סקירה כללית
סיכון אוטומציה
2. סקר משתמשים
3. צמיחה
4. שכר
5. נפח
תיאור
משאבים
תגובות

טייסים של חברות תעופה, טייסי משנה ומהנדסי טיסה

סיכון אוטומציה
מחושב
65%
רמת הסיכון
מִדְגֵּם
41%
מבוסס על 1,162 הצבעות
ביקוש עבודה
צמיחה
6.0%
עד השנה 2032
שכר
$ 211,790
או $ 101.81 לשעה
נפח
89,580
נכון ל- 2022
סיכום
ניקוד משרה
6.1/10

רוצים את הסיכום הזה באתר שלכם? הטמיעו את הקוד:

הצביעו
תגובות (62)

סיכון אוטומציה

65% (סיכון גבוה)

סיכון גבוה (61-80%): משרות בקטגוריה זו נמצאות תחת איום משמעותי מאוטומציה, שכן רבים מהמשימות שלהם ניתנות לאוטומציה קלה באמצעות טכנולוגיות נוכחיות או קרובות לעתיד.

מידע נוסף על מהו הניקוד הזה, ואיך מחשבים אותו זמין כאן.

חלק מהתכונות החשובות מאוד של העבודה קשות לאוטומציה:

  • מיומנות ידנית

  • תפיסה חברתית

  • דקיקות אצבעות

סקר משתמשים

יש 41% אחוזי סיכוי לאוטומציה מלאה במהלך השניים העשורים הבאים

המבקרים שלנו הצביעו שהם לא בטוחים אם מקצוע זה ימוטב.
אך, רמת הסיכון של אוטומציה שיצרנו מציינת סיכוי הרבה גבוה יותר לאוטומציה: 65% סיכוי לאוטומציה.

מה לדעתך הסיכון של אוטומציה?

מה הסיכוי שטייסים של חברות תעופה, טייסי משנה ומהנדסי טיסה יוחלף על ידי רובוטים או אינטיליגנציה מלאכותית במהלך ה-20 השנים הבאות?






רגש

הגרף (או הגרפים) הבא מופיע בכל מקום שבו יש כמות משמעותית של הצבעות שמאפשרת יצירת נתונים משמעותיים. הייצוגים החזותיים הללו מציגים את תוצאות הסקרים של המשתמשים לאורך זמן, מספקים אינדיקציה משמעותית למגמות הרגשות.

רגשות לאורך זמן (שנתי)

צמיחה

צמיחה מהירה יחסית למקצועות אחרים

מספר המשרות הפנויות בתחום 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' צפוי לעלות 6.0% עד 2032

תעסוקה כוללת, ומשרות פנויות משוערות

* נתונים מלשכת הסטטיסטיקה לעבודה לתקופה בין 2021 ל-2031
עדכונים לתחזיות משוערות צפויים להתבצע 09-2023.

שכר

משולם מאוד גבוה ביחס למקצועות אחרים

ב-2022, השכר השנתי החציוני עבור 'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' היה $ 211,790, או $ 101 לשעה

'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' קיבלו שכר שהיה גבוה 357.3% מאשר השכר החציוני הלאומי, שעמד על $ 46,310

שכר לאורך זמן

* נתונים מלשכת הסטטיסטיקה של העבודה

נפח

טווח בינוני של הזדמנויות עבודה בהשוואה למקצועות אחרים

נכון ל-2022 היו 89,580 אנשים שעסקו כ'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers' בארצות הברית.

זה מייצג בערך 0.06% מהכוח העובד ברחבי המדינה

במילים אחרות, כאחד מ-1 אלף אנשים מועסקים כ'Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers'.

תיאור המשרה

ניתוב וניווט של טיסה של מטוסים בעלי כנפיים קבועות, בדרך כלל במסלולי סיעוד אוויריים מתוזמנים, למען הובלת נוסעים ומשא. דורש תעודת הובלת אווירית פדרלית ודירוג לסוג המטוס המסוים בשימוש. כולל טייסים אזרחיים מקומיים, לאומיים ובינלאומיים ומדריכי טיס של טייסים אזרחיים.

SOC Code: 53-2011.00

משאבים

אם אתה חושב להתחיל קריירה חדשה, או מחפש לשנות משרות, יצרנו כלי חיפוש עבודה נוח שיכול לעזור לך למצוא את התפקיד החדש המושלם.

חפש משרות באזור המקומי שלך

תגובות

השאר תגובה

אומר . (נמוך)
you will always need humans incase something happened. its possible but not in the next 20 years
Feb 22, 2024 at 04:26 PM
אומר Luca (סביר להניח מאוד)
Automated flight is already a well-established reality, the pilot on board serves only to reassure passengers who are not yet accustomed to the idea of a completely automated flight.
Dec 03, 2023 at 03:43 PM
אומר boo (נמוך)
Automation has the ability to control events in a certain context, and wouldn't be able to handle an emergency or malfunction, considering the usual age of aircraft computers.
Nov 29, 2023 at 02:09 AM
אומר Harry (נמוך)
Landing and take off needs accurate readings and a lot of man power we also need to understand the runway so it my not be
Nov 11, 2023 at 12:01 PM
אומר KickinTyres (נמוך)
The public's perception of safety is intrinsically connected to having human pilots in the cockpit.
Sep 25, 2023 at 07:07 AM
אומר Ayden (אין סיכוי)
New plane can fly it self but they still need pilot or co pilot to make sure nothing is going wrong especially when it is landing
Sep 02, 2023 at 04:11 AM
אומר Alneez (מתונה)
Airbus Project Dragonfly
Aug 11, 2023 at 02:55 PM
אומר C.L.M. (אין סיכוי)
It is not a technological issue, it is a sociological, legislative, and regulatory one.

