Mechanici autobusů a nákladních vozidel a specialisté na dieselové motory
Kam byste chtěli jít dál?
Nebo prozkoumejte tuto profesi podrobněji...
Co tato sněhová vločka ukazuje?
Co je to?
Práce hodnotíme podle čtyř faktorů. Jsou to:
- Pravděpodobnost automatizace
- Růst pracovních míst
- Mzdy
- Počet dostupných pozic
To jsou některé klíčové věci, o kterých byste měli přemýšlet při hledání práce.
Lidé také zobrazili
Vypočítané riziko automatizace
Střední riziko (41-60%): Profese se středním rizikem automatizace obvykle zahrnují rutinní úkoly, ale stále vyžadují určité lidské úsudky a interakci.
Další informace o tom, co tento skóre je a jak se vypočítává, jsou k dispozici zde.
Anketa uživatelů
Naši návštěvníci hlasovali, že je malá šance, že tato profese bude automatizována. Nicméně, úroveň rizika automatizace, kterou jsme vytvořili, naznačuje vyšší pravděpodobnost automatizace: 52% pravděpodobnost automatizace.
Jaký si myslíte, že je riziko automatizace?
Jaká je pravděpodobnost, že Mechanici autobusů a nákladních vozidel a specialisté na dieselové motory bude během příštích 20 let nahrazen roboty nebo umělou inteligencí?
Nálada
Následující graf je zobrazen tam, kde je dostatek hlasů k vytvoření smysluplných dat. Zobrazuje výsledky uživatelských anket v průběhu času a poskytuje jasný přehled o trendech nálad.
Nálada v průběhu času (ročně)
Růst
Počet pracovních míst pro 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' se očekává, že se zvýší o 2,8% do roku 2033
Celkové zaměstnanost a odhadované pracovní nabídky
Aktualizované projekce jsou splatné 09-2025.
Mzdy
V 2023 byla mediánová roční mzda pro 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' 58 970 $, což je 28 $ za hodinu.
'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists' byli placeni o 22,7% více než je národní mediánový plat, který činil 48 060 $
Mzdy v průběhu času
Objem
K 2023 bylo v Spojených státech zaměstnáno 285 030 lidí na pozici 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists'.
Tohle představuje kolem 0,19% zaměstnané pracovní síly po celé zemi.
Jinými slovy, přibližně 1 z 532 lidí je zaměstnán jako 'Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists'.
Popis práce
Diagnostikovat, upravit, opravit nebo předělat autobusy a nákladní automobily nebo provádět údržbu a opravy jakéhokoli typu naftových motorů. Zahrnuje mechaniky, kteří pracují převážně s automobilovými nebo lodními naftovými motory.
SOC Code: 49-3031.00
Komentáře (8)
Sure, if the drivetrain is replaced with batteries and electric motors, a large part of a mechanic's routine work will be eliminated. This would result in a decrease in the number of mechanics needed in a workshop. However, even then, the chance of automation replacing all mechanical repair work is 30% or less.
No robot exists that could undertake even the relatively simple task of replacing a headlight bulb, let alone diagnosing a problem such as "vibration at 55 km/h".
Also, in the case of a catastrophic mechanical failure, certain steps must be taken depending on the kind of failure. This too, is very difficult for machines to accomplish.
Odpovědět na komentář