Resumen
Riesgo de Automatización
2. Encuesta de Usuario
3. Crecimiento
4. Salarios
5. Volumen
Descripción
Recursos
Comentarios

Mecánicos y Técnicos de Servicio de Aeronaves

RIESGO DE AUTOMATIZACIÓN
CALCULADO
37%
nivel de riesgo
ENCUESTANDO
25%
Basado en 208 votos
DEMANDA DE TRABAJO
CRECIMIENTO
6,1%
para el año 2032
SALARIOS
70.010 $
o 33,66 $ por hora
Volumen
134.070
a partir de 2022
RESUMEN
PUNTUACIÓN DE EMPLEO
6,9/10

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Comentarios (5)

Riesgo de automatización

37% (Riesgo Bajo)

Riesgo Bajo (21-40%): Los trabajos en este nivel tienen un riesgo limitado de automatización, ya que requieren una combinación de habilidades técnicas y centradas en el ser humano.

Más información sobre qué es esta puntuación y cómo se calcula está disponible aquí.

Algunas cualidades muy importantes del trabajo son difíciles de automatizar:

  • Destreza Manual

Algunas cualidades bastante importantes del trabajo son difíciles de automatizar:

  • Destreza Manual

  • Espacio de Trabajo Estrecho, Posiciones Incómodas

  • Asistiendo y Cuidando a Otros

  • Percepción Social

Encuesta de usuarios

25% posibilidad de automatización completa en las próximas dos décadas

Nuestros visitantes han votado que hay una baja probabilidad de que esta ocupación se automatice. Esta evaluación se ve respaldada por el nivel de riesgo de automatización calculado, que estima una posibilidad del 37% de automatización.

¿Cuál crees que es el riesgo de la automatización?

¿Cuál es la probabilidad de que Mecánicos y Técnicos de Servicio de Aeronaves sea reemplazado por robots o inteligencia artificial en los próximos 20 años?






Sentimiento

El/los siguiente(s) gráfico(s) se incluyen siempre que haya una cantidad sustancial de votos para proporcionar datos significativos. Estas representaciones visuales muestran los resultados de las encuestas de los usuarios a lo largo del tiempo, proporcionando una indicación significativa de las tendencias de opinión.

Sentimiento a lo largo del tiempo (anualmente)

Crecimiento

Crecimiento rápido en relación con otras profesiones

Se espera que el número de ofertas de trabajo para 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' aumente 6,1% para 2032

Empleo total y estimaciones de vacantes laborales

* Datos de la Oficina de Estadísticas Laborales para el período entre 2021 y 2031
Las proyecciones actualizadas se deben 09-2023.

Salarios

Bien remunerado en comparación con otras profesiones

En 2022, el salario anual mediano para 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' fue de 70.010 $, o 33 $ por hora.

'Aircraft Mechanics and Service Technicians' recibieron un salario 51,2% más alto que el salario medio nacional, que se situó en 46.310 $

Salarios a lo largo del tiempo

* Datos de la Oficina de Estadísticas Laborales

Volumen

Mayor rango de oportunidades laborales en comparación con otras profesiones

A partir de 2022, había 134.070 personas empleadas como 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' dentro de los Estados Unidos.

Esto representa alrededor del 0,09% de la fuerza laboral empleada en todo el país.

Dicho de otra manera, alrededor de 1 de cada 1 mil personas están empleadas como 'Aircraft Mechanics and Service Technicians'.

Descripción del trabajo

Diagnosticar, ajustar, reparar o revisar motores y conjuntos de aeronaves, como sistemas hidráulicos y neumáticos.

SOC Code: 49-3011.00

Recursos

Si estás pensando en comenzar una nueva carrera, o buscando cambiar de trabajo, hemos creado una útil herramienta de búsqueda de empleo que podría ayudarte a conseguir ese nuevo rol perfecto.

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Comentarios

dice Mailong (Sin posibilidad)
Aircraft’s need copious amounts of TLC to keep in service. Most components are in awkward locations, thanks engineers, and there’s no change a robot could isolate problems that arise with the various systems and fix the issue. Half the time my co-workers can’t seem to do the same.
Jun 26, 2023 at 02:21
dice Mr. Mantilla aircraft maintenance (Bajo)
I don't think it will be replaced in the next 50 years (being very negative), because disassembling, diagnosing, inspecting, repairing and reassembling is human dexterity with many abilities and use of the senses, something that robots have difficult to overcome
Mar 21, 2023 at 11:12
dice Cal (Sin posibilidad)
I'm an aircraft mechanic. Things break in far more convoluted ways than one could practically program for. Sure, it's theoretically possible, but not within 20 years.
Sep 26, 2022 at 09:03
dice Jacob (Bajo)
I am currently working as an aircraft mechanic. I do not see how robots/automation could be calibrated to deal with some of the areas we have to reach into. We have around 20 of the same model aircraft, and each one is slightly different with different clearances and sometimes different hardware.

While some tasks certainly could be automated (such as wheel and tire changes), it would still require someone to double-check the work to verify it was good. Even major jobs require two people - one to fix it and one to check it.

Obviously, it's hard to say how quickly robotics technology will move ahead. But personally, I don't see a complete replacement of aircraft mechanics happening for several decades. Laws and regulations would need to change as well for that to happen.

Just my opinion though. We will have to see.
May 13, 2022 at 03:33
dice Date ceramusi (Sin posibilidad)
Repair industry(plane/boats/cars) use powerful diagnostic tools since decades.

Still needs human labor to mount and dismount parts.
Apr 18, 2021 at 04:58

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