted vessels and no need for a bridge crew or engine room crew!
Jason (אין סיכוי)
11 אוק׳ 2019 01:45
more jobs being created from new vessels and old crew retiring than people graduating out into the industry
me (אין סיכוי)
11 ספט׳ 2019 17:12
they cant deal with water
Another me
14 ינו׳ 2020 16:26
Then people will make them waterproof
Angus Mansbridge (מתונה)
16 מאי 2019 21:57
In a number of maritime sectors the hands on element of ship handling has already been given over to Dynamic Positioning Systems. That these systems require constant local supervision is only a question of communication and reliability. We already see automatic mining trucks, container cranes and transporters and more recently harbor tugs supervised from remote locations. Because of the financial advantage to the ship owner in not having to accommodate and pay people to operate a vessel, it is only a matter of time before we see ships are operating in the same way.
השאירו תגובה לגבי מקצוע זה
0/8000