نظرة عامة
خطر الأتمتة
2. استطلاع رأي المستخدمين
النمو
الأجور
5. الحجم
وصف
موارد
تعليقات

فنيو الطائرات والصيانة

خطر الأتمتة
محسوب
37%
مستوى المخاطرة
التصويت
25%
بناءً على 208 صوت
طلب العمل
النمو
6.1%
بحلول العام 2032
أجور
70,010 $
أو 33.66 $ في الساعة
الحجم
134,070
اعتبارا من 2022
ملخص
نقاط الوظيفة
6.9/10

هل تريد هذا الملخص على موقعك؟ الرمز المضمن:

صوت
تعليقات (5)

خطر الأتمتة

37% (مخاطر منخفضة)

مخاطر منخفضة (21-40%): الوظائف في هذا المستوى تحمل خطراً محدوداً للأتمتة، حيث تتطلب مزيجاً من المهارات التقنية والمهارات المركزة على الإنسان.

مزيد من المعلومات حول ما هذه النتيجة، وكيف يتم حسابها متوفرة هنا.

بعض الصفات المهمة جدا للوظيفة صعبة التحويل إلى الأتمتة:

  • براعة الأصابع

بعض الصفات المهمة جداً للوظيفة صعبة التحويل إلى أتمتة:

  • الرشاقة اليدوية

  • مساحة عمل مزدحمة، وضعيات غير مريحة

  • مساعدة ورعاية الآخرين

  • الإدراك الاجتماعي

استطلاع رأي المستخدمين

فرصة 25% للأتمتة الكاملة خلال العقدين القادمين

أصوات زوارنا تشير إلى أن هناك فرصة ضئيلة لأن يتم تحويل هذا المهنة إلى الأتمتة. يدعم هذا التقييم أيضًا بواسطة مستوى خطر الأتمتة المحسوب، الذي يقدر بـ 37% فرصة للأتمتة.

ما هو رأيك في مخاطر الأتمتة؟

ما هي احتمالية أن يتم استبدال فنيو الطائرات والصيانة بالروبوتات أو الذكاء الاصطناعي في غضون العشرين سنة المقبلة؟






المشاعر

يتم تضمين الرسم البياني (الرسوم البيانية) التالي في أي مكان يوجد فيه عدد كبير من الأصوات لتقديم بيانات ذات مغزى. تعرض هذه التمثيلات المرئية نتائج استطلاعات الرأي للمستخدمين على مر الزمن، مما يوفر دليلاً هاماً على اتجاهات الشعور.

المشاعر على مر الزمن (سنوياً)

النمو

نمو سريع بالنسبة للمهن الأخرى

من المتوقع أن يزداد 6.1% عدد فرص العمل المتاحة لـ 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' بحلول 2032

التوظيف الكلي، وفتحات الوظائف المقدرة

* بيانات من مكتب إحصاءات العمل للفترة ما بين 2021 و 2031
من المتوقع تحديث التوقعات في 09-2023.

أجور

ذو أجر عالي بالمقارنة مع المهن الأخرى

في 2022، بلغ الأجر السنوي الوسيط لـ 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' 70,010 $، أو 33 $ في الساعة

تم دفع "Aircraft Mechanics and Service Technicians" بمقدار 51.2% أعلى من الأجر الوسيط الوطني، الذي بلغ 46,310 $

الأجور على مر الزمن

* بيانات من مكتب إحصاءات العمل

الحجم

نطاق أوسع لفرص العمل مقارنة بالمهن الأخرى

بحلول 2022 كان هناك 134,070 شخص يعملون كـ 'Aircraft Mechanics and Service Technicians' داخل الولايات المتحدة.

هذا يمثل حوالي 0.09% من القوى العاملة الموظفة في جميع أنحاء البلاد

بتعبير آخر، حوالي 1 من كل 1 ألف أشخاص يعملون كـ 'Aircraft Mechanics and Service Technicians'.

وصف الوظيفة

تشخيص وضبط وإصلاح أو تجديد محركات الطائرات والتجميعات، مثل الأنظمة الهيدروليكية والهوائية.

SOC Code: 49-3011.00

موارد

إذا كنت تفكر في بدء مهنة جديدة، أو تبحث عن تغيير وظائفك، فقد قمنا بإنشاء أداة بحث عملية قد تساعدك في الحصول على الدور الجديد المثالي.

ابحث عن وظائف في منطقتك المحلية

تعليقات

يقول Mailong (لا فرصة)
Aircraft’s need copious amounts of TLC to keep in service. Most components are in awkward locations, thanks engineers, and there’s no change a robot could isolate problems that arise with the various systems and fix the issue. Half the time my co-workers can’t seem to do the same.
Jun 26, 2023 at 02:21 م
يقول Mr. Mantilla aircraft maintenance (منخفض)
I don't think it will be replaced in the next 50 years (being very negative), because disassembling, diagnosing, inspecting, repairing and reassembling is human dexterity with many abilities and use of the senses, something that robots have difficult to overcome
Mar 21, 2023 at 11:12 م
يقول Cal (لا فرصة)
I'm an aircraft mechanic. Things break in far more convoluted ways than one could practically program for. Sure, it's theoretically possible, but not within 20 years.
Sep 26, 2022 at 09:03 م
يقول Jacob (منخفض)
I am currently working as an aircraft mechanic. I do not see how robots/automation could be calibrated to deal with some of the areas we have to reach into. We have around 20 of the same model aircraft, and each one is slightly different with different clearances and sometimes different hardware.

While some tasks certainly could be automated (such as wheel and tire changes), it would still require someone to double-check the work to verify it was good. Even major jobs require two people - one to fix it and one to check it.

Obviously, it's hard to say how quickly robotics technology will move ahead. But personally, I don't see a complete replacement of aircraft mechanics happening for several decades. Laws and regulations would need to change as well for that to happen.

Just my opinion though. We will have to see.
May 13, 2022 at 03:33 م
يقول Date ceramusi (لا فرصة)
Repair industry(plane/boats/cars) use powerful diagnostic tools since decades.

Still needs human labor to mount and dismount parts.
Apr 18, 2021 at 04:58 ص

اترك ردا حول هذه المهنة

هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA و سياسة الخصوصية و شروط الخدمة الخاصة بـ Google تنطبق.

الأشخاص قاموا أيضاً بالمشاهدة

مبرمجي الكمبيوتر
مهندسين ميكانيكيين
محامون
مصممي الجرافيك
محاسبين ومراجعين الحسابات