Conductores de Camiones Pesados y Tractocamiones
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Riesgo de automatización calculado
Riesgo Inminente (81-100%): Las ocupaciones en este nivel tienen una probabilidad extremadamente alta de ser automatizadas en un futuro cercano. Estos trabajos consisten principalmente en tareas repetitivas y predecibles con poca necesidad de juicio humano.
Más información sobre qué es esta puntuación y cómo se calcula está disponible aquí.
Encuesta de usuarios
Nuestros visitantes han votado que no están seguros si esta ocupación será automatizada. Sin embargo, el nivel de riesgo de automatización que hemos generado sugiere una probabilidad mucho mayor de automatización: 86% probabilidad de automatización.
¿Cuál crees que es el riesgo de la automatización?
¿Cuál es la probabilidad de que Conductores de Camiones Pesados y Tractocamiones sea reemplazado por robots o inteligencia artificial en los próximos 20 años?
Sentimiento
El siguiente gráfico se incluye siempre que haya una cantidad sustancial de votos para generar datos significativos. Estas representaciones visuales muestran los resultados de las encuestas de usuarios a lo largo del tiempo, proporcionando una indicación importante de las tendencias de sentimiento.
Sentimiento a lo largo del tiempo (anualmente)
Crecimiento
Se espera que el número de ofertas de trabajo para 'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' aumente 4,6% para 2033
Empleo total y estimaciones de vacantes laborales
Las proyecciones actualizadas se deben 09-2024.
Salarios
En 2023, el salario anual mediano para 'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' fue de 54.320 $, o 26 $ por hora.
'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' recibieron un salario 13,0% más alto que el salario medio nacional, que se situó en 48.060 $
Salarios a lo largo del tiempo
Volumen
A partir de 2023, había 2.044.400 personas empleadas como 'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers' dentro de los Estados Unidos.
Esto representa alrededor del 1,3% de la fuerza laboral empleada en todo el país.
Dicho de otra manera, alrededor de 1 de cada 74 personas están empleadas como 'Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers'.
Descripción del trabajo
Conduzca una combinación de tractor-remolque o un camión con una capacidad de al menos 26,001 libras de Peso Bruto del Vehículo (GVW). Puede ser necesario descargar el camión. Se requiere licencia de conducir comercial. Incluye a los conductores de grúas.
SOC Code: 53-3032.00
Recursos
Busca empleos en tu área local
Si estás pensando en comenzar una nueva carrera, o buscando cambiar de trabajo, hemos creado una útil herramienta de búsqueda de empleo que podría ayudarte a conseguir ese nuevo rol perfecto.
Comentarios
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Imagine thieves braking in front of a big truck and it stops as to not hit them and they look the trailer or disconnect it.
There's too much liability, along with small tasks and decisions that need to be made on the fly.
It's much more likely doctors and lawyers will be replaced first because AI could diagnose you and do surgical procedures. 1 doctor or lawyer could open up a practice and manage hundreds of clients with a powerful enough AI before class A trucks could be safely implemented and insured.
If you're in your 30s, you can likely still make an income from trucking, and you may even be able to ride it out until retirement. However, if you're the next generation of kids, probably not.
All they need is a new law with dedicated trucker lanes, similar to bike or bus lanes.
So, you want a dedicated lane for a Heavy vehicle to drive through, which the heavy vehicle in question is dedicated solely to transporting materials and goods.
You are describing a Train.
But specifically a train that moves on streets and highways. If there are two things the U.S loves (assuming we are talking specifically about the U.S), it's Guns and Cars. I doubt people would be too happy letting a big portion of driveable area get used up nor would they be happy to have it drive next to them, because the fear of it malfunctioning would be heightened. That's also not to mention how primitive the ai is for self driving, and the potential ethical concerns.
I do think that Ai will replace delivery jobs like this, but It'll most likely be in a form that would have the least potential to cause damage, like a drone or a train out in the middle of nowhere.
As such, for short-haul routes, the "driving" part is a relatively minor part of the job. Even if it's automated, the trucker is still needed. For long-haul routes, robotic convoys will indeed eliminate the need for some drivers. But each convoy will still need a shepherd for the other duties that can't be substantially eliminated in that period of time.
Autonomous trucks are here! Expect to find a new career as early as 2024.
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