Operátoři jeřábů a věží

Vysoké riziko
63%
Kam byste chtěli jít dál?
Sdílejte své výsledky s přáteli a rodinou.
Nebo prozkoumejte tuto profesi podrobněji...
RIZIKO AUTOMATIZACE
VYPOČTENÝ
78%
(Vysoké riziko)
HLASOVÁNÍ
48%
(Mírné riziko)
Average: 63%
POPTÁVKA PO PRACI
RŮST
3,7%
do roku 2033
MZDY
64 690 $
nebo 31,10 $ za hodinu
Objem
42 260
k datu 2023
SHRNUTÍ
SKÓRE PRÁCE
4,2/10

Lidé také zobrazili

Vypočítané riziko automatizace

78% (Vysoké riziko)

Vysoké riziko (61-80%): Práce v této kategorii čelí významné hrozbě z automatizace, protože mnoho jejich úkolů lze snadno automatizovat pomocí současných nebo blízkých budoucích technologií.

Další informace o tom, co tento skóre je a jak se vypočítává, jsou k dispozici zde.

Některé poměrně důležité vlastnosti práce jsou těžko automatizovatelné:

  • Manuální zručnost

  • Obratnost prstů

Anketa uživatelů

48% šance na plnou automatizaci v následujících dvou desetiletích

Naši návštěvníci hlasovali, že si nejsou jisti, zda bude toto povolání automatizováno. Nicméně, úroveň rizika automatizace, kterou jsme vytvořili, naznačuje mnohem vyšší pravděpodobnost automatizace: 78% pravděpodobnost automatizace.

Jaký si myslíte, že je riziko automatizace?

Jaká je pravděpodobnost, že Operátoři jeřábů a věží bude během příštích 20 let nahrazen roboty nebo umělou inteligencí?






Nálada

Následující graf je zahrnut všude tam, kde je dostatečné množství hlasů pro vytvoření smysluplných dat. Tyto vizuální reprezentace zobrazují výsledky uživatelských anket v průběhu času a poskytují významný náznak trendů nálad.

Nálada v průběhu času (ročně)

Růst

Mírný růst v porovnání s ostatními profesemi

Počet pracovních míst pro 'Crane and Tower Operators' se očekává, že se zvýší o 3,7% do roku 2033

Celkové zaměstnanost a odhadované pracovní nabídky

* Údaje od Úřadu pro statistiku práce pro období mezi 2021 a 2031
Aktualizované projekce jsou splatné 09-2024.

Mzdy

Středně placený v porovnání s ostatními profesemi

V 2023 byla mediánová roční mzda pro 'Crane and Tower Operators' 64 690 $, což je 31 $ za hodinu.

'Crane and Tower Operators' byli placeni o 34,6% více než je národní mediánový plat, který činil 48 060 $

Mzdy v průběhu času

Data od Úřadu pro statistiku práce

Objem

Mírný rozsah pracovních příležitostí ve srovnání s jinými profesemi

K 2023 bylo v Spojených státech zaměstnáno 42 260 lidí na pozici 'Crane and Tower Operators'.

Tohle představuje kolem < 0,001% zaměstnané pracovní síly po celé zemi.

Jinými slovy, přibližně 1 z 3 tisíc lidí je zaměstnán jako 'Crane and Tower Operators'.

Popis práce

Používejte mechanické výložníky a kabely nebo věže a kabely k zvedání a přemísťování materiálů, strojů nebo výrobků ve více směrech.

SOC Code: 53-7021.00

Zdroje

Pokud uvažujete o zahájení nové kariéry nebo hledáte změnu práce, vytvořili jsme užitečný nástroj pro hledání práce, který by vám mohl pomoci získat tu dokonalou novou roli.

Hledejte práci ve vaší místní oblasti

Komentáře

Sean Hicks (Velmi pravděpodobné) 3 months ago
It's just a matter of time I mean these owners of these ports they can save millions of dollars because they don't have to pay AI automated workers anything they work 24/7 24 hours 7 days a week they don't take breaks they don't complain they don't need a cafeteria they don't even need a parking lot for their vehicles you don't have to pay them bottom line it's a no-brainer second of all you don't have to give him a pension you don't have to listen to them bitching about strikes and all that nonsense okay it's over all those people will be replaced AI is only been here for a year and a half in the next year to 2 years there will be no dock workers why would they pay people when they can get AI that works for free 24 hours a day 7 days a week no complaining and their job nobody messes up they don't mess up they think basically a hundred thousand times per minute faster than a human being that's a fact human beings are dinosaurs okay these doc workers that are going on strike they want them to so in their contract they can fire them and then they don't have to pay them a pension because they broke their contract that's why biden's not going to interfere and send them back to work they're their own worst enemy they're so stupid and sitting there ways that they're their own worst enemy they're their own demise maybe they could have lasted another couple of years maybe but by doing this they're done in China almost all the ports there's only like 5% of human beings in all the ports in China and Japan there are no more human beings why who needs them Amazon giant buildings Amazon units their buildings are like 8 Miles by four miles four stories in this literally like 20 human beings maybe it's all AI robot why pay humans it's the end of human beings the only people are the greedy owners of all this that are going to be okay and there's no middle class anymore and basically there's going to be hardly any working poor because there's no jobs for them automation is inevitable why pay silly humans when you can get AI that works for free it's a no-brainer
0 0 Reply
Hunter R (Nízký) 3 months ago
Being a crane operator, the amount of real time risk assessment that is needed is not possible by machines. Maybe one day. But not with in 20 years.
0 0 Reply
Crane Services Edmonton 1 year ago
Crane and tower operators play a vital role in ensuring safe and efficient lifting operations. This topic explores the responsibilities of operators, including training, certification, and ongoing evaluation to maintain a high level of safety on construction sites.
0 0 Reply
RICH 1 year ago
Not for construction cranes. Crawler ,hydraulic cranes.
0 0 Reply
Anonymous (Velmi pravděpodobné) 3 years ago
I believe a system of loading and unloading at a port could be done using white circular tags on top of cargo containers to represent the depth and coordinates of a location. A ship-to-shore crane could use Artificial Intelligence to know the type of ship in port and the inventory of shipments using inventory statistics from other AI loading docks. These circles on the tops and possibly sides of the containers (and possibly the boat to determine what kind of boat is docking) could be seen by a camera that could determine the proportions of distance by what size the tags are in comparison to others. The boat would have to dock in a certain zone to be analyzed by cameras. Redundant memory could basically keep ports running at top efficiency as long as engineers could make a crane that could handle high rates of the workforce for the increased efficiency of movement and certainty of execution.
1 0 Reply

Zanechte odpověď na tuto profesi.

Tato stránka je chráněna reCAPTCHA a platí zde Zásady ochrany osobních údajů a Podmínky služby od společnosti Google.