Mechanici a servisní technici letadel

Nízké riziko
34%

Kam byste chtěli jít dál?

Sdílejte své výsledky s přáteli a rodinou.
Získejte výsledky pro jinou práci Porovnat s jinou prací

Nebo prozkoumejte tuto profesi podrobněji...

Hlasovat Komentáře (9)
RIZIKO AUTOMATIZACE
VYPOČTENÝ
44%
(Mírné riziko)
HLASOVÁNÍ
24%
(Nízké riziko, Na základě 264 hlasů)
Average: 34%
POPTÁVKA PO PRACI
RŮST
5,2%
do roku 2033
MZDY
75 020 $
nebo 36,06 $ za hodinu
Objem
137 630
k datu 2023
SHRNUTÍ
Co tato sněhová vločka ukazuje?
Sněhová vločka je vizuální shrnutí pěti odznaků: Riziko automatizace (vypočítané), Riziko (zjišťované), Růst, Mzdy a Objem. Poskytuje vám okamžitý přehled o profilu povolání. Barva Sněhové vločky souvisí s její velikostí. Čím lépe povolání skóruje ve vztahu k ostatním, tím větší a zelenější Sněhová vločka se stává.
SKÓRE PRÁCE
6,7/10
Co je to?
Hodnocení práce (vyšší je lepší):

Práce hodnotíme podle čtyř faktorů. Jsou to:

- Pravděpodobnost automatizace
- Růst pracovních míst
- Mzdy
- Počet dostupných pozic

To jsou některé klíčové věci, o kterých byste měli přemýšlet při hledání práce.

Lidé také zobrazili

Programátoři počítačů Právníci Obchodní piloti Elektrikáři Herci

Vypočítané riziko automatizace

44% (Mírné riziko)

Střední riziko (41-60%): Profese se středním rizikem automatizace obvykle zahrnují rutinní úkoly, ale stále vyžadují určité lidské úsudky a interakci.

Další informace o tom, co tento skóre je a jak se vypočítává, jsou k dispozici zde.

Některé velmi důležité vlastnosti práce jsou obtížně automatizovatelné:

  • Obratnost prstů

Některé poměrně důležité vlastnosti práce jsou těžko automatizovatelné:

  • Manuální zručnost

  • Těsný pracovní prostor, nepohodlné pozice

  • Pomoc a péče o ostatní

  • Sociální vnímavost

Anketa uživatelů

24% šance na plnou automatizaci v následujících dvou desetiletích

Naši návštěvníci hlasovali, že je malá šance, že tato profese bude automatizována. Toto hodnocení je dále podpořeno vypočítanou úrovní rizika automatizace, která odhaduje 44% šanci na automatizaci.

Jaký si myslíte, že je riziko automatizace?

Jaká je pravděpodobnost, že Mechanici a servisní technici letadel bude během příštích 20 let nahrazen roboty nebo umělou inteligencí?

Nálada

Následující graf je zobrazen tam, kde je dostatek hlasů k vytvoření smysluplných dat. Zobrazuje výsledky uživatelských anket v průběhu času a poskytuje jasný přehled o trendech nálad.

Nálada v průběhu času (ročně)

Růst

Rychlý růst v porovnání s ostatními profesemi

Počet pracovních míst pro 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' se očekává, že se zvýší o 5,2% do roku 2033

Celkové zaměstnanost a odhadované pracovní nabídky

* Údaje od Úřadu pro statistiku práce pro období mezi 2023 a 2033
Aktualizované projekce jsou splatné 09-2025.

Mzdy

Vysoko placený v porovnání s ostatními profesemi

V 2023 byla mediánová roční mzda pro 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' 75 020 $, což je 36 $ za hodinu.

'Aircraft Mechanics and Service Technicians' byli placeni o 56,1% více než je národní mediánový plat, který činil 48 060 $

Mzdy v průběhu času

Data od Úřadu pro statistiku práce

Objem

Větší rozsah pracovních příležitostí ve srovnání s ostatními profesemi

K 2023 bylo v Spojených státech zaměstnáno 137 630 lidí na pozici 'Aircraft Mechanics and Service Technicians'.

Tohle představuje kolem 0,09% zaměstnané pracovní síly po celé zemi.

Jinými slovy, přibližně 1 z 1 tisíc lidí je zaměstnán jako 'Aircraft Mechanics and Service Technicians'.

Popis práce

Diagnostikujte, upravujte, opravujte nebo přestavujte letecké motory a sestavy, jako jsou hydraulické a pneumatické systémy.

SOC Code: 49-3011.00

Komentáře (9)

Zanechte komentář
Jason (Nízký)
16 led 2026 13:10
Regulation in the Avaition industry
Tony (Nízký)
11 bře 2025 04:12
Current amt student. High chaos element with very unique and unpredictable problems that require human input to solve safely and intelligently.
Diogo (Žádná šance)
30 lis 2024 21:11
diferent jobs every day, dexterity, irregular position to work
Horse
07 čvc 2024 07:59
Even if newer planes were designed specifically to enable robotic maintenance access, there is no chance.

The shortcomings of self-diagnostic systems and the inability to work in the very human "grey area" of the maintenance manual would ground every aircraft in no time.
Mailong (Žádná šance)
26 čvn 2023 14:21
Aircraft’s need copious amounts of TLC to keep in service. Most components are in awkward locations, thanks engineers, and there’s no change a robot could isolate problems that arise with the various systems and fix the issue. Half the time my co-workers can’t seem to do the same.
Mr. Mantilla aircraft maintenance (Nízký)
21 bře 2023 23:12
I don't think it will be replaced in the next 50 years (being very negative), because disassembling, diagnosing, inspecting, repairing and reassembling is human dexterity with many abilities and use of the senses, something that robots have difficult to overcome
Cal (Žádná šance)
26 zář 2022 21:03
I'm an aircraft mechanic. Things break in far more convoluted ways than one could practically program for. Sure, it's theoretically possible, but not within 20 years.
Jacob (Nízký)
13 kvě 2022 15:33
I am currently working as an aircraft mechanic. I do not see how robots/automation could be calibrated to deal with some of the areas we have to reach into. We have around 20 of the same model aircraft, and each one is slightly different with different clearances and sometimes different hardware.

While some tasks certainly could be automated (such as wheel and tire changes), it would still require someone to double-check the work to verify it was good. Even major jobs require two people - one to fix it and one to check it.

Obviously, it's hard to say how quickly robotics technology will move ahead. But personally, I don't see a complete replacement of aircraft mechanics happening for several decades. Laws and regulations would need to change as well for that to happen.

Just my opinion though. We will have to see.
Date ceramusi (Žádná šance)
18 dub 2021 04:58
Repair industry(plane/boats/cars) use powerful diagnostic tools since decades. Still needs human labor to mount and dismount parts.
Zanechte odpověď na tuto profesi.
0/8000