People are too anxious to get on a plane without another human being up front with their life and safety on the line. This will be even more true as we move through the inevitable accidents during automation of ground transportation. At least that's what I heard as an FAA research scientist working on future drone airspace research projects.
Jul 15, 2023 at 05:31 AM
אומר Captam (סביר להניח מאוד)
The “need for the human touch“ when things “go wrong“ with a flight is arguably correct However this function can be provided perfectly adequately from a remote control room. The human does not need to be sitting in the cockpit. The ability to fly precision drone operarions from control rooms thousands of miles away proves this. Flights can be totally automated but when an abnormality occurs, the controllers （who oversee multiple flights）can be alerted, and intervene renotely if necessaey.
Jun 23, 2023 at 01:59 AM
אומר MKD (נמוך)
Social licence
Complex decision making
Unknown and unforeseen circumstances requiring reactions not programmed
May 21, 2023 at 05:33 AM
אומר Landon (נמוך)
Too many FAA regulations for something so untested
Apr 20, 2023 at 08:25 PM
אומר Allen (אין סיכוי)
The consequences of having a 'computer's problem are too dire. It may be that there will only need to be a single pilot instead of a co-pilot backup. There will always be a human pilot when transporting humans.
Mar 26, 2023 at 07:48 PM
אומר Corey Snyder (אין סיכוי)
Human factor is often blamed for air crashes, however the Human factor is truly the only thing that can prevent accidents in the complex air traffic system. An AI is not capable of making the philosophical and logical decisions that a required crew member on an aircraft has to be able to make. A theoretical AI that could add up every single factor in an Instant still could not make a rational choice that would balance deontological and consequentialist philosophies.
Mar 18, 2023 at 12:58 AM
אומר mike (נמוך)
it is just too risky, to put so many peoples lives on the line of an AI with no emotion is a madness
Mar 09, 2023 at 05:19 AM
אומר John Ostrum (בלתי ברור)
Not because of issues with flying the plane, but more for issues with landing the planes. Also, the insurance would be nightmarish, and ATC would need to be changed.

In addition, the ATC lines are done through phone or broadband, so integrating an AI would require a continent-wide overhaul in the infrastructure necessary to actually integrate the AI. This would be needed even if one that was commercially viable as a pilot were to start existing.

Furthermore, testing the AI would involve crashing planes, as well as making planes that had fully modified hardware to accommodate an AI. It's not impossible for certain, not by a long shot, but the steps to get there are noticeably less cost-efficient than just training more pilots.

So, it probably won't happen for a while.
Feb 03, 2023 at 10:46 PM
אומר Jarrod (בלתי ברור)
Aviation is slower-moving than other industries due to regulation, safety requirements, and perception.

I could see cargo aircraft being fully automated well before passenger flights. Modern aircraft are largely automated from a systems perspective. However, the decision-making, particularly during emergencies or edge cases (where information can be conflicting or confusing), is where human pilots are still definitely required.

I think the chance of passenger flights being fully automated within 20 years is slim.
Jan 31, 2023 at 05:46 PM
אומר Michael (סביר להניח מאוד)
AI is advancing rapidly and is on track to replace pilots within 10 years.
Jan 21, 2023 at 02:47 PM
אומר a-flight-worker (אין סיכוי)
People want humans as the final safety net for airplanes. When things go wrong, computers can get confused. I work on airplanes alongside pilots. We still have to reboot (yes, "turn it off and on again" reboot) planes fairly regularly to fix simple problems. For instance, the lights may not respond to control buttons properly. Light controls that have only three states: on, dimmed, or off, can get messed up and seemingly can only be fixed by rebooting the entire airplane.

In the event of an emergency, people trust in other people. Automation will happen to a degree with pilots, but it will require massively improved AI and other systems to be stress-tested extensively before the two-body system used today is replaced with a no-body system.
Jan 10, 2023 at 08:35 AM
אומר Tyler (נמוך)
Because I feel like there are other occupations in aviation, or other careers, that would become automated before pilots do.

The cost of the technology at the beginning will also be really high, so it will take a while for it to become widely used after the price comes down.
Jan 09, 2023 at 03:18 PM
אומר V (סביר להניח מאוד)
Every new plane that comes out is increasingly automated. Also, as time passes, there's less and less crew in the flight deck. Think about flight engineers, for example.
Jul 06, 2022 at 03:03 PM

השאירו תגובה לגבי מקצוע זה

אתר זה מוגן על ידי reCAPTCHA ומדיניות הפרטיות של Google ותנאי השירות חלים.