Přehled
1. Riziko automatizace
2. Uživatelská anketa
3. Růst
Mzdy
5. Objem
Popis
Zdroje
Komentáře

Mechanici a servisní technici letadel

RIZIKO AUTOMATIZACE
VYPOČTENÝ
37%
úroveň rizika
HLASOVÁNÍ
25%
Na základě 208 hlasů
POPTÁVKA PO PRACI
RŮST
6,1%
do roku 2032
MZDY
70 010 $
nebo 33,66 $ za hodinu
Objem
134 070
k datu 2022
SHRNUTÍ
SKÓRE PRÁCE
6,9/10

Chcete tento souhrn na svém webu? Kód pro vložení:

Hlasovat
Komentáře (5)

Riziko automatizace

37% (Nízké riziko)

Nízké riziko (21-40%): Práce na této úrovni mají omezené riziko automatizace, protože vyžadují kombinaci technických a lidsky orientovaných dovedností.

Další informace o tom, co tento skóre je a jak se vypočítává, jsou k dispozici zde.

Některé velmi důležité vlastnosti práce jsou obtížně automatizovatelné:

  • Obratnost prstů

Některé poměrně důležité vlastnosti práce jsou těžko automatizovatelné:

  • Manuální zručnost

  • Těsný pracovní prostor, nepohodlné pozice

  • Pomoc a péče o ostatní

  • Sociální vnímavost

Anketa uživatelů

25% šance na plnou automatizaci v následujících dvou desetiletích

Naši návštěvníci hlasovali, že je malá šance, že tato profese bude automatizována. Toto hodnocení je dále podpořeno vypočítanou úrovní rizika automatizace, která odhaduje 37% šanci na automatizaci.

Jaký si myslíte, že je riziko automatizace?

Jaká je pravděpodobnost, že Mechanici a servisní technici letadel bude během příštích 20 let nahrazen roboty nebo umělou inteligencí?






Nálada

Následující graf(y) jsou zahrnuty vždy, když je k dispozici významné množství hlasů pro vytvoření smysluplných dat. Tyto vizuální reprezentace zobrazují výsledky uživatelských anket v průběhu času a poskytují významný ukazatel trendů názorů.

Nálada v průběhu času (ročně)

Růst

Rychlý růst v porovnání s ostatními profesemi

Počet pracovních míst pro 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' se očekává, že se zvýší o 6,1% do roku 2032

Celkové zaměstnanost a odhadované pracovní nabídky

* Údaje od Úřadu pro statistiku práce pro období mezi 2021 a 2031
Aktualizované projekce jsou splatné 09-2023.

Mzdy

Vysoko placený v porovnání s ostatními profesemi

V 2022 byla mediánová roční mzda pro 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' 70 010 $, což je 33 $ za hodinu.

'Aircraft Mechanics and Service Technicians' byli placeni o 51,2% více než je národní mediánový plat, který činil 46 310 $

Mzdy v průběhu času

Data od Úřadu pro statistiku práce

Objem

Větší rozsah pracovních příležitostí ve srovnání s ostatními profesemi

K 2022 bylo v Spojených státech zaměstnáno 134 070 lidí na pozici 'Aircraft Mechanics and Service Technicians'.

Tohle představuje kolem 0,09% zaměstnané pracovní síly po celé zemi.

Jinými slovy, přibližně 1 z 1 tisíc lidí je zaměstnán jako 'Aircraft Mechanics and Service Technicians'.

Popis práce

Diagnostikujte, upravujte, opravujte nebo přestavujte letecké motory a sestavy, jako jsou hydraulické a pneumatické systémy.

SOC Code: 49-3011.00

Zdroje

Pokud uvažujete o zahájení nové kariéry nebo hledáte změnu práce, vytvořili jsme užitečný nástroj pro hledání práce, který by vám mohl pomoci získat tu dokonalou novou roli.

Hledejte práci ve vaší místní oblasti

Komentáře

Mailong (Žádná šance) říká
Aircraft’s need copious amounts of TLC to keep in service. Most components are in awkward locations, thanks engineers, and there’s no change a robot could isolate problems that arise with the various systems and fix the issue. Half the time my co-workers can’t seem to do the same.
Jun 26, 2023 at 02:21 odp.
Mr. Mantilla aircraft maintenance (Nízký) říká
I don't think it will be replaced in the next 50 years (being very negative), because disassembling, diagnosing, inspecting, repairing and reassembling is human dexterity with many abilities and use of the senses, something that robots have difficult to overcome
Mar 21, 2023 at 11:12 odp.
Cal (Žádná šance) říká
I'm an aircraft mechanic. Things break in far more convoluted ways than one could practically program for. Sure, it's theoretically possible, but not within 20 years.
Sep 26, 2022 at 09:03 odp.
Jacob (Nízký) říká
I am currently working as an aircraft mechanic. I do not see how robots/automation could be calibrated to deal with some of the areas we have to reach into. We have around 20 of the same model aircraft, and each one is slightly different with different clearances and sometimes different hardware.

While some tasks certainly could be automated (such as wheel and tire changes), it would still require someone to double-check the work to verify it was good. Even major jobs require two people - one to fix it and one to check it.

Obviously, it's hard to say how quickly robotics technology will move ahead. But personally, I don't see a complete replacement of aircraft mechanics happening for several decades. Laws and regulations would need to change as well for that to happen.

Just my opinion though. We will have to see.
May 13, 2022 at 03:33 odp.
Date ceramusi (Žádná šance) říká
Repair industry(plane/boats/cars) use powerful diagnostic tools since decades.

Still needs human labor to mount and dismount parts.
Apr 18, 2021 at 04:58 dop.

Zanechte odpověď na tuto profesi.

Tato stránka je chráněna reCAPTCHA a platí zde Zásady ochrany osobních údajů a Podmínky služby od společnosti Google.

Lidé také zobrazili

Programátoři počítačů
Strojní inženýři
Právníci
Grafický designéři
Účetní a revizoři