Luft- und Raumfahrtingenieure


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Berechnetes Automatisierungsrisiko
Geringes Risiko (21-40%): Jobs auf dieser Ebene haben ein begrenztes Risiko der Automatisierung, da sie eine Mischung aus technischen und menschenzentrierten Fähigkeiten erfordern.
Weitere Informationen darüber, was dieser Wert ist und wie er berechnet wird, sind verfügbar hier.
Benutzerumfrage
Unsere Besucher haben abgestimmt, dass es eine geringe Chance gibt, dass dieser Beruf automatisiert wird. Diese Einschätzung wird weiterhin durch das berechnete Automatisierungsrisiko unterstützt, welches eine 39% Chance der Automatisierung schätzt.
Was denken Sie, ist das Risiko der Automatisierung?
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Luft- und Raumfahrtingenieure in den nächsten 20 Jahren durch Roboter oder künstliche Intelligenz ersetzt wird?
Gefühl
Das folgende Diagramm wird überall dort eingefügt, wo eine beträchtliche Anzahl von Stimmen vorliegt, um aussagekräftige Daten darzustellen. Diese visuellen Darstellungen zeigen die Ergebnisse von Nutzerumfragen im Laufe der Zeit und geben einen wichtigen Hinweis auf Stimmungstrends.
Gefühlslage über die Zeit (jährlich)
Wachstum
Die Anzahl der 'Aerospace Engineers' Stellenangebote wird voraussichtlich um 6,0% bis 2033 steigen.
Gesamtbeschäftigung und geschätzte Stellenangebote
Aktualisierte Prognosen sind fällig 09-2025.
Löhne
Im Jahr 2023 betrug das mittlere Jahresgehalt für 'Aerospace Engineers' 130.720 $, oder 62 $ pro Stunde.
'Aerospace Engineers' wurden 172,0% höher bezahlt als der nationale Medianlohn, der bei 48.060 $ lag.
Löhne über die Zeit
Volumen
Ab dem 2023 waren 66.660 Personen als 'Aerospace Engineers' in den Vereinigten Staaten beschäftigt.
Dies entspricht etwa < 0,001% der erwerbstätigen Bevölkerung im ganzen Land.
Anders ausgedrückt, ist etwa 1 von 2 Tausend Personen als 'Aerospace Engineers' beschäftigt.
Stellenbeschreibung
Führen Sie Ingenieuraufgaben bei der Gestaltung, dem Bau und der Prüfung von Flugzeugen, Raketen und Raumfahrzeugen aus. Sie könnten grundlegende und angewandte Forschung durchführen, um die Anpassungsfähigkeit von Materialien und Ausrüstung an Flugzeugdesign und -herstellung zu bewerten. Sie könnten Verbesserungen bei Prüfgeräten und -techniken empfehlen.
SOC Code: 17-2011.00

Kommentare
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World now is not waiting for us to improve it WILL improve.
Take a look at the 2013 Proton rocket crash. It occurred because the engineer installed the rotation sensors upside down, causing it to plummet to the ground. Such a small mistake resulted in $65 million dollars in losses.
However, it could be possible that AI will create more efficient propulsion designs in the future.
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