Mechanici autobusů a nákladních vozidel a specialisté na dieselové motory
Lidé také zobrazili
Vypočítané riziko automatizace
Střední riziko (41-60%): Profese se středním rizikem automatizace obvykle zahrnují rutinní úkoly, ale stále vyžadují určité lidské úsudky a interakci.
Další informace o tom, co tento skóre je a jak se vypočítává, jsou k dispozici zde.
Anketa uživatelů
Naši návštěvníci hlasovali, že je malá šance, že tato profese bude automatizována. Nicméně, úroveň rizika automatizace, kterou jsme vytvořili, naznačuje vyšší pravděpodobnost automatizace: 52% pravděpodobnost automatizace.
Jaký si myslíte, že je riziko automatizace?
Jaká je pravděpodobnost, že Mechanici autobusů a nákladních vozidel a specialisté na dieselové motory bude během příštích 20 let nahrazen roboty nebo umělou inteligencí?
Nálada
Následující graf je zahrnut všude tam, kde je dostatečné množství hlasů pro vytvoření smysluplných dat. Tyto vizuální reprezentace zobrazují výsledky uživatelských anket v průběhu času a poskytují významný náznak trendů nálad.
Nálada v průběhu času (ročně)
Růst
Počet pracovních míst pro 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' se očekává, že se zvýší o 2,8% do roku 2033
Celkové zaměstnanost a odhadované pracovní nabídky
Aktualizované projekce jsou splatné 09-2024.
Mzdy
V 2023 byla mediánová roční mzda pro 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' 58 970 $, což je 28 $ za hodinu.
'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' byli placeni o 22,7% více než je národní mediánový plat, který činil 48 060 $
Mzdy v průběhu času
Objem
K 2023 bylo v Spojených státech zaměstnáno 285 030 lidí na pozici 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists'.
Tohle představuje kolem 0,19% zaměstnané pracovní síly po celé zemi.
Jinými slovy, přibližně 1 z 532 lidí je zaměstnán jako 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists'.
Popis práce
Diagnostikovat, upravit, opravit nebo předělat autobusy a nákladní automobily nebo provádět údržbu a opravy jakéhokoli typu naftových motorů. Zahrnuje mechaniky, kteří pracují převážně s automobilovými nebo lodními naftovými motory.
SOC Code: 49-3031.00
Zdroje
Pokud uvažujete o zahájení nové kariéry nebo hledáte změnu práce, vytvořili jsme užitečný nástroj pro hledání práce, který by vám mohl pomoci získat tu dokonalou novou roli.
Komentáře
Sure, if the drivetrain is replaced with batteries and electric motors, a large part of a mechanic's routine work will be eliminated. This would result in a decrease in the number of mechanics needed in a workshop. However, even then, the chance of automation replacing all mechanical repair work is 30% or less.
No robot exists that could undertake even the relatively simple task of replacing a headlight bulb, let alone diagnosing a problem such as "vibration at 55 km/h".
Also, in the case of a catastrophic mechanical failure, certain steps must be taken depending on the kind of failure. This too, is very difficult for machines to accomplish.
Zanechte odpověď na tuto profesi.