Bus- und LKW-Mechaniker und Dieselmotorspezialisten

Mäßiges Risiko
42%

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AUTOMATISIERUNGSRISIKO
BERECHNET
52%
(Mäßiges Risiko)
UMFRAGE
31%
(Geringes Risiko, Basierend auf 129 Stimmen)
Average: 42%
ARBEITSNACHFRAGE
WACHSTUM
2,8%
bis zum Jahr 2033
LÖHNE
58.970 $
oder 28,35 $ pro Stunde
Volumen
285.030
ab dem 2023
ZUSAMMENFASSUNG
Was zeigt diese Schneeflocke?
Die Schneeflocke ist eine visuelle Zusammenfassung der fünf Abzeichen: Automatisierungsrisiko (berechnet), Risiko (abgefragt), Wachstum, Löhne und Volumen. Sie gibt Ihnen einen sofortigen Überblick über das Profil eines Berufs. Die Farbe der Schneeflocke steht in Beziehung zu ihrer Größe. Je besser der Beruf im Vergleich zu anderen abschneidet, desto größer und grüner wird die Schneeflocke.
ARBEITSPUNKTZAHL
5,3/10
Was ist das?
Jobbewertung (höher ist besser):

Wir bewerten Jobs anhand von vier Faktoren. Diese sind:

- Chance der Automatisierung
- Jobwachstum
- Löhne
- Anzahl der verfügbaren Stellen

Dies sind einige wichtige Punkte, über die man beim Jobsuchen nachdenken sollte.

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Berechnetes Automatisierungsrisiko

52% (Mäßiges Risiko)

Mäßiges Risiko (41-60%): Berufe mit einem mäßigen Automatisierungsrisiko beinhalten in der Regel Routineaufgaben, erfordern jedoch immer noch ein gewisses menschliches Urteilsvermögen und Interaktion.

Weitere Informationen darüber, was dieser Wert ist und wie er berechnet wird, sind verfügbar hier.

Einige sehr wichtige Eigenschaften des Jobs sind schwer zu automatisieren:

  • Enge Arbeitsfläche, Unbequeme Positionen

Einige ziemlich wichtige Eigenschaften des Jobs sind schwer zu automatisieren:

  • Manuelle Geschicklichkeit

  • Fingerfertigkeit

Benutzerumfrage

31% Chance auf vollständige Automatisierung in den nächsten zwei Jahrzehnten

Unsere Besucher haben abgestimmt, dass es eine geringe Chance gibt, dass dieser Beruf automatisiert wird. Allerdings deutet das von uns erzeugte Automatisierungsrisikoniveau auf eine höhere Chance der Automatisierung hin: 52% Chance auf Automatisierung.

Was denken Sie, ist das Risiko der Automatisierung?

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Bus- und LKW-Mechaniker und Dieselmotorspezialisten in den nächsten 20 Jahren durch Roboter oder künstliche Intelligenz ersetzt wird?

Gefühl

Das folgende Diagramm wird angezeigt, wenn genügend Stimmen vorhanden sind, um aussagekräftige Daten zu erzeugen. Es zeigt die Ergebnisse von Nutzerumfragen im Laufe der Zeit und bietet einen klaren Hinweis auf Stimmungstrends.

Gefühlslage über die Zeit (jährlich)

Wachstum

Langsames Wachstum im Vergleich zu anderen Berufen.

Die Anzahl der 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' Stellenangebote wird voraussichtlich um 2,8% bis 2033 steigen.

Gesamtbeschäftigung und geschätzte Stellenangebote

* Daten des Bureau of Labor Statistics für den Zeitraum zwischen 2023 und 2033
Aktualisierte Prognosen sind fällig 09-2025.

Löhne

Mäßig bezahlt im Vergleich zu anderen Berufen

Im Jahr 2023 betrug das mittlere Jahresgehalt für 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' 58.970 $, oder 28 $ pro Stunde.

'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' wurden 22,7% höher bezahlt als der nationale Medianlohn, der bei 48.060 $ lag.

Löhne über die Zeit

* Daten vom Bureau of Labor Statistics

Volumen

Deutlich größerer Bereich an Arbeitsmöglichkeiten im Vergleich zu anderen Berufen

Ab dem 2023 waren 285.030 Personen als 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' in den Vereinigten Staaten beschäftigt.

Dies entspricht etwa 0,19% der erwerbstätigen Bevölkerung im ganzen Land.

Anders ausgedrückt, ist etwa 1 von 532 Personen als 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' beschäftigt.

Stellenbeschreibung

Diagnostizieren, einstellen, reparieren oder überholen Sie Busse und Lastwagen oder warten und reparieren Sie alle Arten von Dieselmotoren. Enthält Mechaniker, die hauptsächlich mit Automobil- oder Schiffsdieselmotoren arbeiten.

SOC Code: 49-3031.00

Kommentare (8)

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Leeroy (Niedrig)
26 Okt. 2023 16:50
Diagnosis is already widely aided by computers and AI, but to replace the physical technician would be more money than its worth right now. Androids aren't quite there yet.
Charlie J Sierra (Niedrig)
11 Sept. 2022 07:58
Unless the entire configuration of trucks and buses is redesigned, a robot cannot handle the complexity of tasks involved in heavy vehicle maintenance.

Sure, if the drivetrain is replaced with batteries and electric motors, a large part of a mechanic's routine work will be eliminated. This would result in a decrease in the number of mechanics needed in a workshop. However, even then, the chance of automation replacing all mechanical repair work is 30% or less.

No robot exists that could undertake even the relatively simple task of replacing a headlight bulb, let alone diagnosing a problem such as "vibration at 55 km/h".
Brett Coker (Niedrig)
24 Aug. 2022 17:57
A Diesel Technician is a job that requires very specific movements and positions that a machine will likely not be able to reach.

Also, in the case of a catastrophic mechanical failure, certain steps must be taken depending on the kind of failure. This too, is very difficult for machines to accomplish.
Fraser Proudfoot (Höchstwahrscheinlich)
22 Mai 2022 23:22
Everything is going electric. I've seen it first hand.
Walker Ryan
14 Juli 2024 05:14
I have to disagree, electric power is not practical for long haul truckers because the batteries are heavy, the range is sub-par, and the time it takes to refuel a diesel truck compared to recharging even the most advanced electric vehicle isn’t practical for distance driving. Not to mention the lack of infrastructure to charge.
Jason (Keine Chance)
04 Nov. 2021 23:07
There's absolutely no way a robot will be able to think out of the box as effectively as humans can to solve a problem
Dee Snuts (Keine Chance)
27 März 2020 19:42
Machines don't have advanced enough AI to diagnose and solve problems
EC
25 Dez. 2020 04:12
Unless machines make machines that they are able to repair and maintain yea they'll take over but before that its gonna be a very long time because humans always fight off opps, humans are kind of like the honey badgers of the universe except we destroy our own habitats
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